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Jess85

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Tout ce qui a été posté par Jess85

  1. Jess85
    Merci Tom, heureusement que ce n'est pas arrivé sur circuit. J'en ai parlé au mécano et évidemment il dit le contraire, on va quand même contrôler...
  2. Jess85
    14.4Kg pour l'ensemble, et toi ?
  3. Jess85
    Tu as mis une entrée d'air supplémentaire en + ou à la place de celle existante ?
  4. Jess85
    Sympa le p3gauges
  5. Jess85
    Oui le problème doit venir de lui, tu en seras + une fois changé.
  6. Jess85
    Merci les gars, en effet ces dépenses vont décaler la prépa. Elle est actuellement chez un préparateur et il me disait que pour la piste il mettait au moins un goujon par roue, j'en serais + dans 15 jours...
  7. Jess85
    Carrosserie impec, par contre le disque a gravement marqué la jante de l'intérieur, j'espère qu'elle n'est pas morte...
  8. Jess85
    C'est clair c'était la première fois que j'allais chez lui en pensant qu'il serait très professionnel... Du coup j'étais loin de penser à un desserrage. Avant d'accuser complètement on va contrôler tout ça et on verra par la suite pour trouver un arrangement.
  9. Jess85
    Je soupçonne mon garagiste qui avait oublié un boulon sur une roue arrière... Il avait un doute car avant que je parte il avait mit un coup de clef dynamometrique sur un ou 2 boulons avant que je parte... Je crois que je n'irais plus chez lui.
  10. Jess85
    Il vient de m'arriver un truc de terrible, j'étais sur la route pour emmener la TT en réparation suite au comportement bizarre sur la roue avant gauche, et soudainement j'ai un boulon de la jante qui a sectionné !! puis les autres ont dégagés. J'ai eu de la chance dans mon malheur, car le disque s'est posé sur la jante, la TT est donc resté sur ses quatre roues. Disque + fusée au minimum de foutu
  11. Jess85
    Parce que pas de fuite sur le récepteur concerné. Je pense en effet que c'est en enlevant tes fusibles que ta valeur de courant de fuite devrait disparaître et ensuite les remettre un à un en actionnant le récepteur de chaque circuit que tu pourras voir la taupe
  12. Jess85
    OK je vais faire ça, tu étais à combien ?
  13. Jess85
    Va falloir passer à de la R32 ou +
  14. Jess85
    Même l'aspirateur est jaune
  15. Jess85
    Elle est partie direct déchetterie
  16. Jess85
    Très content des H&R sur circuit par rapport à celles d'origine catastrophique.
  17. Jess85
    Pour la VRracing, vu le tarif tu peux en prendre 2. Je suis en stage 2, et pas de souci pour l'instant, donc si t'es pas reprog c'est encore plus fiable. A l'avenir pour la mienne, elle travaillera moins, car elle aura juste un rôle de remplissage du réservoir tampon. Pompe Pour les injecteurs en E85 Injecteurs
  18. Jess85
    Je t'ai envoyé un MP
  19. Jess85
    Ou alors encore plus simple, tu achètes comme moi le kit H&R, et tu auras les silent-bloc intégrés, avec une barre majorée par rapport à la R32, pour un tarif quasi identique.
  20. Jess85
    Non ça l'a pas fait, on prévoit une pompe externe 360lph avec filtre qui convient. On a juste changé la pompe origine par la VRracing 265lph car elle était foutue. Les 2 fonctionneront en tandem comme prévu. Pour ceux que ça intéressent je vends la AEM réf 50-1200. Dernière info vis à vis des plaquettes DS UNO, je trouve qu'elles sont bien moins salissantes que l'origine.
  21. Jess85
    Quel turbo alors ?
  22. Jess85
    Ah oui j'oubliais
  23. Jess85
    Je possède le Michelin pilot super sport et c'est un très bon pneu, gain au freinage nettement ressenti, et pour la tenue de route j'ai un mauvais carrossage donc je n'e l'exploite pas correctement. Par contre il a déjà son remplaçant, le Michelin pilot sport 4s. Perso, mon futur sera le Michelin sport cup 2 en semi slick homologué pour la route.
  24. Jess85
    Mes vidéos ne sont pas de très bonne qualité, surtout au niveau du son, car j'avais les vitres ouvertes au 3/4 vu la température qu'il a fait ce weekend. Sinon y avait de la bonnes caisses; Alfa 4C, Porsche GT3, Ferrari 560 modena... Le couple du TT était bien présent en sortie de virage pour bien relancer c'était nickel, merci Soldjah , par contre ça manquait un peu de puissance en haut, mais bon vu les 36°C fallait pas tenter +. Il y a eu beaucoup de casse mécanique dont 2 à 3 moteurs, d’ailleurs sur ma dernière session je pense avoir flingué mon cardan avant gauche Pour les plaquettes j'ai déjà une plaque en métal et elles sifflaient dès le début du rodage, faudra que je fasse attention si c'est toujours le cas depuis la sortie circuit.
  25. Jess85
    Beau boulot. Alors elle donne combien en puissance et couple au final à l'E85 ?
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