nomilk

J'avais vu une vidéo du Bose sur la D2, ça semblait effectivement pas mal du tout, donc j'ai aucun mal à te croire ! La panamerda, je lui reproche sa qualité de son pourri. Sinon la bagnole en soi est super. C'est une hybride de base que j'avais entre les mains (460ch je crois) : les performances sont débiles, la position de conduite vraiment top, le comportement pour une bagnole de ce gabarit aussi. Pour le coup, ça m'avait donné envie d'une GTS ! Quant au Cayenne, même si je n'aime pas les SUV, je dois avouer que c'était convaincant. J'avais essayé le dernier GTS encore en V8, et j'avais été scotché par la tenue de route et le caractère "sportif" du machin. C'était bien plus "sportif" que la RS6 par exemple. Et le bruit du moteur est incroyable. Panamerda comme Cacayenne m'ont bien plus séduit que la Quattroporte 5 par exemple. Pourtant, j'aime pas particulièrement Porsche Après, le mazout et tout, bah c'était un passage obligé. Libre à chacun de s'estimer heureux d'avoir une Porsche avec un moteur de Phaeton après T'as pu tester le Naim dans une Conti ?

Bah disons qu'une Insignia, l'acheteur neuf qui prend la sono de base lui demande pas de faire un son de bonne qualité en général, juste de rouler. Par contre une A6 avec l'option Bose, à l'époque t'avais le "top du top" sur une A6. Bah ma RS6 c'est très loin d'être brillant, la S4 de mon pote pareil. Mais effectivement, si tu compares ça à une sono de Peugeot ou d'Opel (même si je ne connais pas Opel), bah c'est pas mal du tout ! Bon je nuance quand même mon propos : le Bose d'une Infiniti Q50 ou d'une Talisman est, à mon sens, vraiment excellent. Paraît que dans les A8 D2 c'est bon aussi. Mais puisque tu parles de Porsche, j'ai eu tout un week-end une Panamerda (le modèle actuel) avec sono Bose. Bah franchement, j'ai eu beau bidouiller les réglages, j'ai rien trouvé de correct. Après, t'as le Burmester chez Porsche, j'ose espérer que c'est sympa, mais j'en doute 2e nuance : quand j'étais môme, j'avais des intra Bose Mie2i. J'ai eu du mal à trouver mieux, même avec le casque B&O (ou B&W ?) de l'époque. En casques Bose sont aussi très forts, faut leur laisser ça. De toute façon, la plupart des marques reconnues savent faire des bons produits. Mais surtout, ils font ce qu'on leur demande. Et je crois bien que souvent Bose on leur demande de faire du boum-boum, donc ils s'exécutent. Y'a aussi le Cacayenne La multiplication des HP permet (généralement) d'avoir un son plus enveloppant. Mais effectivement, ça ne dit rien de sa qualité. Tout comme les W. J'aimerais bien tester le Naim d'une Conti GT justement. Ca paraît assez incroyable. Visiblement t'as la chaleur de la sono de la Phaeton, et la puissance du B&O. Le truc parfait quoi !

Effectivement la plupart de ces marques sont intéressantes, et équivalentes à B&O. Néanmoins, câbler un ampli utilisé dans une autre bagnole, ça risque d'être compliqué, en plus de risquer de donner un résultat moyen étant donné que les composants sont différents entre (par exemple) une Panamerda et une A8. Et quitte à taper sur de l'OEM d'une autre marque, j'ai jamais rien entendu de mieux que la sono de base d'une Arnage. Donc le Naim ça doit être stratosphérique. Mais l'A8 a 13 haut parleurs, une Arnage c'est 11, et une Conti c'est 15. Et une Phaeton c'est 12... Donc à la rigueur faudrait prendre un ampli de Conti GT, avec 2 canaux pas utilisés... Mais la seule Conti que je connaisse a la sono de base (qui ne vaut pas un clou). Et le problème c'est justement que je n'arrive pas à remettre la main sur ce gars qui avait viré l'ampli B&O de son A8... Bose c'est très clairement en dessous. Personnellement, j'ai horreur de leur son. Généralement on a des basses puissantes mais mal maîtrisées, des mediums et des aigus pas mieux que le système de base. Que ce soit dans une A6, A8, A4, Panamerda, Cayenne ou autre, j'ai toujours trouvé ça entre médiocre et juste moyen... Mais effectivement, c'est aussi beaucoup une question de goût. Clairement des marques comme Mark Levinson, Meridian, B&W, B&O ou Naim sont au-dessus. Par contre, en prix, on n'est pas non plus dans la même catégorie : ça revient un peu à comparer une A4 et une Phantom.

