Tiammax

Bonjour, je suis aussi entrain d'installer un cramedia dans mon B6, Sur la connectique power, il y a 4 fils Le 12 permanent rouge et bleu pin 7 Le gnd marron pin 8 Un petit vert et bleu le K-line input pin 3 Et un pet marron Bose pin 1 La pin 1 Bose à ce que j'ai constaté n'a de fonction que pour le poste d'origine, vu que les cramedia (si je me trompe) n'a pas d'entre d'information Bose. Donc je ne pense pas qu'il faut le branche à quelque chose ! Comme il est marron je pense plus une masse quand le acc est coupé vu qu'il y a 0 volt qui en sort... A vérifié mes dires, je tâtonne encore sur cette pin 1 du connecteur C du symphony 2... Le K-line il a du 10.5 vols en sortie de la prise audi ! Info qui va au cristaux liquide du tableau de bord je pense Et pas trouvé encore à quoi je vais pouvoir le brancher ! Si vous des infos je veux bien Merci

Bonjour Tu as le lien du cable ? svp Merci

Bonjour à tous, Voilà une nouvelle Audi dans la famille, une A3 8L / WAUZZZ8L13A / 3 Portes de mon fils, qui passe son permis actuellement. J'ai trouvé une petite ocaz pas trop mal avec 291.000 km dans son budget, mais avec du taff dessus Il est en Bac Pro Auto et en apprentissage chez VW dans le 92, comme ça, il se fait la main en plus dessus avec l'aide de son père… Elle marche plutôt bien pour 100 Poneys et malgré l'embrayage qui patine au dessus de 2500 T/mns lol Elle démarre au 1/4 de tours même à - 5°C le matin, elle a parcourus principalement que de l'autoroutes. Elle broute un peu à froid, comme si un injecteur qui donne mal, mais à chaud RAS Tous le train avant a été refait au garage Midas (Que du MOOG en pièces ) + freinages complet en 2019 / 2020 par l'ancien proprio ! Donc au Programme la Dépose (encours) et Repose moteur pour changement des : Faire les Taux de compression Et: - Kit Embrayage + volant moteur - Kit Distribution + pompe à eau + calorstat - Kit joints moteur - kit joints psy - Kit joint de la pompe à dépression - Les filtres - Les cylindres blocs avant et arrière - Les Durites principales de refroidissement - les Durites de dépression - les durites de Gasoil ... A faire : Nettoyage des injecteurs aux ultras sons et contrôle du tarage Un gros nettoyage moteur et de la baie moteur parce qu'il y a des fuites d'huile coté pompe dépression et coté turbo !!! Au démontage de la face avant, nous avons constaté qu'il y a plein d'huile dans l'échangeur AIR /AIR ! En plus du coup : Voir un kit de réparation turbo ou échange du turbo Si vous avez des conseil je suis toujours preneur... a+ Petite Tof avec ce Beau A330 d'Air caraïbes du parking de mon taff sur Orly

Bonjour les Audistes, Petite question / peut-on mettre un volant de B7 ou B8 avec commande au volant sur mon B6 ? Merci, si oui j'en cherche un A+ les amis

Mais Le site officiel Brembo dit que cela se monte que sur : Mais bon cela reste du Brembo 4 Pistons quand même et avec les disques Brembo XTRA de Mercedes en 330 x 28 c'est nickel Et on peut même monté en 330 x 32 avec des plaquetted de 16 mm d'épaisseur au lieu de 17,6 mm , c'est bon à savoir...

Parce que c'est 72 € de l'heure de main d'œuvre chez Audi, voir plus, idem autres garages et le prix qu'Audi te vend le kit embrayage c'est 750 € minimum Facile, mais chiant à faire soi-même sans pont Mais faisable avec du temp et de la sueur lol

Ah Merde, 4000t/mn = 150 km/h au GPS ! On parle bien du moteur ASN 3.0 i 30v V6 ? Je vais vérifier la réf de ma boite Manuelle 6 vitesses et je te dis cela

Après moulte recherche, je pense avoir trouvé d'où viennent mes étriers de frein avant Brembo D'une AUDI TT RS Plus 2.5 TFSi Quattro 360 cv, à confirmer bien sur , mais mes étriers y ressemble énormément en pistons 40/44 mm Pour le avant droit F 61 219 et F 61 218 F le gauche avec cela comme caractéristique

Bonjour, Le Symphonie II + les Bosse que j'ai d'origine est très très bien, à mon gout lol Boite 5 ??? Pour comparer avec ma Boite 6, à 110 km/H au GPS, je suis pile-poile à 3000 T/Mns et toi ? Au plaisir de te lire...

