soldjah

j'ai pas essayé de lire avec l'iphone, j'aurais du, moi c'est le pc au taf qui veux pas, c'est windows XP pro dessus ou un truc du genre imagine :icon_lol: lootch il fait le fou dans les tunnels :icon_biggrin:

salut tony, nickel tout ça, je te rassure le miens doit faire a peu prêt le même bruit a 50000km :icon_lol: et celui de mon mazout aussi a 15000km :rolleyes: :icon_biggrin: putain je vais être obligé d'acheter une barre R32 arr :rolleyes: :icon_lol: sinon elle est magnifique même sale B)

a ouep d'accord lol faudrait que je soumettre l'idée a MTR :icon_lol:

salut louwiic, tu connais la pression de turbo qu'il t'as mis? il faisait pas trop chaud? moi je trouve la courbe pas trop mal, elle oscille pas de trop et se casse pas la gueule ;)

oui c'est clair que MTR on bien gérer, on a passé quelques heures dessus ;) et c'est pas fini vu qu'il faut que je retourne la bas quand il fera moins chaud

non je perdais pas entre chaque tire car on attendais longtemps entre les tires 1er tire 230cv mais la courbe se cassé la gueule est était très irrégulière après 5000 2em tire 220cv en modifiant pour que la courbe soit mieux haut dans les tours et en baissant la pression de turbo plus bas 3em tire avec la dernière modification de la carto celle en photo 240cv bk m'a dit que vue les condition climatique c'était bien, en fait avec 70/80° d'admission le calculo baisse la pression et réduit l'avance ce que justement on veut pour les perf :icon_lol: je repasserais quand il fera plus froid comme suggérer par steph a MTR et par bk, c'est rassurant quand même je vais aller faire des logs histoire d'envoyé ça au 2 et on va voir :icon_biggrin:

bon je suis rentrer y'a 20mn chez moi, elle est passer 4 fois sur le banc et elle a pas sortie plus de 240cv <_< les 2 premières 230 et 220cv,stock elle sortait 200cv température d'admission dans les 70/80°, 29° au banc 31 dehors, en gros le souci c'est qu'elle prend pas d'avance et on sait pas pourquoi :rolleyes: je dois y retourné quand il fera moins chaud et faire des logs avec mon ancien débitmètre pour lui renvoyé en tout cas super cool, michael et steph son au top, ils se font réellement chier pour essayé de sortir quelques choses de correct, c'est du sur mesure, du vrai ;) et je suis pas mécontent de mon choix de préparateur même si comme aurel la suggérer j'aurais du prendre un sandwich :icon_lol: on a mis sous pressions pas de fuite de sural, faut que je vérifie les compressions... et steph ma fortement conseillé de mettre un échangeur avant de revenir j'ai déjà prévu un coup d'avance, j'ai trouvé une culasse au cas ou j'en aurais une :icon_lol: y'avait un S4 avant il a pas sortie énorme non plu sinon sur route c'est plaisant quand même, ça donne l'impression que la poussé de la 1er d'avant tu l'as en 2, celle de 2 en 3 et ainsi de suite, ça marche bien quoi mais ça pourrait marché mieux :icon_biggrin: en couple 360nm, il me semble qui y'avait un passage plus haut quand c'était 230cv, vers 380/390nm mais plus sur

Pas encore passé lol elle est sur le banc là, par contre il fait super chaud

Je suis à MTR verdict dans quelques temps 😉

Salut, Toplads est pas vraiment ce qu'on pourrait appeler d'origine lol

sa avoine bien lootch ;)

moi c'est TQ aussi ;)

je comprends pas pourquoi il dégoupille pas avant, ça va tu as était réactif, du coup au niveau dégât tu as fais la liste?

salut, c'est magnifique bam, tout en inox ça claque aronkar si tu veux j'ai un cata sport milltek 200 cells a vendre ;) il me semble qu'avant il y'avait pas juste l'intermédiaire a vendre mais que depuis peu de temps ils ont commencé a en vendre, tu veux pas venir en normandie tu payeras disons 3 fois moins cher lol sinon demande a tony si il va monté le siens ou pas peut être que tu auras une chance :rolleyes:

salut, pour tes feux arrières, y'en a pas trop chère sur coincoin https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/987738299.htm?ca=11_s

et si tu précises pas que c'est sur une montée historique lol putain j'ai eu de la chance quand on a démonté le miens c'est venu assez vite les écrous du DP, y'en a un c'est le gougeons qui est venu mais plutôt facilement aussi, on passé avec des ralonges, cardan et un cliquet par le trou de passage de durite de liquide de frein

j'en ai déjà vue en alu, c'est un peu galère quand même parce que les barre de R32 avant y'en a quand même d'occas mais arrière c'est plus dur a trouver, tu connais le tarif neuf chez vw? peut être que raph sera si c'est bon pour une barre stab ou qu'elle matière prendre a la place, j’essaierais de lui demandé à l'occaz il doit savoir avec tout ce qu'il fait

lootch la tienne fait plus du tout de retour maintenant? louwiic tu as pas regardé dans le canal 32 pour voir si la lambda régule pas un peu, bon je penses aussi que ça doit être normal

arf au taf j'arrive pas a voir la video, j'essayerais chez moi ce soir

ba oui c'est ce que je me dit, je demanderais bien a raph de metal and custom combien il prendrait pour en fabriqué :icon_biggrin: quand on voi le prix des eibach...

encore avec leur barre stab :icon_biggrin: jouable dans fabriqué en inox?

salut, tony, ceci explique cela ;) Louwiic ouep un peu heureusement je taf est la S est a la maison ça aide a ce dire que de toute façon même reprog c'est 2 jours la auront pas changé grand chose, et encore j'ai eu un rendez vous rapidement parce que j'ai étais pistonné sinon ça peut mettre plus d'un mois voir plus a avoir un rendez vous :icon_biggrin: bon j'ai vue que ça reparlé barre stab dans le thread de tony je vais reposé ma question la bas pour savoir si c'est jouable de fabriqué ça en inox :icon_lol:

tu peux pas faire marcher l'assurance pour ça?peut être pas rentable en même temps

chez nous a rouen on a un centre de reprog motortech et c'est du générique, aucun spécialiste reprog, aucun banc...juste des carto envoyé et injecté peut être que par chez toi c'est la maison mère qui créer les carto mais des enseignes avec x centres associer ça me dit rien de bon en tout cas

on a toujours pas vue de log :rolleyes: :bigsmile: