titaa8

Salut, As tu remplacé tes ampoules de feux de jour ?

merci :icon_wink:

Bonjour à tous et joyeux noël, Sur la photo je lis version MMI 1110, pouvez vous me confirmer ?

C'est ce que je me dis chaque fois que j'ouvre la malle... :icon_biggrin:

Oui mais cependant il faut ajouter qu'ils y en a qui lâchent aussi... lol

Tu vas tenter l'échanger du calculateur de gestion d'énergie avec ton autre A8 je suppose, dans tout les cas ce système de gestion et d'économie n'est pas au point !!

Sans Après un premier coup de disqueuse... Au final je récupère ce morceau de tube, qui s'emboîte dans par dessus la sortie des silencieux, Une fois orienté je les solidarise avec un collier à bride pour échappement et ensuite je serre la jolie sortie sur ce morceau de tube, m'avez vous compris ? :D

Voici la bête disgracieuse qui est censé plaquer les particules au sol... blablabla

Oui moi aussi pour le coup, étant un éternel insatisfait j'ai eu du bol, le rapport prix résultat est très satisfaisant :icon_lol: c'est pas grave, c'est mieux comme ça avec quelques millimètres en + Non pas besoin de déposer la ligne dans mon cas, les suspensions en mode lift ça aide bien, j'aurais pu éventuellement démonté le PC pour être vraiment à l'aise mais pas la ligne il y a de la place pour tourner autour Alors, eh ben écoute je pensais devoir découper les sorties courbées comme j'ai pu le voir beaucoup sur le forum, cependant les miennes étaient serrées par 2 pattes avec un boulons et une bague de type "olive", ce fut la surprise, cela dit j'en ai vraiment bavé pour la première le métal des pattes est très raide, il faut écarter le système pour sortir la chose, la bague métallique cannelé est là pour empêcher ça justement :mur: , j'ai utiliser le fer plat d'un serre joint métallique pour faire levier, pour la deuxième ça était plus vite, car j'avais compris qu'il ne fallait pas prendre de gant.... :sumo: Je ne sais pas pourquoi mes sorties étaient boulonnées et non soudées, cependant j'ai ma petite idée, la première mise en circulation de la grosse(non FAP) étant en mai 2005, je suppose quelle a le cul entre 2 chaises au niveau du FAP, car il me semble que les "FAPPé" ont d'office les sorties droites, les équipementiers auraient préparés la transition ? :nixweiss: En définitif j'ai autopsié les sorties courbées à la disqueuse pour en extraire une partie du tube qui m'a aidé à orienter la nouvelle sortie dans le bon axe qui elle se serre a l'aide de vis 6 pans, après on fait ce que l'on veut, point soudure... Je vais vous mettre quelques photos afin d'imager mon baratin;

Elles vont très bien avec la carrosserie en grise, pour une teinte plus foncée je les préfère non polie. Même en 20 ça fait des petites roues sur l'aA8... lol

Mince, bizarre alors...

Bonjour, Peux tu nous dire ou les as tu achetés et quel prix s'il te plaît ? je vais remplacé les miens et je regarde a droite et à gauche environ 1000€

Salut, Si j'ai bien compris les forgés sont polies et les coulés sont peintes ce qui explique la différence de finition, c'est bien ça?

Salut, Bon je n'obtiendrais pas un résultat 100% OEM, finalement tant mieux, j'ai un diamètre de 86mm et effectivement le diamètre d'origine doit être 80mm, en concession ils ont cinquante référence, du grand n'importe quoi, l'etka étant non contractuel sachant qu'un embout droit est au prix de 146€ pièce soit 392€ :1-heben: trop risqué de commander, donc après avoir pas mal cherché, j'ai finalement trouvé mon bonheur juste à côté de chez moi à noroto au prix de 25,95€ pièce soit 52€ et c'est de la qualité, doublage intérieur en acier noir mat Voici ce que ça donne pour le moment: Il ne faut pas regarder les petits détails, ça n'est pas fini lol

En France au vu de la surcôte du au faible kilométrage et de l'absence du cuir, elle serait difficile à vendre à "son juste prix", faut voir le marché local dans le même segment, peut être que par chez toi les kilométrage sont peu élevé? une fois que tu as fais le tour de l'île... :tourne: :vert: Pour ma part est pour les raisons que j'ai évoqué 11500€ serait un maximum, cependant il est difficile d'avoir un avis réellement pertinent pour le coup, pour la dernière facture de chez Audi c'est un plus, mais il fallait le faire donc ça ne se rajoute pas sur le prix de vente. Bon courage pour ta décision :D

Merci Jerem, Je ne trouve pas tes tutos et ce n'est pas faute d'avoir cherché :nixweiss:

le système qui gère le potentiomètre en fonction du capteur de lumière doit être basé sur une "commande des feux de base" sans feux automatique, donc pas de différence avec ou sans les feux auto, pour ma part je vais quand même faire la manip, car c'est beaucoup plus jolie lorsque la luminosité est au max, faut que je trouve un peu de temps j'étais trop occupais avec ma disqueuse aujourd'hui :vert:

Salut, Il faudrait savoir combien il en veut? A ce kilométrage il y a très peu de surprise à s'attendre, ce matériel se comporte bien même remisé, c'est de la qualité.

toujours personne pour me donner le diamètre extérieur de la sortie "fini" même sur une motorisation essence? je suis en plein dedans, la disqueuse est de la partie :icon_biggrin:

Pour regrouper un peu les éléments :reflexion: http://forums.audipassion.com/topic/180029-retrogradage-vitesse-3eme-a-2eme/

Salut, Moi ça me fait penser à l'egr tout ça

Salut, As tu fais la manip au vagcom?

Philou sur la première photo ce sont des origine les sorties simple? :reflexion: j'ai un doute maintenant avec l'angle de prise de vue, d'une photo a une autre ça fait différent