Bah que je suis bête je l'ai vu aussi ce passage lol mais pas enregistré du coup... C'est bon à savoir même si le mien est nickel, mais comme je restaure souvent des vielles caisses, c'est une astuce a retenir... Bravo en tout cas... J'ai Finis ce midi le changement des bras inférieurs de suspensions sur mon B6 break + changement des cardans de transmission avant par des vrais OME d'occasion certes, que j'ai acheté au Pays-Bas. 170 € FDP compris (109000 km) d'un B6 Cab 3.0i Le dernier que j'ai changé en échange standard à 300 boules coté conducteur n'a tenu que 2 ans, les 2 soufflés sont tout craquelés et coté boite percé même ! De la merde quoi... J'ai refais les 2 arrières moi même avec tous en SKF il y a 4 ans, moyen aujourd'hui, c'est quand même pas aussi bien que des Origine !!!, les soufflés vieillissement mal quand même Faut que je regarde ma panne de lave glace demain GRRREEEEEEE Au plaisir de te lire encore

Ca avance ... J'ai Finis ce midi le changement des bras inférieurs de suspensions sur mon B6 break + changement des cardans de transmission avant par des vrais OME d'occasion certes, que j'ai acheté au Pays-Bas. 170 € FDP compris (109000 km) d'un B6 Cab 3.0i Le dernier que j'ai changé en échange standard à 300 boules coté conducteur n'a tenu que 2 ans, les 2 soufflés sont tout craquelés et coté boite percé même ! De la merde quoi... J'ai refais les 2 arrières moi même, avec tous en SKF il y a 4 ans, c'est moyen aujourd'hui, c'est quand même pas aussi bien que des Origine !!!, les soufflés vieillissement mal aussi mais ça va tenir encore 2 ans au moins je ne sais pas quelle marque de soufflé utilise Audi, mais c'est de la bonne came en tous cas ! j'aimerai bien savoir ???? Le coté passager est d'origine, je pense rien vu sur les factures du premier proprio, donc il a 20 ans cette année et est encore propre !!! Faut que je regarde ma panne de lave glace demain GRRREEEEEEE

Bonjour Sur le site et CG 1570 kg https://www.ultimatespecs.com/fr/car-specs/Audi/47778/Audi-A4-(B6)-Avant-30-Quattro-6speed.html c'est une Boite manuelle 6 vitesses la mienne et de fin 10/2001 d'origine Suisse ! Bonne question, c'est bizzar que cela soit une 5 vitesses, comme sur le 2.8 V6 qui reste logique mais là ? Parce que sur sa présentation et je site : Il s'agit donc d'une B6 3.0 V6 quattro boite manuelle de septembre 2001 en berline, elle est d'origine luxembourgeoise et j'ai la quasi totalité de son historique depuis sa mise en circulation. Elle a aujourd'hui 201000km. Même si elle est du début de millésime c'est bizzar quelle ne soit pas en boite 6 ? ! Voir fiche technique jointe a+

Bravo et sympa de te lire + découvrir ton beau Break Merci pour les astuces et infos Vraiment nickel tout cela Je me tâte pour le kit BT pour mon concert II, mais il me faudrait que je change le volant, les volants B7 sont compatible ? Merci et a +

Pour les Xénon au cas ou Montage kit xénon H7 35W / 5000K ==> https://www.ledperf.com/kit-xenon-hid-h7-35w-slim-canbus-pro-4300k-5000k-6000k-8000k-p-11534.html C'est de la bonne cam à ce que j'ai pu lire

Bonjour, 438 000 km pour un alternateur c'est déjà bien, c'est sur que ce n'est pas du Valéo si je peux dire lol Tiens nous au jus

