lesquale45

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Tout ce qui a été posté par lesquale45

  1. Merci Abdelaziz,je vais passer dessous et suivre le câble ...
  2. Salut, il y a une grosse contradiction dans ce que tu recherches, rouler en A8 économique, ça va être compliqué, très compliqué, surtout avec le budget que tu as, dans cette gamme de prix tu vas tomber sur une auto en mauvais état, et ce sont des voitures qui ne supportent pas la médiocrité, il faut être capable de tout faire sois même, car le moindre recours au concessionnaire, c'est 4 chiffres sur la moindre facture, en espérant qu'il sache la réparer !!! l' A8 c'est une voiture de passionné, ou de cadre fortuné lol. les D3 commencent a être vieillissantes et malgré leur robustesse, et dans l'hypothèse ou tu en trouve une ayant eu un entretien rigoureux, ton budget est largement sous évalué. Je ne veux pas te saper le moral, mais c'est mal engagé, bonne recherche malgré tout.
  3. Bonjour à tous, la semaine dernière ma chère auto a décidé de m'abandonner lâchement sur une aire de repos du coté de Nîmes, malgré plusieurs tentatives impossible de démarrer, même pas un toussotement. Audi Nimes ne pouvant la prendre en charge avant le 27 août je l'ai donc fait rapatrier chez moi, une fois arrivé, elle a redémarré mais tourne mal, diag fait c'est semble t'il, le transmetteur de régime G28 qui à déconné, pas de signal au moment de la panne, sauriez vous m'indiquer son emplacement ? je présume qu'il est autour du volant moteur mais ou exactement ? merci pour votre aide, et bonne vacances pour ceux qui le sont encore. Petit rajout sur le sujet, à froid tout va bien, et c'est une fois chaude qu'elle redémarre plus.
  4. je vais voir avec le concerné afin d'avoir un max de détails sur la procédure utilisée et je reviens pour vous dire tout ca
  5. Salut à tous, j'espère que tout le monde va bien, me voici confronté à un nouveau défi, mais cette fois ci ce n'est pas pour moi. Un ami à récemment acheté une A8L avec un boitier ABS défectueux, après moultes tentatives de réparation il à finalement choisi d'en acheter un autre, à priori nous sommes sur les bonnes références, cependant il faut le reprogrammer. Lors de cette manœuvre le VDCS lui demande de rentrer des codes, les deux premiers passent sans problème, mais le troisième bloque, il semblerait qu'on lui demande un code "confidentiel" Je lui ai proposé 3615 ULLA mais cela ne l'a pas fait rire ... L'un de vous saurait-il de quoi il s'agit ? Merci d'avance pur vos réponses.
  6. Salut, si tu avais une fuite depuis longtemps, il est fort probable que ton compresseur ait "vécu" mais avant de le changer essaie d'identifier le bruit de casserole que tu évoques, dépose le, et ouvre le , il n'y a peut être que le segment à changer, on trouve sans souci, le kit de réparation pour moins de 30 euros ... lors du démontage ne t'inquiète pas si le compresseur est monté souple, on ne le dira jamais assez, c'est normal. Tiens nous au courant
  7. j'ai roulé plusieurs mois avec un moteur de frein ar défectueux sans aucun souci hormis la gêne des bip à chaque redémarrage
  8. purée les Miessler on bien descendus coté tarif, ça devient très abordables de remplacer nos vielles jambes de force ....
  9. non la température au tableau de bord ne monte pas, le circuit de chauffage ne passe pas par le même endroit, et la pompe est juste accolé au webasto tu as deux durites qui en sortent un départ et un retour
  10. Coucou à tous, juste pour vous souhaiter à tous une belle et bonne année 2020
  11. Hello pour ton logo attention, passe la au VCDS pour savoir de quoi il s'agit, je ne l'ai jamais eu dans mes soucis de suspensions, et pourtant j'en ai eu des misères avec ça, donc je suis curieux de savoir ce qui le provoque, et normalement pas de rééquilibrage lorsque tu remplaces les suspates, après pas de différence entre confort et auto, c'est normal, la voiture se mets en mode dynamique au delà d'une certaine vitesse si elle est soutenue, d'ou le terme automatique Courage tu vas t'en sortir
  12. hello, à droite au dessus de la batterie il y a le moteur qui manœuvre la malle, donc commence par là
  13. hello oui, pas de souci Jeremy, en 2020 la distribution aussi, je sais pas si un tuto à été fait déjà, sinon je ferais le pas à pas en photo aussi, je vais sans doute également aller fouiller du coté des servo-moteurs de volet de chauffage, ça va faire un joli chantier aussi, ainsi que tous les silentblocs des trains avant et arrière, j'attaque dès que j'ai ma nouvelle auto afin de pouvoir bloquer la grosse Berta quelques semaines
  14. pffffff oui j'ai l’arrière droit hs vas falloir que je démonte aussi .....
  15. Hello, ne surtout pas tracter en boite auto malheureux
  16. que dire ? bravo comme quoi, il suffit de s'y mettre ... profites en maintenant et bonne route, par contre, le relais n'est pas rouge au final j'ai du confondre avec le fusible
  17. Salut, bon choix, mais qu'appelles tu un fort kilométrage ?
  18. quand un ou plusieurs amortisseurs se dégonflent à l’arrêt c'est qu'ils fuient, la seule solution est de remplacer le fuyard hélas ...
  19. Hello si la voiture descend c'est très certainement les boudins qui fuient, pas d'autre solution que de changer les amortisseurs avant hélas
  20. perso non juste une découpe soignée et voila
  21. Oui utilise les 3 cd,sachant que l'un des trois est uniquement pour le bluetooth, quoi qu'il en soit suis la procédure comme elle te sera indiquée au fur et à mesure, et tout se passera bien.
  22. il n'y a aucune raison que la mise a jour te désactive quoi que ce soit, procure toi les CD et fait la comme elle doit être faite et tout ira bien
  23. voila oui c,est les lignes qu'on a fait faire en groupé, et je confirme c'est rauque et puissant
  24. Salut Tony, vois avec eux directement, de mémoire avec le port ça tournait autour des 600 euros, c'est une très belle qualité de fabrication, et ca s'est monté directement , comme papa dans maman ...