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soldjah
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Tout ce qui a été posté par soldjah
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S3 8l de nouveau dans le garage!
soldjah a répondu à un(e) sujet de Lootch dans S3 8L - (1999 à 2003)
ça faisait vraiment fumé ou juste chaleur et ton overboost très élevé c'est normal avec la N75 J avant avec l'autre N75 à l'envers tu avais pas de régulation si c'était que 2 d'inversé, en suivant la logique mais je suis pas sur que c'est le mode de fonctionnement de la N75, je penses que quand elle régule pas le passage induction à wastegate est ouvert, du coup pression faible sur la wastegate qui n'ouvre pas le clapet, arrivé à une certaine pression le passage passe entre turbo et wastegate qui fait ouvrir le clapet via l'electronique si tu as induction et wastegate d'inversé quand elle est fermé pas de changement mais quand elle s'ouvre la pression sortie turbo se retrouve dans l'induction donc pas de régulation vue que la wastegate n'ouvre pas le clapet je me trompe peut être lol tu as jamais eu pression de turbo trop élevé comme défaut quand elle était à l'envers? ça sera mieux avec un échangeur sans coup c'est sur ;) -
S3 8l de nouveau dans le garage!
soldjah a répondu à un(e) sujet de Lootch dans S3 8L - (1999 à 2003)
pareil pour le joint ;) sinon la N75 sur la mienne était carrément à l'envers (les 3 inversé :icon_lol: ), la tienne tu en avais 2 ou les 3 inversé? c'est plutôt simple est logique en fait, le raccord le plus long cotè durite d'induction pour la fumé ton ventilo de ventil intérieur entrain de lacher? -
pratique pour allumer le barbecue :icon_lol:
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[FAQ] Foire aux questions concernant les S3 8L
soldjah a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
salut, redébranche ta batterie puis rebranche là, mets le contact sans allumer la voiture et sans touché à la pédale d'accélérateur, tu entendras le papillon ce calibrer (à peine 1mn), ça devrait ensuite fonctionner ;) -
a oui est quand tu appuis sur suivant tu as celle que camelo a pris, la magnatec et gtx lol
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nickel ;) ça va lui faire du bien tout ça
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oh l'autre les flammes qui sort :icon_lol: :icon_lol: putain la bobine elle part en garanti, c'était une NGK?
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S3 8l de nouveau dans le garage!
soldjah a répondu à un(e) sujet de Lootch dans S3 8L - (1999 à 2003)
pareil quand j'ai acheté la mienne la N75 était a l'envers :icon_biggrin: du coup elle était tout le temps en safe c'est sur ça doit te changé mais du coup les 0,8bars d'avant c'est chelou, en safe c'est 0,4bars -
a oui c'est parce que a chaque fois c'est écrit turbo diesel sur ceux que je vois, c'est celle que j'utilise pour mon mazout d'ailleurs sur le site de castrol pour S3 il préconise la edge 10W60
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c'est pas de l'huile pour mazout celle là?
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y'a quelques photos sur la page 3 de mon thread sur les trucs disons important et sinon avec le topic dans bricoler ma S3 tu devrais t'en sortir, ça met du temps mais ça se fait tu commences par retirer la barre anti rapprochement, la durite en acier sortie de turbo, ta boite a air puis toutes tes durites annexe a ton induction, DV, N75, reniflard, ESP puis tu remontes en sens inverses ;)
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S3 8l de nouveau dans le garage!
soldjah a répondu à un(e) sujet de Lootch dans S3 8L - (1999 à 2003)
T'es sur qu'il a pas oublié de faire la reprog lol -
non ça fonctionne pas avec le pierburg, je vais le renvoyé et surement reprendre un bosch neuf a la place par la suite bk tu en penses quoi des derniers logs?
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S3 8l de nouveau dans le garage!
soldjah a répondu à un(e) sujet de Lootch dans S3 8L - (1999 à 2003)
tu es sur que c'est du à ta lambda?peut être qu'il y a un autre souci tu as passé au vagcom? -
slut bam, nickel la peinture ;) la misère l'embrayage :mellow:
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salut, du coup j'ai lu ton thread entier, ça va c'est pas comme celui à geo, yannick ou VR6 (bien que je les ai lu tous entier aussi lol), une petite question tu as était reprog a MTR du coup?comme je vais bientôt y passé si tu as un retour ;) sinon pas mieux que tony :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:
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ok merci clem ;) jai testé le débitmètre pierburg neuf que j'avais, ba ça marche pas lol en safe, du coup j'ai remis le bosch et ça fonctionne nickel j'ai fais des logs avec les 2 mais je vais pas les mettre parce que pour ceux qui savent pas trop les lires ça doit être chiant les suites de chiffres :icon_lol:
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Régime moteur qui descend très très lentement sur S3 8L AMK 2002
soldjah a répondu à un(e) sujet de wolfmax dans S3 8L - (1999 à 2003)
le clac-clac c'est pas son volant moteur plutôt ? essai de faire une video avec l'objectif posé sur ton compte tour -
ouep carrément, petite question, si je remet pas la sonde lambda après cata sur le décata ça va faire la merde avant la reprogrammation ou juste le voyant comme ça me fait la avec le cata milltek?
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nickel bam ;)
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c'est sur ça aurait était bien ;)
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l'avenir pour moi est la semaine prochaine, rendez vous à metal and custom vendredi pour décata :icon_biggrin: sinon j'ai reçu ma clef dynamométrique 10/100nm aussi, je vais pouvoir faire les bougies juste après le changement du joint de cache culbuteur histoire de pas mettre de l'huile sur les neuves
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oui c'est vrai tu as bien fait d'effacer clem ;)
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avec vos CT je vais finir par lui dire qu'il peut décata au lieux de retirer mon intermédiaire :icon_biggrin:
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non en fait ça doit être le même prix chez création motorsport http://www.creationsmotorsport.com/product-detail.php?pid=37