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Eliot Ness

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Tout ce qui a été posté par Eliot Ness

  1. Eliot Ness
    Je vous aurais répondu avec plaisir mais après quelques premiers éléments de réponse... il me semble que mes questions (de principe) étaient claires et cadrées... pas de pb pour vous dire ou je l'ai achetée mais bon...
  2. Eliot Ness
    Non mais je pense que tu as attiré la crème de la crème (les boulets des boulets qui jouent à cramer de la gomme aux feux rouges, je savais pas que ça existait chez Audi ce genre de gugus..). Les propriétaires S3 'normaux' et sains d'esprit se sont abstenu de commentaires désobligeants. Une S3, c'est une A3, point barre. Il suffit d'aller sur le forum Audi-sport (en anglais) pour s'en rendre compte. La majorité des questions sont communes (équipements...) ou sont instructives pour l'ensemble de la communauté, cela évite également des redondances sur certaines questions. Les infos & astuces sont mieux partagées et plus rapidement. Et la majorité des gens le savent. Mis à part certains specimens... Et puis une A3 bien équipée vaut plus cher qu'une S3 vide.... si on veut parler sous. Bref... j'imaginais que chez Audi, les gens avaient assez de recul et de maturité pour éviter l'effet "kéké"...
  3. Eliot Ness
    Je viens de refaire joujou avec le configurateur (allemand), tu peux parfois sélectionner les 4 appui lombaires sans prendre les sièges full électrique. Mais parfois, le système te force à sélectionner les sièges électriques avec, lorsque tu changes d'onglet.... curieux.. Du coup, uniquement les lombaires, ça ne coûte "que" 206€ HT prix catalogue... Pour les sièges elec, c'est du confort mais pour moi peu utile dans la mesure ou une fois réglés, tu ne les touche plus... les lombaires j’hésite encore du coup si je peux les prendre seuls :/ La réciproque est fausse, puisqu'il semble que les sièges électriques imposent les appuis lombaires.
  4. Eliot Ness
    Sans trop m'avancer sur les implications de cette modification, je ne pense pas que cet argument soit suffisamment solide. La garantie couvre bien plus que la motorisation...
  5. Eliot Ness
    Si vous voulez, je vous accorde ce point, ce n'est pas le plus important dans mes propos. En fait, on s'en moque de ça, l'un des articles disait simplement que le véhicule ne serait peut etre pas pret pour Geneve. Je parlais surtout d'un écrit au sujet du VC confirmé, et de qqn qui dit le contraire sans aucun élément tangible. Voila, je crois que c'est clair, les autres jugeront. Et merci pour les photos, au moins, on a de vrais éléments et pas de supputations.
  6. Eliot Ness
    Pas la peine de prendre les gens de haut. Jusqu'ici, tu n'as avancé aucun argument, ni source... VC non présent sur ce facelift ? mon article dit le contraire (je suis bilingue). Si tu le souhaites, je veux bien le traduire, en faisant mieux qu'un google.... Ce sont tes propos qui jusqu'ici ont été stériles: aucun fondement, simplement un '"j'ai mes sources" laconique.... nous prendrais tu pour des jambons ou doit on vouer une foi infaillible et aveugle à tes saintes paroles ? C'est sur que comme ça, a force de poster des messages sans sources, tu arrives facilement à tes 7 000 messages qui te donnent une légitimité sans faille ! Je ris :)
  7. Eliot Ness
    :marcelpoire: Un troll ! :marcelpoire:
  8. Eliot Ness
    Non mais.... c'est atterrant... le salon IAA 2016 est a Hanovre, et les dates sont sur le site, je ne les invente pas.... Et pour ce qui est des sources, sur le virtual cockpit, je vous ai mis le lien en anglais, pour ceux qui ne comprennent pas, il suffit de faire clic droit dans chrome. C'est on ne peut plus clair. Donc d'un coté, on a une source qui est un entretien avec un officiel Audi et de l'autre des états d’âme.... pour moi, il n'y a pas photo... même si l'info peut être fausse, elle sera toujours plus juste que des émotions sans fondement.
  9. Eliot Ness
    Aurais tu fumé ? Les dates: -> http://www.iaa.de/en/tickets/dates/ On va peut etre arreter de désinformer, qu'en penses tu ?
  10. Eliot Ness
    VC sur 8P ? mais de quoi parles tu ?? De plus, j'ai donné une source (un article) qui présente le VC comme officiel sur ce facelift: il s'agit d'un entretien avec le responsable de l'électronique embarquée chez Audi. Mais tu persistes à dire que non. Tu as peut etre raison, mais quelles sont tes sources ?
  11. Eliot Ness
    On pense plutot à Frankfort (début Septembre) dans cet article (anglais): http://www.autoevolution.com/news/2016-audi-a3-sedan-facelift-spied-for-the-first-time-starts-winter-testing-with-tt-102629.html Et on y parle de nouvelles motorisations, le COD serait utilisé sur un 1.8l pour développer 190ch au lieu de 180, tout en consommant moins. La réflexion a lieu sur une sedan mais j'imagine que les motorisations seront toutes revues. Mon seul regret serait d manquer un 150ch quattro stronic.... mais je ne pouvais pas me permettre d'attendre de toute façon.
  12. Eliot Ness
    Le scepticisme est plutot légitime, mais en meme temps, on ne sait pas de quand sont ces photos... trop d'imprécision...
  13. Eliot Ness
    Le rodage va peut etre faire évoluer la sonorité ?
  14. Eliot Ness
    NON Lis l'article stp, pas uniquement la photo... "It has been seen as a premium piece of equipment, but Audi’s electronics head, Ricky Hudi, admitted to motoring.com.au this week that it will also slide in to next year’s facelifted A3 as an option." Et plus loin dans l'interview.
  15. Eliot Ness
    Si tu la veux vraiment, commande en Allemagne, elle est au prix des couleurs nacrées avec les packs qui vont bien.
  16. Eliot Ness
    Moi, ma dernière source qui disait le contraire est ici (en anglais), par un officiel Audi. -> http://www.motoring.com.au/audi-a3-to-get-virtual-cockpit-52766/
  17. Eliot Ness
    Pour le limitateur, c'est un peu surprenant de ne pas l'avoir, mais quand je compares à l'usage sur mon ancienne voiture, je ne l'utilisais presque jamais. Pas pratique à utiliser: activer manuellement en entrée d'aglo, désactiver en sortie... bien souvent, tu es en dessous de la vitesse 50 compte tenu de la configuration des routes etc... donc au final ça ne me gênera pas je pense, ce genre d'outil encourage une certaine passivité et de jouer avec la limite haute alors que dans ce genre de zones, il faut être particulièrement vigilent. Le régulateur permet lui d'éviter une fatigue due à une vitesse maintenue constante... pas la même chose donc. C'est mon avis. j'aurais par contre plutot apprécié un GPS intelligent (sans réglage particulier/manuel) qui bip si l'on dépasse la vitesse en aglo etc..
  18. Eliot Ness
    Euh, ça me fait quand meme marrer... on achète avant tout une voiture lorsque l'on en a besoin, pas pour faire une collection de vignettes panini :)
  19. Eliot Ness
    Pas de regret non plus d'avoir déjà commandé, sachant que l'arrière de cette sedan n'est pas comparable à nos A3 (sauf ceux ayant une sedan..)
  20. Eliot Ness
    Encore une histoire de magnetic ride ? ça fait plusieurs fois que ce problème est décrit, ça m'inquiète vraiment du coup, l'ayant commandé.. :/
  21. Eliot Ness
    J'ai testé le lien, ça ne parle que de l'opposition de phase. Je parlais de régler en dynamique lorsque un clignotant est enclenché et en opposition de phase lorsque les deux sont en fonctionnement
  22. Eliot Ness
    J'aime particulièrement ces feux arrière mais ils étaient déjà beaux sur la sedan/limousine/berline actuelle. C'est la forme du coffre sur notre A3 classique qui diffère et rend les phares arrières moins jolis je trouve, dommage... mais je pense que cette différence subsistera. C'est la partie que j'aime personnellement le moins sur nos A3 classique (l'arrière)..
  23. Eliot Ness
    C'est possible d'avoir les clignotants en dynamique ET les warning en opposition de phase ? suis chiant... :icon_razz:
  24. Eliot Ness
    Je sais que ça demande du boulot, mais pensez vous qu'on pourrait faire un récapitulatif des fonctions possibles - sans rentrer dans le détail de comment les programmer puisqu'il existe divers codages selon les voitures, du moins dans un premier temps (mais au moins ça permet de mieux 'choisir' ce qui nous intéresse pour un novice comme moi..) - avec une vidéo descriptive (parce que certaines descriptions ne sont pas hyper parlantes). Par exemple en récupérant des liens youtube existant et/ou en créant une petite vidéo au smartphone lorsqu'elle n'est pas déjà dispo.
  25. Eliot Ness
    N'est ce pas lié au type de clim choisi ? or en France, on a automatiquement la clim 'confort' alors qu'en Allemagne, on a le choix entre une basique et une 'automatique' bi zone (= luxe soit disant.......)
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