Bonne nouvelle ! En tout cas si je peux te donner un conseil, évite de rouler avec tes jantes sur route salée. C'est ça qui a flingué leur vernis. Les miennes n'ont pas vu le sel depuis au moins 2009, et elles sont comme neuves!

Le summum, oui et non. La puissance est là, la qualité aussi. Là dessus, rien à redire. Mais tout ça est un peu froid. Il y a d’ailleurs un Fifth Gear qui l’explique pas mal : Je sais pas ce que je veux mettre, mais en gros un truc qui s’approche un peu plus de l’ampli de mon ancienne Phaeton (option 9VE, « hifi 12/12 », avec seulement 250W) dont la sono était hyper chaleureuse. Bon, l’ampli était fabriqué par Naim Je me souviens d’un ampli Signat Roc1.4 qui m’avait vraiment plus dans mon ancienne 530i... A voir, mais déjà faut que je trouve soit les schémas électriques, soit le post que j’avais vu il y a quelques temps déjà !

Bonsoir à tous J’ai une A8 d3 w12 équipée du b&o. C’est vraiment sympa, plein de puissance, le son vient de partout et tout. Mais le son n’est absolument pas chaleureux, pas comme mon ancienne Phaeton. Je sais que j’avais vu un mec qui changeait son ampli de b&o sur un forum US, mais impossible de remettre la main dessus A tout hasard, quelqu’un d’ici aurait sous le coude un lien de quelqu’un qui aurait fait une modif ?

Les prix ne me surprennent pas : c'est de l'alu poli avec la partie intérieure peinte (du moins les miennes), c'est une vraie galère à refaire. Poste nous des photos quand ce sera refait

Je ne comprends plus rien : depuis 2 jours j'arrive à faire fonctionner le téléphone en Bluetooth, et en plus de ça une des 2 clés fonctionne tout le temps. Mes rituels sataniques dédiés à l'entité supérieure de l'électronique embarquée auraient-ils porté leurs fruits ?

Ce qui est bizarre, c'est que là la clé que j'ai pris ce matin ne ferme pas du tout, même pas avec les boutons, alors que samedi et dimanche elle fonctionnait bien. Les piles sont pourtant neuves... Le coup de la clé manquante j'y ai eu droit une seule fois pour l'instant ! Alors que j'avais les 2 en poche cette fois-ci

Oh oui ! Bon, la 205 ne tourne toujours pas correctement, mais ça c'est encore autre chose Au fait, sur ton A8, t'as parfois des problèmes de clé aussi ? Les miennes fonctionnent par intermittence. Ce matin, j'ai même été obligé de mettre la clé dans le neiman pour démarrer. Quelle indignité...

Le système D est quand même très peu fiable, et vu les bugs que ça cause au MMI parfois, j'ai décidé d'arrêter A tout hasard, quelqu'un aurait un MMI à prêter, que je puisse voir s'il fonctionne chez moi ? En parlant de trucs qui ne fonctionnent pas, le premier vrai problème est apparu : le thermostat se bloque parfois ouvert... Du coup j'ai fait un passage chez VW à Kehl, j'ai acheté des vis et des joints (dont quelques vis pour le train avant)... 317€, pour des machins qui tiennent dans ce carton. La bonne nouvelle, c'est que c'est pas tellement plus de boulot que de faire les bougies. La mauvaise, c'est que le thermostat coûte 300€, et y'a 2 joints que j'ai un peu de mal à trouver (pour encore 150€). 600€ de pièces juste pour un thermostat, ça me change de la 205 En tout cas, elle a pris 280 sans forcer il y a quelques jours. Après coup, je me dis que j'aurais pu tenter les 300, mais une limite de vitesse pointait le bout de son nez. Ce sera pour la prochaine fois !

Pas pour rien que je suis pas pressé d'avoir des gosses. Jamais, c'est bien aussi. Comme ça non seulement je leur lègue pas ce merdier, mais en plus je peux tout cramer dans des bagnoles stupides et du SP. Enfin, ne déprimons pas : plus ils rouleront aux piles, moins ils consommeront d'essence. On verra bien si la loi de l'offre et de la demande s'applique dans ce sens aussi

Ah tiens, t'as pensé quoi du LS2 ? Je la connais en LS3, et le moteur est totalement débile. Tu peux mettre la 6e à 30km/h, ça broute même pas. Tu prends 260 entre 2 traînards sur la voie de gauche. Le châssis est franchement efficace, et le niveau de confort très très largement au-dessus de ce que font les concurrents. Par contre, c'est rigolo : on sent que c'est des lames à l'arrière, on dirait un utilitaire. Mais le mieux c'est le coût d'usage : 8L/100 sur autoroute sans faire un ecorun, fiabilité incroyable, simplicité et accessibilité remarquables. Y'a juste les pièces carrosserie qui coûtent vraiment horriblement cher. Et en plus, c'est nickel pour déménager ! Si j'avais les moyens d'en acheter une, ce serait mon daily !

Parce que tu crois qu'ils ont compris ? Ils comprennent rien à rien depuis des dizaines d'années, c'est pas une petite pénurie qui va leur faire rentrer quelque chose dans le crâne. Depuis toujours en France on prône des transitions à marche forcée, c'est à dire "d'abord on t'oblige à faire comme on veut, ensuite on voit que ça marche, donc à ce moment là on réfléchira à trouver des alternatives cohérentes". Et dans le cas de la voiture électrique, c'est 100% lobbying tout ça. Même si on se fait bouffer par les chinois et leurs "MG" etc. Donc on subventionne à fond les chinois, et dans 20 ans on viendra pleurer que l'industrie automobile est sur la fin en Europe, qu'on des dizaines de milliers de chômeurs en plus. Je t'ai dit : ça rentre définitivement pas, on répète les mêmes conneries encore et encore !

Bon, ce matin ça fonctionnait. Puis plus. Donc j'ai essayé de débrancher la clé USB et de la rebrancher plusieurs fois : rien à faire. Débrancher et rebrancher le faisceau de l'AMI : là ça fonctionne ! Coup de chance, ou découverte de technique système D ?

"Un peu", oui Ca fonctionnait mardi matin, pas mardi après-midi. Puis mardi soir, et pas du tout hier ni ce matin... Je vais voir pour trouver un vieil iPod, pour tester le seul câble que j'ai pas encore testé...

Bon ben justement, ça marche déjà plus. Pourtant j'ai pas touché

Je crois que c'est une AMI, pas un AMI que j'ai. La clé USB fonctionne de nouveau, avec le sous-dossier et tout... Heureusement cette fois j'ai bien chargé, je dois avoir 25h de son dessus. Fin novembre je vais à Verbier, donc je ne touche plus à rien d'ici là Par contre, définitivement, les FLAC ne sont pas lus... Dommage !

C’est toi qui as marabouté ma cle usb ? 😂 Je l’ai sortie pour bien la charger, et mtn ça ne fonctionne plus 😂 Pour l’intérieur c’est sobre, discret, mais on y est bien !

Tu ne crois pas si bien dire... Depuis hier, la clé USB fonctionne. J'ai pourtant rien touché, donc @remi_rco tu étais un visionnaire ! Par contre je suis un peu déçu, ça ne lit que les MP3, pas les FLAC... Et allez, une photo de l'intérieur nettoyé. Enfin, les cuirs, les moquettes sont sales pour le moment !

Bon eh bien second câble USB reçu, toujours sans résultat. Le seul truc qui s'affiche sur l'écran reste le boîtier Bluetooth, auquel je n'arrive pas à me connecter Autrement j'ai fait les cuirs hier : Dieu que c'est long ! 5h30 pour un nettoyage simple suivi d'un soin. J'y ai passé un flacon de 125mL de nettoyant puissant Colourlock quand même. Mais quel plaisir de retrouver un cuir doux... J'en ai profité pour cirer les boiseries, qui sont étincelantes maintenant. C'était tellement long qu'au moment de démarrer... Plus rien, j'ai vidé la batterie à force de régler les sièges, oub Au passage j'ai vu que les boucles de ceinture arrières sont abimées, donc je viens d'en commander 2 en Lituanie. Prochaine étape : ciel de toit, plage arrière, et l'extérieur, puis elle sera prête pour le retour en concession Mon colis avec la visserie et le joint d'admission vient de partir, j'ambitionne de m'en charger dans 10 jours. Train avant complet neuf, vidange, bougies : ça fera pas de mal. Puis après ça, ne restera plus qu'à faire fonctionner c'te maudit criss d'dent bleue lo.

Ah je pensais pas qu'on pouvait en trouver de bonne qualité ! Bon, si mon câble pour clé USB ne fonctionne pas, je vais peut-être quand même y songer !

Ah bon, ben je vais pas me faire chier, je vais tout mettre sur clé USB. Tant pis pour le Bluetooth ! Remarque, ça laissera le Bluetooth pour le téléphone. Je vais tester celui que j'ai en stock, voir s'il fonctionne à la longue !

Bon mes freins, je préfère ne jamais y toucher Les acier je trouve que ça va déjà pas mal en tout cas ! Et oui, la possibilité de mettre du FLAC en USB est clairement un super argument. T'as aussi du remarquer qu'on entend immédiatement quand c'est du MP3 sur le B&O ? OK ben je vais faire comme toi, si le câble que j'attends fonctionne : 64Go pas plus. Ca gère les dossiers/fichiers, ou tu peux juste faire une playlist ? Ah merde pour le Bluetooh... Je comprends mieux pourquoi on me disait qu'il est très loin d'être au point ! Je vais pas trop me presser pour le faire fonctionner alors, merci

Bon j'ai acheté en connaissance de cause. Une A8 de 16 ans et 160kkm, je savais bien que le train avant serait en fin de vie. Ca se remarque pas tout de suite, mais à l'usage on finit par s'en rendre compte. Enfin ça va, l'ancien propriétaire a fait les bras supérieurs chez Audi y'a 1 an et 7.000kms. J'ai que les inférieurs à me farcir. Après si j'ai que ça et la courroie d'accessoires à faire, ça me va ! Ca change de la RS6 ! Je ferai aussi une vidange se BVA, mais elle a déjà été faite à 80.000kms, donc là y'a pas le feu. Le Bluetooth téléphone ça fonctionne une fois sur 2. J'ai lâche l'affaire. Mon W12 est de 10/2006, et oui j'ai un AMI. J'avais trouvé un truc Bluetooth à brancher sur l'AMI, mais il n'a fonctionné qu'une seule fois. Avec mon AMI, j'ai un câble USB aussi. mais quand je le branche, même avec une clé USB dessus, ça ne donne rien, ça me dit que mon périphérique est HS. Par contre avec le truc Bluetooth que j'ai acheté, ça indique que le périphérique est prêt ou qqch comme ça. J'ai racheté un câble USB, pour voir si ça fonctionne cette fois. Si ça fonctionne en USB je me casse pas la tête, je restera comme ça. Mais le transmetteur FM, sans façon. Déjà en Bluetooth la qualité est un peu limite, avec le B&O ça s'entend direct. Donc la clé USB, ça me plait bien ! D'ailleurs, c'est quoi la limite de ce que peut gérer l'AMI ? C'est une limite de nombre de dossiers, de taille de clé ?