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lesquale45

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  1. lesquale45
    on trouve assez facilement sur ebay et pour pas très cher
  2. lesquale45
    cool y'a plus qu'a ......
  3. lesquale45
    :race:
  4. lesquale45
    le mazout c'est fait pour se chauffer :ripeer: je le dit tout le temps :nixweiss:
  5. lesquale45
    Salut le moteur tu ne pourras le trouver qu'en occasion, Audi ne le détaille pas, ils vendent l'étrier complet :icon9:
  6. lesquale45
    Salut Lionel, déjà la première chose, entends tu le compresseur tourner quand tu mets ton auto en route ?
  7. lesquale45
    Pas de souci Etienne je te taquinais, lorsque j'ai démonté le mien mon bolide était sur le pont en grande partie démontée donc ça a été rapide pour moi
  8. lesquale45
    Pour le démontage des boudins, c'est très simple, le seul petit bémol est que tu vas devoir couper le câble d'alimentation (deux fils) de l'electro qui sort en haut de l’amortisseur, et le réparer ensuite, sans cela tu ne pourras pas passer la douille pour desserrer l'écrou supérieur. en fait le démontage est exactement similaire a celui d'une jambe de force classique hormis le fait que tu ne change pas un ressort, mais un boudin, et du coup l'avantage est qu'il n'y a pas besoin de comprimer quoi que ce soit, car le boudin est mou au démontage. ATTENTION lorsque tu vas démonter le petit tuyau d'alimentation situé sur le coté, il y a une minuscule olive en laiton, ne la paume pas !!! Et dans ma grande bonté :icon_lol: voici le lien du topic de JJA8 qui à eu la grande présence d'esprit de faire des photos lorsqu'il a remplacé les siens, regarde tu verras c'est très intuitif, http://forums.audipa...22#entry3611560 Et merci à JJA8 au passage
  9. lesquale45
    2H30 pour remplacer le compresseur ..... :icon_eek: c'est pas possible .... tu l'a fait avec les pieds lol :icon_lol:
  10. lesquale45
    le V282 est le moteur de frein Electrique gauche, nettoies déjà la connectique bien comme il faut pour voir
  11. lesquale45
    pourquoi veux tu le remplacer ? il est fendu ? si tu as une fuite au dessus je présume que c'est au niveau du bouchon, cela signifie que ton auto monte en pression et que le LDR veut se sauver ... commence par vérifier l'étanchéité du bouchon, et surtout comprendre pourquoi ça chauffe
  12. lesquale45
    salut, tu a gagné le droit de remplacer ton amortisseur, il fuit tout simplement, le voyant orange indique que le compresseur d'air s'est arrêté suite a une surchauffe, et le voyant vert indique un problème au niveau de l’assiette du véhicule
  13. lesquale45
    tu ne regarde pas assez les topics qui parlent de ce sujet on l'aborde très souvent
  14. lesquale45
    avant de commander le compresseur tu devrais vérifier si ce n'est pas le relais de celui ci qui a lâché, le compresseur est solide, j'ai roulé pendant presque un an avec le compresseur qui tournait en quasi permanence, le relais lui est bien plus fragile
  15. lesquale45
    oui completement j'ai galéré pendant plusieurs mois avec une voiture qui se posait par terre en roulant, j'étais obligé de m’arrêter, couper le moteur, redémarrer pour regonfler les suspattes, ... la grosse misère, du coup remplacé les deux avant et également le segment du compresseur, et depuis c'est un régal
  16. lesquale45

    Photos A8 D3

    lesquale45 a répondu à un(e) sujet de popoff dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    :icon_biggrin:
  17. lesquale45

    Photos A8 D3

    lesquale45 a répondu à un(e) sujet de popoff dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    trop basse, mais par contre les jantes :lover:
  18. lesquale45
    salut étienne j'ai changé les miens en fevrier, c'est pas très compliqué n'hésites pas si tu as besoin
  19. lesquale45
    avec ou sans FAP un turbo cassé émet tellement de fumée :petard: que je te garanti que ça se voie lol :icon_lol: ...
  20. lesquale45

    nouveu en 4.2

    lesquale45 a répondu à un(e) sujet de cyrila8 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    pfff franchement ça craint, quand on connait le prix des pièces sur ces autos et leur propension à attirer dans leur pare choc tous les abrutis qui roulent, il faut être assuré tout risque !!!!
  21. lesquale45
    il te sera très difficile de déterminer si la turbine a du jeu, car elle en a à l'origine, la turbine d'un turbo tourne sur un film d'huile et non pas sur un roulement comme beaucoup le pensent, c'est la vitesse de rotation qui va centrer la turbine, si tu as un doute quand à l'étanchéité de l'ensemble c'est très simple, tu roule de préférence dans une descente, et tu reste au maximum sur le frein moteur, puis tu ré accélère, si tu as un magnifique panache de fumée façon camouflage james bond, alors oui, un ou les turbos sont fatigués
  22. lesquale45
    Bizzare ce diag, si tu regarde bien tu verras des incohérence sur les dates par rapport au kilomètres la première chose a faire a mon sens serait d’effacer les défauts et rouler un peu, puis refaire un diag pour ne pas se traîner d'anciens codes défauts,
  23. lesquale45

    nouveu en 4.2

    lesquale45 a répondu à un(e) sujet de cyrila8 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:
  24. lesquale45

    nouveu en 4.2

    lesquale45 a répondu à un(e) sujet de cyrila8 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    décidément !!! vous avez tous des A8 décapotables ou quoi :icon_lol:
  25. lesquale45
    :mur: quand je dit que le mazout c'est pas fait pour rouler, mais pour se chauffer :bleble:
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