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Krissdu44-85

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Tout ce qui a été posté par Krissdu44-85

  1. bonjour, le problème de "craquement" est surtout audible à froid, ça c'est certains . pour moi c'est les silent-blocs des bras qui ont vieilli et ils sont sec et craquelé... de la merde d'origine quoi ^^ car j'ai eu des pigeot 106 ou 406 et à 350 000kms encore aucuns bruits...chez Audi dès 120 000 ça commence :icon9: :icon_mad:
  2. oui pareil sauf qu'hier j'ai bien fait 150kms sous la flotte et c'est revenu... pour ma part c'est mes rotules de directions aux soufflets éventrés et aussi je pense des silents blocs qui ont viellis et ça "craque" en braquant
  3. ok, non mais clair ils sont pas à la hauteur...
  4. salut, tu parles bien de se garage : https://volkswagen.jeanrouyerautomobiles.fr/annuaire-des-concessions/entry-35-volkswagen-les-herbiers.html ?
  5. Krissdu44-85

    Corsica

    Lol bon bienvenue à toi Corse ( vivement que j'y retourne tiens :icon_cry: )
  6. 3-4 heures ( batterie assez grosse en +...) c'est énorme :icon_eek: un cours-jus quelque part ou t'as batterie a un problème ça m'est arrivé ça, batterie acheté a mon taf par le CE mais de la merde en marque...au bout de 6 mois batterie HS..ensuite j'ai pris une meilleur marque et RAS
  7. d'accord avec toi sur les images...les 3/4 des tutos sont à refaire...et ce sur tout les forums ou presque et au niveau du train AV, les A4 b6 sont bien plus compliqué qu'une 106 et moins fiable malheureusement..
  8. salut, je suis pas sur, mais l'hivers c'est peut-être normal qu'elle tourne pas...car moi aussi le ventilo tourne ne pas clim en marche mais de se temps ça me choc pas et puis par rapport aux capteurs de température, ça détecte qu'il y a pas besoin de faire du froid par temps froid Lol je pense que la clim fonctionne vraiment quand il fait vraiment chaud dans l'habitacle, via la sonde au millieu du TDB près du par-brise
  9. salut, avec un multimètre, faut tester si il y a de la conso à chaque fusibles....et t'élimines les pistes une par une...éssayes déjà le fusible de l'autoradio sinon elle se vide en combien de temps ta batterie, t'as pas précisé ? car ça peut etre tout con, genre une lumière de coffre ou boîte à gants qui reste allumé...
  10. oui changes-le rapidement tu risques de faire souffrir la méca de se temps... alors moi aussi j'ai une A4 tdi 130 boite 6 et normalement 1200kms le plein ( nationnal à 95km/h à 70%, le reste campagne ) mais de se temps, j'ai du mal à atteindre les 1100km, car le moteur est chaud à 90° qu'au bout de 12-13km de se temps( -5°env), au lieu de 6-7km en temps normal donc julien1300, plusieurs hypothèse....: - attends-tu que le voyant orange de réserve s'allume ?? ou tu fais le plein bien avant ? ça y joue ça...combien de litres tu mets quand tu fais le plein ? - surveilles la préssion de tes pneus déjà (2.5 bars environ, vérifis sur la porte conducteur) car faut le faire tous mois... - sinon ton filtre à air à combien de kms ?
  11. oui voilà, un "craquement".... ça ressemble un peu comme un bruit de soufflets de direction....je sais pas comment dire mais sinon j'y pense, j'avais pulvérisé du dégrippant sur les silent-blocs de barre-stab et 3 ou 4 autres...et plus de bruit...alors ça venait du quel j'en sais rien... donc pour moi, c'est silent-bloc(s) mort ce bruit faut tous les changer mais mettre de la qualité, sinon ça affecte la tenue de route ( qui devient plus floue ), j'ai lu ça sur le forum
  12. le mieux serait de faire une vidéo...pour se rendre compte du bruit
  13. Bonjour à tous :icon42: moi aussi j'ai se problème de "craquement" en braquant les roues depuis 1an ( hivers dernier ) et pareil en 1ère, mais en 2eme au ralenti et braquant à fond, ça doit le faire aussi je pense mais sinon comment sont vos soufflets de rotules de direction ??? car moi complètement HS...la rotule est moitié apparrente...alors quand il pleut par ex c'est pas bon et dès que je met du dégrippant ou graisse dans les rotules, le bruit semble disparaitre le problème c'est vu que mes soufflets sont mort, ça tiens pas longtemps...dans quelques moi, je vais faire changer mes rotules + para etc
  14. Il y a toutes marques, c'est bien tres belle collection :lover:
  15. super sièges ceux-ci :lover:
  16. au pire des cas, si ton problème d'huile recommence, faire un test compréssions...ça coûte entre 60 et 70€ en garage
  17. 5€ la vis c'est pas chère ? je peux donner, le prix car j'en est acheté il y a pas longtemps, et j'ai payé 15.01€ les 3 vis en plastique...car elles s'était barrées ( et oui en plus ça tiens pas ) je trouve que ça fait plutôt très chère la vis moi, pour un truc qui tiens pas et il y en a pas mal dans l'aile de ces conneries^^
  18. une segmentation usée fait manger de l'huile ( donc légère fumée à l'échappement normalement..) perso mon 1.9 tdi 130 avf qui a 181000 kms, je consomme 0.3-0.4L entre 2 vidanges, soit tous les 14000 kms environ
  19. et donc en ressorts, pas le choix à ma connaissance, ont peut faire au minimum que du -40 AV et -30 AR ( y'a plus bas genre -50 AV -40 AR, mais bon...) mais-40 à l'AV ça me gène un peu ( ça peu commencer à faire tuning et ça va forçément toucher en dessous par endroits...) un -30 AV et -25 AR ça m'aurait bien plus lol
  20. hello, bah oui il y a des kit ressorts ou kits ressorts/amortos qui abaissent bien aussi (je suis pas trop pour les filetés, car tes pas à les regler toutes les semaines ,donc utilité bof) sur ebay par ex, tu as des kit -30/-30, -40/-40, -50/-50 etc...de la marque AP ou autre > http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xaudi+a4+b6+ressorts+courts.TRS0&_nkw=audi+a4+b6+ressorts+courts&_sacat=0 et bon déttérage au passage :race:
  21. ebay ou leboncoin...
  22. ok tant mieux :winner: et c'était coupé où ? ( pour que ça serve à d'autres..)
  23. et tu as pas des photos de ce que tu as fait ? car ça serait pas mal pour le topic et ça aiderai certains ;)
  24. faut l'enlever puis rouler pour voir...si c'est ça en mettre un autre :bigthumbup:
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