TOY

C'est tout comme, je vois le panneau de la frontière depuis la fenêtre de mon appartement :icon_lol: Ça va faire mal... t'as monté quoi comme pneus ? Soft boite chez un préparateur ? tu peux m'en dire plus ? Sinon je crois je vais la laisser au garage et monter les pneus hiver en novembre, de toute façon vu le temps de merde qu'on a ce m’entonnerait même pas qu'il commence a neiger en Septembre... On tourne en dessous de 10 degrés en ce moment le matin :icon_redface:

Tu m’étonnes sur un trackday elles ont du fondre comme neige au soleil :icon_lol: Je suis curieux d'avoir ton feedback sur les PBbrake, une RS3 qui freine vraiment ça doit être agréable :icon_razz:

Merci :icon_smile: Bon j'ai un projet en tête mais il faudrait que je déménage au Luxembourg pour le concrétiser... La bas c'est le paradis des ricaines, pas besoin d'homologation pour l'immatriculation, pas de tax eco du coup t’immatricule une import les doigts dans le nez sans devoir sortir le chéquier :icon_redface: Du coup dans mon budget je peux me trouver une mustang GT RTR :love: http://www.luxauto.lu/fr/occasion/ford-mustang-50-rtr.html?id=807680&page=1

Bon départ pour les USA semaine prochaine ! La RS3 n'est pas vendue (et j'ai gardé le HMS :icon_razz:) du coup RDV en septembre pour de nouvelles aventures :race: Au programme changements des 4 pneus été. Je suis sur le témoin depuis un bon moment et comment dire.... ça patine :vert: Sinon grosse révision prévu avec vidange haldex + stronic + bougies. Et puis enfin montage du catback HMS :bowdown: Elle est sortie moins d'une dizaines de fois ces deux derniers mois et du coup c'était un grand plaisirs a chaque fois que je me mettais derrière le volant et puis perso je n'arrive pas à trouver une remplaçante dans le même budget :icon_smile:

Non mes disques étaient encore bon, ils ont juste étaient nettoyés. Si ils étaient voilés Lambert pouvait me les faire rectifier avec la fameuse Procut de g3r0, mais finalement il n'y à pas eu besoin. Oui ça fait chère les disques, de mémoire les Tarox sont pas loin des 1500e, alors que tu vois sur le lien que je t'ai donné tu peux avoir un système complet 8 pistons neuf avec disques + durites + plaquettes pour 1900e... La au moins il y à une réel différence au niveau du freinage. T'as essayé lorsque les freins sont bien chaud de faire un gros freinage genre 160 à 50. Moi quand j'avais eu les vibrations (et c'était pas des petites....) j'ai fait ça sur l'autobahn et ben ça ma viré tout les résidus de plaquettes puis je n'ai plus eu de problèmes. Je crois également qu'il y a des produits specialisés pour nettoyer les disques. Sinon pour 500/600e un jeu de disques neuf me parait pas une mauvaise idée :icon_wink:

Ben surtout qu'au prix des disques Tarox on peut se chopper un système complet de freins 8pistons Audi :secret: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/original-audi-r8-rs-8-kolben-bremsanlage-bremse-vw-brembo-neu/456559672-223-6863

J'ai quand même de gros doutes sur les vibrations provenant des disques maintenant. Mon avis après des heures de recherches sur ce probleme : -Vibrations uniquement vitesse élevé (110/120) + vibrations au freinage : Disques voilés -Vibrations uniquement au freinage : voilage faible ou dépôt de plaquettes -Vibrations tout le temps qui s'accentue suivant la vitesse : Roulement HS ou probleme avec les pneus Je ne veux pas prétendre détenir la vérité, mais avant de lâcher un gros billet pour corriger le freinage il y a moyen d'y aller par étapes. Comme dis j'ai toujours l'anecdote en tête de mon amis préparateur châssis concernant un RS4 b5. Le client avait ce même probleme de vibrations dans le volant, ils ont changés suspensions, disques, pneus + moultes géométrie sans résultats... Au final sans conviction ils ont remplacé les 4 roulements (40e le roulement) et ça a réglé le probleme :icon_lol: C'est a ce moment précis qu'ils ont découverts que Audi monté les mêmes roulements sur leurs véhicules peut importe la motorisation. Pourtant entre un 1.2 TFSI et un RS3, les roulements ne subissent pas vraiment les même contraintes... Si t'as le budget les disques sur bol alu Tarox sont un bon compromis pour améliorer le freinage. Mais pas sur que le jeu en vaut la chandelle surtout si tu veux juste te débarrasser des vibrations. Au passage il y avait qqn qui vendait des disques Tarox pour RS3 sur lbc il y a qq semaines :icon_wink:

Moi non plus... Mais bon faut y aller pour desceller complétement le phare juste pour faire cette modif, j'aurais trop peur que le phare ne soit plus étanche :icon_eek: Florian t'as un lien pour les ampoules de clignotants ?

