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Mioutte

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Tout ce qui a été posté par Mioutte

  1. Merci très sympa ce tuto
  2. Donc c'est bon j'ai fait pareil sur mon A6 et pas de problème d'immo off
  3. Plus qu'a me motiver à refaire l'ancienne boite de mon Audi au pire j'ai celle que j'ai installé à la place
  4. Ce topic est toujours aussi passionnant bravo
  5. Vivement la suite du remontage, j'aime bien on voit tout le processus.
  6. Non mais la c'est les jantes hiver j'ai des jantes en 17 mais je l'ai démonté pour les repeindre
  7. Donc elle a un capot pare chocs avant antibrouillard phare rétro et porte plaque de coffre de phase 2, j'ai préféré mettre les phares halogène ph2, je trouve que l'éclairage est mieux qu'avant avec les xénons (qui d'ailleurs sont en vente). J'en ai profité pour faire boucher la sortie d'antenne de l'aile arrière gauche, voila mais je trouve ce bleu très cool c'est ce que m'avait attiré sur ce modèle en plus de toutes les options quelle possède.
  8. Voila après un passage sur une Audi A8 D3 V8 MPI, je suis revenu sur une bonne vieille A6 C5. Voici une petite vidéo faites par mon pote. Oui je sais c'est une phase 1, mais j'ai profité d'un passage au carrossier pour mettre la face avant complète et les rétros de mon ancienne A6 C5 Ph2 qui me sert de réserves de pièces détachées, je trouve que ça lui va mieux
  9. Oui je me suis laissé emporté
  10. Oui pour la perte de puissance cela vient parfois des petites durites qui vont aux capteur à coté du filtre à carburant j'avais cette panne sur mon A6, la petite durite était fendue durite changé et hop tout a remarché nickel . Mais c'est vrai que ton A6 a vraiment besoin d'une petite remise en forme
  11. Ah oui c'est bien ce système de vidange complet
  12. Merci
  13. Je suis trop fan hâte de voir la suite
  14. Joli modèle, et en 180 ch je suis jaloux
  15. Ah et ne vous inquiétez pas l'A8 elle re-roule après un changement de moteur mon ami en est très content ( et je peux la reconduire parfois ). La coupable Aération carter Le trou ne met apparu que lors du démontage du démarreur il était caché le coquin
  16. Bon des nouvelles après avoir explosé mon V8, une bielle a traversée carter et bloc, j'ai échangé mon A8 contre une joli A6 C5 quattro 2.5 V6 150 ch de 200 000 kms, avec une finition S Line donc full option comme j'aime, sono Bose sièges sport électrique chauffant avant et arrières, toit ouvrant solaire (comme mon A8:) ) et j'en passe. Un retour aux source ma première Audi était une A6 C5 mais de base. Quelques photos: Elle doit passer au carrossier début Mai pour quelques retouches, mais bon une Audi avec un V8 je n'ai pas dit mon dernier mot
  17. Ah j'ai ce problème aussi avec le calculateur ABS et je doit reprogrammer le nouveau que j'ai récup sur ma donneuse, j’espère que je ne galérerais pas comme toi
  18. Très belle A8 en plus avec les sièges que j'aurais voulu avoir dans la mienne.
  19. Bravo si tu as retrouvé des feux qui fonctionnent grâce à ce tuto. Pourrais tu mettre les réf de ce que tu as utilisé stp, ça pourrait aider d'autres personnes.
  20. Pour la fumée j'ai eu le même problème c’était le joint de cache culbuteurs qui fuyait et ça coulait sur l’échappement. Change les joints et ça devrait aller. Pour la poignée de porte essai de la démonter voir si tu n'as pas une biellette qui c'est déclipsée.
  21. Sinon petit tuto en anglais mais tu peux mettre des sous titres:
  22. Ouah ça fait rêver ^^
  23. Merci de nous avoir tenu au courant de la solution à ton problème, toujours sympa de connaitre la bonne technique, le partage de connaissances c'est le top
  24. Mioutte

    Couple serrage

    merci pour les couples de serrage je l'ai cherché justement pour tout remonter enfin j’espère que c'est les même sur un v8 BFM
  25. Déterrage de sujet ^^ mais j'aimerais avoir les valeurs de couple de serrage svp merci.
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