titaa8

Si ce sont celles sous le PC avant, Il te faut un gros tournevis plat, regarde bien il y a une fente... lol

Ah ok pour la charnière de coffre, ceci explique pourquoi sur des photos d'annonces bon nombre d'A8 ont des décalages au niveau de la malle arrière, car à première vue cela fait penser à un choc arrière par le passé, c'est donc très intéressant... Pour la W12, eh bien... :icon_biggrin: je suis allé la voir en fin d'après midi, cette curiosité dont tu parle a eu raison de moi, c'est tellement rare que ça vaut bien un tout petit détour, que dire, elle a vécu et n'a probablement pas couchée sous abri depuis trèèèèès longtemps, à priori l'ancien proprio avait un gros chien et ce bougre a croqué les bas de caisse ainsi que le PC avant si si :icon_eek:, le vendeur VO reprend la carrosserie, mais pour moi il lui faudrait une complète il y a trop de micro rayures, les feux arrières sont passés et humide à l'intérieur, quand aux optiques avant le polycarbonate est altéré et rayé, les belles jantes RS9 20P sont choquées, ça fait beaucoup pour l'extérieur. Pour l'intérieur, elle est très bien équipée, Radar anti-collision, webasto, parking plus, pack avus, commande climatronic arrière, écran dvd dans les appuies tête, cuir étendu console centrale + contre-porte, toit ouvrant solaire, siège chauffant et ventilé, le tout dans un état correct. 168000km 15000€ avec le lien c'est mieux: http://www.leboncoin.fr/voitures/925736417.htm?ca=12_s

Bonjour, Effectivement j'avais vu cette "astuce" sur le net, mais il me semble qu'il y a un risque de surchauffe pour le phare et le faisceau, j'ai donc préféré m'en remettre au bon vieux filament :nixweiss:

En effet les feux FL ça change beaucoup la poupe du panzer, mais c'est excessivement cher je trouve... :sic: Ce n'était pas moi ce matin, je suis en utilitaire la semaine, l'A8 sort donc essentiellement le week-end et à ce propos je ne sais pas si tu croise régulièrement des A8 sur Reims et son agglo, mais moi en ce qui concerne très très peu, une noir FL 4,2 TDI il y a de ça plusieurs mois, puis il y a quelques semaines la tienne, je suis presque sûr qu'il s'agissait de toi, car c'était une 4,2 grise avec des jantes rotors et des sorties duplex, cependant il semblait y avoir un soucis au niveau du coffre, peut être mal fermé car il y avait comme décalage. Si à toute hasard tu serais désireux d'acquérir une 3éme A8, il y a une W12 en vente à Tinqueux, en noir :secret: :sol: :bigthumbup:

C'est vrai, beaucoup plus classe, ça change vraiment l'intérieur, d'autant qu'il y en a beaucoup d'inserts dans l'A8. L'ensemble provenait visiblement d'une w12 en Allemagne et en bonne état pour 350€, je pense que c'est correct car ça doit être le prix du cendrier chez Audi lol.... Pour le montage rien d'insurmontable 2 bonne heures, nettoyage compris des nouveaux inserts, les deux point noirs sont: - La partie qui entoure les compteurs, un peu galère à sortir et remettre les deux connecteurs électriques du "check" et réglage de luminosité, car il n'y a pas de "mou" sur le câblage. - Puis la grande baguette en alu qui part de derrière le commodo d'essuie glace pour rejoindre la porte passager et qui prend au passage la réglette des boutons de warning, riedeau électrique, esp... il se trouve que cette baguette est très fragile elle se déforme comme un morceau de plomb essentiellement à la jonction de la réglette ou la largeur est moindre, il faut donc serrer les fesses, car si elle plie un peu trop elle se déchire à coup sûr.

Voici les photos promises, mais contrairement à ce que je pensais ce n'est pas si simple d'appliquer le même angle ainsi que la même direction, alors j'ai bombardé lol Avant: Après:

La grosse à eu aussi sa saint valentin, pas de jalouse....

Salut, Nickel les élargisseurs ça la rend encore plus râblé, quel est l'ET d'origine? Si je peux permettre, je trouve les caches moyeux un peu "kitch" ou alors c'est le dessin des jantes qui semble trop classique par rapport au cache moyeux.

Merci philou, je n'ai pas réussi à voir les prix il faut peut être en faire la demande?

Salut, Une petite question, je souhaiterais remplacer ma calandre SF classique de 2006 soit par une calandre W12 avec le chrome vertical du dernier restylage, soit par celle avec le chrome horizontale des motorisations V8 du dernier restylage, mais sont elles systématiquement en noir brillant (ce que je souhaite), savez-vous ou en trouver? car hormis ahwshop je sèche: http://shop.ahw-shop.de/kuehlergrill-audi-a8-w12-schwarz-glaenzend-klavierlack

Salut, oui je connais DSG, j'habite Reims aussi, je compatis, c'est pas le top d'écouter la musique d'un iPhone dans une salle de concert lol.