Voila voila :icon_wink:

Je veux bien voir ca :icon_smile: Y a un mec complétement timbré sur le forum allemand qui a ouvert complétement ses feux et peint en noir les éléments argentés :love:

Tu trouves le Milltek non reso à un peu plus d'1k en Angleterre et Quattro la eu neuf à moins de 1k en France... On est sur le même ordre de prix, c'est juste que le Milltek tu paies la marque et le Marketing produit alors que Scorpion distribue que en Angleterre. Sinon les retours sur le forum RS3 anglais sont très bon concernant le Scorpion :icon_wink:

Scorpion c'est made in UK, c'est la même came que Milltek et le même prix...

Profite bien pour oublier tout ça, mais je suis sur que tu vas très vite revenir dans le droit chemin du SP98 :icon_lol: Bonnes vacances :icon_smile:

Une de plus ! Top que la modif te plaise :icon_biggrin: Tu vas faire un stage 1 du coup ?

En terme de chassis je veux bien, en même temps c'est pas comparable et personne n'achète de RS3 pour prendre du plaisir en virages... Par contre avec t'as prepa ça doit quand même envoyer du lourd, j'ai conduit une M3 en BM et passager en M3 DKG et ben c'était pas folichon :icon_redface: Elle a été prepa ou ?

J'ai aussi regardé pour prendre celle la ! avec la baisse de la livre sterling ça doit être encore plus intéressant maintenant :icon_smile: T'as pris les sorties chrome ou ceramic black ?

C'est celui qui prenait des photos devant un mur tagué ? Car au moment ou je cherchais la mienne je me souviens qu'il y en avait une exactement comme la tienne a Frejus, d'ailleurs ils vendaient pas mal de grosses cylindrées et ca fait un moment que vois plus d'annonces provenant de leur garage. Pour 12.000km c'est vraiment un idiot... Mais bon si tu connais tout de l'historique maintenant c'est vrai que c'est rassurant. Du coup tu vas remettre le kilométrage d'origine dessus ?

Merde... Ca c'est arrangé du coup ?

Si tu recuperes 37k + la CG tu t'en sors bien, mais bon avec les assurances on ne sait jamais :icon_redface: Sinon pour la prochaine pourquoi pas partir sur une FRS3 ? Au moins avec une Ford t'as pas de soucis, c'est pas le genre de caisse que les rappeurs utilisent dans leurs clips, au moins t'es peinard niveau dégradations et vols :icon_razz:

Encore de la raclure... Je suis franchement désolé pour toi, ça doit faire une haine terrible :madgo: Ca me rappel ce qu'était arrivé au youtubeur Seb Delanney. Il c'est fait car jack sa Lotus en plein Paris avec un gun, le lendemain le xxxxxxxx tournait dans une cité du 93, des gens l'ont même photographié entrain de laver la voiture au car wash... Mais bon toi ça à l'air d'être prémédité donc il y a de forte chance qu'elle finisse dans un go fast :icon_cry:

Le 5 cylindre est une bloque de folie. Il y a pas longtemps il y avait une RS2 sur banc chez BR, elle etait préparée a +560cv, elle tournait comme une horloge :love:

Si le préparateur est connu ca doit pas poser de problèmes, surtout si il a les factures qui vont avec. Sinon oui l'annonce me semble propre, il a peut être un réel probleme d'argent le monsieur :icon_frown:

A part si c'est une show car d'un preparateur, c'est quand même très louche de faire une prepa à 9k et d'en profiter que 2000km... La deuxième chose qui me laisse rêveur c'est : Echange possible contre BMW X5, bmw X6, série 5 F10 ou étudie toutes propositions sérieuses :reflexion:

C'est LA modif a faire pour faire chanter le 5 cylindres :icon_razz:

Tu me rassures :icon_lol: