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couettecouette

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Tout ce qui a été posté par couettecouette

  1. @iDevX s’est trompé en mettant les modèles car la compatibilité est en rapport avec le MMI. Si tu as un MMI3G/3G+ ça fonctionne. Sûr de ta procédure?
  2. J’ai effectivement aussi quelques petits bruits métalliques vers l’avant mais ne sais pas d’où ça provient. C’est sporadique et j’ai l’impression que c’est uniquement quand je prend dos d’âne ou nid de poule ou autre malformation de la chaussée. 🤔
  3. Ça affiche quoi exactement comme info le tête haute? Juste la vitesse (et les limitations si ALA)?
  4. Ouai carrément d’accord avec toi Vincent (enfin...j’ai jamais testé l’ALA). Du coup, à choisir entre l’ALA et le HUD pour mon prochain retrofit j’ai choisi, ce sera l’ALA, Vincent m’a convaincu! 😜
  5. Ah ba c’est clair qu’a choisir y’a pas photos!
  6. Effectivement c’est un coup et du temps. Les options sont à l’appréciation de chacun. C’est clair qu’on réfléchit à 2 fois avant de se lancer.
  7. Ba c’est sûr que comparé au lane assist c’est « moins bien ». Cela dit, c’est très pratique car même sans regarder le rétro, la led orange flash bien et donc tu le vois du coin de l’œil tout en ayant l’autre œil sur la route.
  8. Oui ba normalement pas de soucis
  9. Tu as un MMI3G ou 3G+? Alors tu peux suivre cette procédure http://idevx.net/menu-cache/ Du coup pas besoin de vcds, juste une carte SD.
  10. Salut. Je pense qu’il faut l’activer via le Green menu. SETTINGS—>AMI_AUX—> mettre AUX sur « enable ».
  11. Ah t’as pas le boîtier non plus avec le faisceau? Ça c’est un peu plus chiant car pré équipement ou pas, il n’y a pas de boîtier en attente, juste le câblage.
  12. Je pourrais te dire ça dans la semaine, aussi bien pour la version calculateur que les distances.
  13. Ooooh. Très bonne questions que je ne m’étais jamais posé. Honnêtement je pense que ça fonctionne avec et sans mais je demande au vendeur
  14. Regarde les différences de dimensions entre A6 et A7 car quand tu vas leur demander d’étalonner ils n’auront forcément pas les fonctions guidées pour A7 alors ils prendront celles de l’A6. Mais du coup ça peut faire un étalonnage de merde si les dimensions sont bien différentes. Car, comme quand Vincent l’a fait maison pour le Lane Assist, il s’agit de prendre des mesures entres l’axes des roues etc et donc si les valeurs ne correspondent pas tu peux te retrouver avec une vue décalée de ta vison 360. À voir...
  15. Oui ça doit être ce boîtier là. Dans la description ça ne précise que pour la caméra de recul mais on voit 2 RCA, j’ai demandé au vendeur pour être sûr que ça prenne en charge la cam avant aussi. Ba il pourras certainement te fournir les caméras mais rien ne t’empêche de les prendre aussi toi même.
  16. Ouai effectivement, suffit d’acheter des caméras en RCA à 20 balles et le tour et joué.
  17. Alors attention à la compatibilité. Car ce n’est pas OEM mais il s’agit quand même d’un boîtier supplémentaire. Le fait est que si ça se prend également en by-pass sur le quadlock du MMI c’est mort. Il faut que ce soit simple caméra avant et arrière.
  18. Oui en fait c’est le même boîtier mais version wifi et pas filaire. Au lieu d’être à 190€ il est à 270€. Ce boîtier wifi est évidemment compatible androïd auto et CarPlay. Il est pourvu de sorti vidéo RCA pour adapter des caméras non OEM. Mais du coup ce n’est pas un rajout, ça implique de changer de boîtier.
  19. Bonne question lol Pour enlever tu prend une éponge et tu blinde de fou de liquide vaisselle. Pour refaire j’ai jamais fait alors je sais pas vraiment quelle matière utiliser.
  20. Effectivement ce n’est pas possible. En plus dans ton cas, si tu prend la version wifi tu pourras en plus enfin connecter tes caméras non OEM car le boîtier wifi est pourvu de prise RCA vidéo.
  21. Le problème de la barrette sous le MMI c’est que les emplacements libres ne se remplissent pas comme on veut. C’est pré rempli en fonction des options. Donc au pire faut rechopper une barrette avec un bouton en plus (le logo ça s’enlève et se redessine c’est pas un souci). Du coup il n’y a que 2 broches qui arrivent derrière la barette, une pour l’emplacement de gauche et une autre pour l’emplacement de droite. Comme d’habitude, faudra voir les pins de libre et se qu’elles pilotent pour relier au ioniseur. Un beau chantier pour reprendre de l’OEM d’un autre modèle et faire une option unique. 😜
  22. Pour la réf faudrait fouiller dans Etka, j’ai pas trop le temps en ce moment. Mais oui je me doutais qu’on pouvait le mette aussi à l’avant. Après faut voir pour faire un mix avec les versions qui existent et la compatibilité éventuelle des câbles et boutons avec le bloc clim (qui forcément sera différent des nôtres), voir et savoir qu’elle pin sont associés à quoi (faudrait retourner Elsawin), histoire de faire le bon compromis entre pièces OEM et adaptable d’autres modèles.
  23. Du coup j’en profite pour demander 2 choses. Tes tweeters sont rétro-éclairés ou c’est un effet de là photos? Et aussi combien ça t’as coûté pour la pose du cuir?
  24. J’avou. De toute façon après l’air circule donc le tout c’est que ce soit homogène.
  25. ou sinon encore plus simple (enfin...façon de dire). Étant donné qu’il ne s’agit que d’un module ioniseur à repiquer sur une ventilation et un bouton d’activation à proximité on peu très bien repiquer le ioniseur par exemple sur le conduit avant centrale et incruster le bouton d’origine en faisant une découpe à l’endroit que l’on souhaite.
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