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CC21002

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  1. CC21002
    Bonsoir, non, elle n'est pas à cette endroit, tu la trouveras en dessous du séparateur d'huile à l'entrée du turbo.
  2. CC21002
    Si tu as le câble officiel, ça ne pose pas de problème, mais avec les autres, il ne faut pas y compter.
  3. CC21002
    Bonjour. Les pneus étant de même dimension, pas de souci pour le quattro. Tu as juste les jantes différentes entre avant et arrière, ces dernières étant surement un peu plus large à l'arrière, les pneus étant légèrement en flancs tendus et avec un ET différent aussi entre elles.
  4. CC21002
    Bonjour. Pas de téléchargement pour le vag com, il faut acheter le câble et suivant où tu le prends (je te laisse le soin de faire une petite recherche sur les différents sites marchands), tu auras soit un CD ou bien, il faudra que tu contacte le vendeur pour qui te fournisse un lien pour le télécharger.
  5. CC21002
    c'est un T en plastique et avec la chaleur ça le cuit, et ça devient cassant. Comme le circuit de refroidissement est sous pression, à un moment ça lâche.
  6. CC21002
    Je viens de faire un comparatif entre la photo de ton moteur et celle du moteur que tu as posté en illustration et on voit bien la différence dans le système de durite, sur ton moteur elle longe le bocal alors que sur la photo du haut elle part vers le bas pour remonter où il y a normalement le T. Et regarde bien sur cet éclaté, tu as les 2 montages possible : Toi, tu as les durites 5, 7 et 9 http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A6/year/2007/drive_standart/448/hg_ug/121/subcategory/121046/part_id/258253/lang/e#sec_7
  7. CC21002
    Autrement pour être tranquille : https://www.mecatechnic.com/fr-FR/raccord-laiton-en-t-diametre-8-mm_VC45501L.htm?utm_source=google_shopping&utm_medium=cpc&utm_campaign=acquisition-produit&utm_content=VC45501L&gclid=Cj0KCQiAn4PkBRCDARIsAGHmH3fbHQYyU4KM7pBtE46pNApA06kjcLlmCpFgXIAtZVHjlHkWrytkJakaAu6VEALw_wcB
  8. CC21002
    Je crois que tu as une ligne dans le MMI dans les réglages et je crois que le dispositif est derrière le pare choc côté passager.
  9. CC21002
    Tu n'as pas de chauffage additionnel ?
  10. CC21002
    Bonsoir, En faite le Y que tu as entouré en vert serait là où j'ai entouré en rouge ?
  11. CC21002
    J'ai modifié ma première photo pour montré comment s'est branché sur le moteur.
  12. CC21002
    Des petites photos prises ce matin sur un groupe électrogène : Envoyé de mon F5121 en utilisant Tapatalk
  13. CC21002
    Tout à fait, tu peux avoir une résistance à l’ohmmètre et que ta bougie soit grillée, ton appareil de mesure envoyant une très faible tension, le contact se fera et tu aura une valeur, par contre si tu applique la tension normale et bien là, ça ne fonctionne plus. J'ai eu le cas d'un phare qui ne fonctionnait pas, l'ampoule était bonne et la tension aux bornes de celle-ci était bien de 12V mais uniquement quand je l'enlevais, tout simplement parce qu'il y avait un fil de coupé et à l'ohmmètre, j'avais bien une valeur.
  14. CC21002
    ça peut être une roue déséquilibrée, un disque de frein voilée ?
  15. CC21002
    Si tu change le module confort, il faudra passé chez Audi pour faire enlever la protection composant, et là, ce n'est pas toutes les concessions qui le font !
  16. CC21002
    Bonjour, Le module confort est à droite dans le coffre, au dessus de l'outillage de bord et du cric.
  17. CC21002
    Ok, j'en avais une de grillé aussi et pas de voyant, ça doit dépendre du programme installé dans le calculateur.
  18. CC21002
    Tellement de personnes ont été embêté avec cette vis et si tu perce, tu peux abimer les bras au point de devoir les changer, on va limiter les frais !
  19. CC21002
    De mon côté, je vais prendre du Meyle et je ne m'embête pas avec la vis, on dépose les demi-bras et passage à la presse direct !
  20. CC21002
    Comme je l'ai écrit plus haut, un manque de lubrification et comme il n'y a pas de roulement à cet endroit là, les 2 pièces métalliques sont l'une contre l'autre, ça peut aller vite. Si un des roulements de différentiel prend du jeu, ça va faire du bruit et à la fin le couple conique ne va pas aimer.
  21. CC21002
    Dans le plus simple des cas, l'arbre à bride droit et dans le pire, le différentiel avec à la clé réglage du couple conique. Envoyé de mon F5121 en utilisant Tapatalk
  22. CC21002
    Non, pour le coté gauche, tu n'as qu'un seul roulement et à l'intérieur il est porté par le différentiel, vu la longueur il ne prendra pas de jeu. Les 2 autres roulements que tu vois sont ceux du différentiel les arbres à brides sont bien maintenu par un jonc, qu'on voit bien sur les photos d'Hayor 51. le coté droit est ajusté pour rentré et avoir un minimum de jeu dans l'alésage du différentiel.
  23. CC21002
    Bonsoir, Remplacer les roulements du différentiel ne résoudra pas le soucis de jeu dans l'arbre à bride et de plus tu seras obligé de refaire tout le réglage du couple conique. Dans notre cas, il faut trouver pourquoi on a du jeu entre l'arbre à bride et le différentiel. Je pense pour ma part un manque de lubrification entre ces 2 pièces qui engendre une usure que l'on ne trouve pas du côté gauche étant donné que l'arbre à bride est plus long et maintenu du côté de la fixation du cardan par un roulement.
  24. CC21002
    Je suis à 197100 km et pas de vibration, il commence tout juste à avoir un peu de jeu, ça ne vibre pas encore. voilà, ce qu'il y a en ce moment :
  25. CC21002
    Bonsoir. Comment as-tu résout ton problème de jeu dans la bride droite car de mon côté, je commence à avoir du jeu et je voudrais remédier au problème rapidement. Cordialement, Jeanbapt.
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