J'aime bien cette combinaison aussi, le contraste est sympa, mais sur le marché de l'occasion il faudra s'armer de patience pour en trouver ...

Oui et puis cela reste toutefois subjectif lorsqu'il s'agit des goût et couleurs, dans tout les cas en photo aucun intérieur ne rend pareil il faudrait avoir toutes les combinaisons sous la main pour arrêter son choix. Si je me lasse de mon nouveau bois, j'ai mon ensemble en ronce de noyer à customiser :icon_biggrin:

Je suppose qu'il s'agit donc du module confort, il y a plusieurs prises et une seule n'est pas branchée, c'est bien ça? Ma question c'est parce que tu dois forcément avoir quelques chose que tu n'a jamais vu fonctionner, ouverture/fermeture confort... As-tu un autre soucis quand tu branche cette fiche hormis la charge de la batterie, du style un voyant de porte ouverture, capot moteur... qui resterait allumé malgré ceux-ci fermées, lumière de plafonnier, leaving home/coming home, qui ne fonctionne pas... ? As-tu des fonctions "grisées" dans le MMI? Et enfin as tu effectuer ou fais effectuer un diagnostic "à la valise" ? si c'est le cas il est fort probable de mettre le doigt sur la source du problème en lisant le rapport de celui-ci. Dans tous les cas cette fiche a était volontairement débranchée.

j'adore celle-ci !!

Salut, Je n'ai pas testé, mais il me semble effectivement logique de rallonger côté odb, à voir le coût entre les 2 câbles.

lol :icon_biggrin: Ce sont bien les mêmes que mes nouveaux, cependant comme je le disais plus haut, d'une photo à une autre c'est différent appareil, lumière, angle... Il se trouve aussi que chaque placage est unique selon le morceau de bois, je suppose qu'au moment de la fabrication chaque ensemble d'insert proviens du même morceau de bois. Voici ce que j'ai actuellement: La petite différence concerne les baguettes qui sont en plastique gris comme mon origine

voici :petard:

Comme vous avez pu le remarquer je suis à la diète :icon_biggrin: J'ai effectivement trouvé en Allemagne un ensemble complet d'inserts que je suppose être le "bouleau veiné gris" donc celui de gauche, j'ai beaucoup hésité car les photos du vendeur n'était pas top pour distingué l'essence du placage, celui de droite mon actuel doit être du "ronce de noyer", l'autre différence se situe au niveau des baguettes sous les inserts, sur le bouleau gris c'est de l'aluminium brossé, du véritable! sur les inserts en ronce de noyer ce sont de vulgaire baguettes en plastoc grise. Je ne regrette pas, ça n'a rien à voir ils sont très différents, car déjà visuellement il y a une certaine profondeur dans ceux là un peu comme la différence entre un noir ébène et un noir fantôme, je trouve que ça fait très classe à contrario de la ronce de noyer, qui je pense en a rebuté plus d'un ou d'une à possédé du bois dans sa voiture, (sauf jess :icon_biggrin: )pour ma part je suis réconcilié. Le week-end prochain je posterais des photos du avant/après avec des angles et lumière au plus approchant.

Beau BB, Il me semble qu'elle appartenait à Hollande? :icon_biggrin: Pas mal le rendu de tes inserts, c'est du covering ou de la peinture?

Lequel de ces placages préférez-vous?

Salut, J'ai remplacé à nouveau les ampoules des feux de jours et de veilleuse que j'avais passé en led auparavant... Cela ma pris une petite demi-heure cette fois, plusieurs heures la première fois :mur: Voici un petit tour d'horizon des différentes ampoules :icon_biggrin: -feux de jour classique ampoule filament: -feux de jour ampoule à filament "super white" platinium de chez ledperf: -feux de jour à led "anti-erreur obd mon Q": -veilleuse classique ampoule à filament: -veilleuse à led "anti-erreur obd mon Q": Il n'y a que très peu de différence entre les P21w classique et les super white platinium, mais c'est déjà ça, dommage pour les erreurs des Led, car le rendu est très bien, il est difficile de s'en rendre compte sur une photo, dans la réalité l'éclairage n'est pas autant dispersé que sur la photo, idem pour la veilleuse à led l'effet est très sympa ça fait phare de S8/W12 mais avec une seule led lol.

Moi je commencerais par changer les bougies, ensuite je regarderais du coté du débimétre, peut être 2 sur le V8? http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17536/P1128/004392

Salut, Quelle motorisation/kilométrage? Les bobines ont étaient remplacées? As-tu fais un diagnostique à la valise? Elle est montée au gpl ?

Finalement je commence à préférer les AB rectangulaires avec les grilles "glossy" :bigsmile: