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Eliot Ness

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Tout ce qui a été posté par Eliot Ness

  1. Eliot Ness
    En France, l'équipement "Support pour téléphone portable / clés et cendrier à l'avant et allume-cigare" est de série sur toutes nos A3. Mais saviez vous que ce n'est pas le cas en Allemagne, ni au Royaume Uni ? en tout cas, pour le royaume uni, il y a une option pour prendre le pack 'non fumeur". En gros, ça 'enlève' les goodies comme le cendrier chromé et l'autre support.. du coup, pour avoir les memes goodies qu'en France, j'avais bien fait attention de cocher la version fumeur. Mais à priori, il n'y a pas que cet aspect gadget en plus ou en moins, il semblerait que la prise 12V de la version non fumeur soit plus 'costaud'. Etiez vous au courant ? Encore une mesquinerie...
  2. Eliot Ness
    Pas d’acompte ?
  3. Eliot Ness
    Bonjour, je déterre un vieux sujet car je souhaiterais connaitre les meilleurs solutions aujourd'hui en 2015. Avez vous investi dans une dashcam (ou équivalent) ? Peut on arriver à un branchement propre ?
  4. Eliot Ness
    Tout dépend de ce que l'on pratique: conduite plutôt sportive, ou conduite souple tendant à économiser du carburant.
  5. Eliot Ness
    Le pre sense front ne contient pas le pre sense* (=pre sense basic* en Allemagne). Et donc à fortiori le pack assistance = Pre sense Plus ne donne pas non plus le pre sense tout court. Il faut le rajouter. Testé pour une SLine comme pour une AL, j'en déduis que c'est valable pour toutes les finitions. Et je trouve ça mesquin... mais bon, je l'ai rajouté histoire d'avoir le système complet. Ci dessous confirmation:
  6. Eliot Ness
    Les photos ne m'emballent pas franchement. J'aurais bien voulu voir l'arrière (qui est la partie qui m'emballe le moins sur nos A3. Les optiques de la sedan sont plus acérées). Sinon, vous allez y aller ? j'aurai logiquement mon auto d'ici là, pourquoi pas y faire un tour... vous savez si on peut avoir des entrées gratuites via nos CC ? surtout après avoir passé commande :p
  7. Eliot Ness
    Je me suis penché sur la description du matrix LED, surtout la partie qui compare FULL LED classique au matrix. Pour moi, les deux premiers en gras ne sont pas de vrais avancées ? on est censé avoir déjà cela avec les "Phares à portée variable"**... qu'en pensez vous ? Encore du blabla pour nous vendre un nouveau sapin de noel. EDIT: en fait, c'est bizarre, le FULL LED de l'A3 contient l'adaptive light mais pas les "Phares à portée variable" qui semblent réservés aux Xénons ? Etrange d'avoir une techno LED qui n'ait pas la totalités des avantages technologiques... **Description
  8. Eliot Ness
    Regardez le cout du matrix LED sur le TT, +1200EUR par rapport aux Full LEDs qui sont déjà chers... A voir ce qui sera proposé sur l'A3 mais ça aura un surcout, c'est certain vu la stratégie marketing AUDI.
  9. Eliot Ness
    Pas mal en effet, je pense que comme bon nombre de choses et nouveautés, ça s'apprécie sur une certaine durée. Je me console en me disant qu'avec un pack noir exclusif, la différence saute bcp moins aux yeux avec l'ancienne :D
  10. Eliot Ness
    Je n'ai pas vu de bandeau, j'imagine que tu parles de ceci:
  11. Eliot Ness
    Je vois... c'est un peu tiré par les cheveux, si c'est 'juste' pour cela, le hold assist remplira la fonction non ? ou de te mettre sur le neutre !
  12. Eliot Ness
    Le cas le plus reposant et le plus courant, c'est quand meme de ne pas avoir à garder le pied sur l'accélérateur pour maintenir sa vitesse sur autoroute en vitesse de croisière. En gros, pour éviter d'avoir une crampe ou une fatigue musculaire. ça n'empêche pas que le conducteur est censé rester vigilant. Pour ce qui est du frein, c'est une autre histoire, on n'y a pas recours en permanence ni en continu, c'est ponctuel et le conducteur est tout de meme censé rester alerte en permanence 'au cas ou'. Donc je ne comprends pas qu'on puisse se reposer sur ce système pour éviter d'avoir à freiner, c'est meme plutot choquant selon moi mais chacun son point de vue. Pour moi, cette fonction est juste une sécurité de plus, en cas de défaillance humaine, mais certainement pas pour du confort par rapport au recourt qui serait nécessaire au frein.
  13. Eliot Ness
    J'ai parcouru le site de la pétition. Il y a des arguments pertinents, et il semble que les propositions d'un TLV de 50 à 35% mériteraient d'être discutées. Par contre, je ne suis pas pour signer une pétition qui se titre "Oui aux vitres teintées"... trop simpliste comme résumé. Mais si ça peut ouvrir un débat, tant mieux. L'argument des emplois n'a pas de sens. On ne crée pas artificiellement des jobs. S'il y a un besoin et que la Société considère que celui-ci doit exister, très bien. Si par contre, la Société décide que telle chose doit être réglementée, je ne vois pas en quoi des arguments d'emplois devraient influer. Il faut également voir la réalité en fasse, si les TLV 50/35% étaient officiellement autorisés, les constructeurs eux-mêmes s'engouffreraient dans la brèche, ces emplois disparaitraient malheureusement d'eux-mêmes, en majorité.
  14. Eliot Ness
    Question de novice en la matière. Qu'en est il des rejets polluants ? j'imagine qu'on passe un 'cap', car la 184ch de série a un malus... est ce que cela devient de fait illégal (puisque pas de malus payé à la base sur cette motorisation) ?
  15. Eliot Ness
    En mars, tu pourras commander, au mieux ? :euh: et donc ajoute à cela 3 mois de production.... :nixweiss:
  16. Eliot Ness
    A la grosse louche, sur la base des images de Turbo057, les 3 du haut, "ça va", les trois du bas, on ne voit plus les visages aisément donc non pour moi. Et donc non, je ne signerai pas de pétition.... Il y a clairement bcp de jackies dont ne voit pas les visages au volant, pour moi ce n'est pas acceptable.
  17. Eliot Ness
    Ok... je m'en doutais, une appli qui pompe des data en direct bluetooth ou via le audi connect aurait été trop beau... :icon_razz:
  18. Eliot Ness
    Vidéo intéressante, qui décrit très bien le comportement de l'ACC en effet. Toutefois, le fonctionnement en simple mode régulateur, sans obstacle devant n'y est pas détaillé (à priori, rien de spécial à dire et pourtant...) Comme par exemple, le cas ou la voiture est entrainée par son propre poids en pente sur autoroute... bon, à priori vous avez répondu qu'une action 'active' des freins avec allumage des feux est opéré..
  19. Eliot Ness
    Calidad, ne prends pas les gens de haut avec tes remarques, tu nous disais que les feux ne s'allumaient pas. Donc ranges tes smileys, merci :madgo: Merci pour vos réponses mais comme on peut le lire, ça n'était pas aussi évident pour tout le monde, meme ceux qui nous donnent des leçons !
  20. Eliot Ness
    Oui, je me suis habitué à la voir avec les rampes de toit, je la trouve nue sans, un peu comme des sourcils ^^ Merci pour les tutos, je vais m'y plonger avec grand intéret à mesure que ma date de livraison va approcher... Je pensais aussi passer par un professionnel au moins pour le premier soin, c'est conseillé à réception non ? Sinon, j'ai eu confirmation que je peux ajouter les 3 options, du coup j'ai vraiment full assistance. Pour mon usage, il ne manque plus rien ^^ (j'ai mis à jour la config en début de sujet, en bleu). Et j'ai pris une extension de garantie plus longue à cause de l'électronique, on sait bien que ce type d'intervention est facturé au prix fort...
  21. Eliot Ness
    lelo, c'est peut etre limpide pour toi, mais je n'ai absolument pas compris ta logique...
  22. Eliot Ness
    Serait-ce la nouvelle ligne de communication ? ie faire croire à des initiatives isolées et pas à une directive du plus haut niveau ? http://www.usinenouvelle.com/article/des-ingenieurs-de-volkswagen-reconnaissent-avoir-manipule-les-donnees-sur-les-rejets-de-co2.N361508
  23. Eliot Ness
    Voici ma config, avec pour moi les coques de rétro noires :D http://www.audi-sport.net/xf/threads/post-pics-of-your-a3-s3-8v-in-here.158398/page-94#post-2558938 QQn est callé en detailing ? je n'y connais rien mais j'aimerais la préparer pour en prendre soin, surtout que je vais la réceptionner en hiver. Dans ce post, il parle de pleins de produits justement, et il a un joli rendu !
  24. Eliot Ness
    C'est donc ce que je dis, dans une longue pente douce, il va allumer les feux en continu ? ou il mix freinage masqué et freinage visible ?
  25. Eliot Ness
    Je vais pousser un peu le bouchon en grossissant le trait. Tu es en cote, pleine accélération car calé sur 130 avec le régulateur. Un mec derrière toi à la meme vitesse, qui te colle aux fesses comme ça arrive souvent sur l'autoroute. Sommet de la cote passé, tu redescends de manière assez violente. Ta belle A3 te freine de façon masquée, pas de visuel car par d'allumage des feux. L'autre n'a pas ton système, il te rentre dedans ? Oui, c'est vrai, c'est à lui de garder la maitrise mais on est pas suicidaire non plus... bref, j'ai amplifié une situation, c'est vrai, mais je trouve que ce comportement de freinage masqué est étrange... enfin, cela dépend de quelle proportions on parle... le système fait il de gros freinage masqués ? genre je suis callé sur 130 et je le mets d'un coup sur 90, il va freiner la vitesse rapidement de manière masquée ? Je suis bien obligé de pousser des questions border line pour comprendre les contours de ce système...
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