Bonjour, Sympa ta berline B6 3.0, j'ai également un B6 3.0 en break. Super moteur et comportement du Quattro c'est génial! Attention l'avant est lourd, elle a tendance a vouloir aller tout droit, vu le poids du moteur Si non c'est une superbe caisse. Défaut à mon sens, c'est l'éclairage , le B6 classique est pourris, passage en Xénon d'origine si possible et R.A.S Voilà A+ , et n'hésite pas

Hello les amis, Un petit coucou pour vous souhaiter une BONNE ANNEE et la santé surtout. Si non tous va bien, changement des 2 bras de suspensions inferieur au passage du changement des cardans Remontage en cours et pas encore trouvé ma panne de lave glace A+

Marrant ce topic... Bien dis... Ici on est la pour faire soit même ce qu'un Garage Audi nous prends des XXXX d'Euros... Vas sur le Forum Auto.com pour cela, il y a plein de gars comme toi, tu auras plus de compassionssss sur ce site. Mais Surtout, fait attention à ta sécurité quand même, quand tu feras ton RUN (et surtout celle des autres, mercisss d'avance pour eux et leurs enfants qui arriveront en voiture de l'autre coté) Pense aux freins aussi, et à la suspension, et aux pneus, et aux appuis, et a un arceau (peut-être ?), et a des ceintures 4 points, STP assure toi que tes 8 Airbags fonctionnent ?... et encore mille choses qu'une voiture de 420 chx et 1000 NM a de série... Si non, une photo de ta prépa sera le bienvenue aussi, quand tu auras finis, pour nous faire baver un peu.. Et avec toutes les modifications de sécurité que tu auras ajouté !? Peace

Bonjour, Super Topic et bravo pour l'entretien de ton beau All-Road. Pour le ciel de toit, j'ai vu dans une émission de restauration de véhicule en Angleterre, qui le collait à la colle à papier peint, directement de la colle sur le ciel de toit et il le plaquait avec le tout petit rouleau, celui qui sert à joindre les 2 laits de papier peint... Pas testé perso, je donne juste l'info au passage. Au plaisir de te lire encore Salutation Tiammax

Merci, non 2 pistons en 40 mm et 2 en 44 mm Comme sur la photo du kit Frenkit

Hello les amis, Freinage ok tout va bien, ça fonctionne très bien et pratiquement plus de quinement ! - Il me reste toujours mon problème de bip sonore qui ne fonctionne plus dans HP arrières quand je passe la marche arrière alors que tout les capteurs fonctionnent ! Et rien dans le Diag quand je fais la recherche !!!! - Plus de liquide lave glace qui sort depuis 3 jours, même pas le bruit de la pompe quand j'actionne le commodo pour lave glace avant ou arrière !!! Je vais voir cela ce we si non tout va bien, reçu les 2 cardans avant d'origine Audi bien sûr, que j'ai trouvé au Pays-Bas, sur une donneuse en très bonne état, super prix et livraison rapide. Je recommande cette boutique ! Carparts Heesch Vinkelsestraat 113a 5384 SE, Heesch Noord-Brabant, Pays-Bas Voilà les news... A+

Bonjour à tous, Dernièrement j'ai fait plus de 500 km et ça ne quine pratiquement plus du tout !!! en ce qui concerne la purge, je n'ai vraiment pas eu le temps de la faire par un pro, mais refait moteur en route et la surprise, pratique pas de liquide en sort avec le moteur ON, par rapport à une purge normal moteur OFF ! Hallucinant faut que j'essaye sur un autre véhicule pour comparer ! Si non fait 2 freinages d'urgence, ça freine grave lol, scotché même par la puissance, un avec ABS qui se d'éclanche sous la pluie et le dernier sur le sec, arrêt immédiat Tout le Bazard, a bougé dans le coffre lol Donc super comptant. Voilà les news A+

Bonjour Golfman, Sur une photo je peux lire : 20 7848 01, enfin je pense lire ça à 90% sur Merci

Ce WE fait la purge moteur en route c'est pire !!!, presque pas de liquide de frein qui sort à chaque fois ... Faut que j'aille le faire à la machine pas eu le temps encore faut que je prenne RDV ou un autre soucis du coup, mais le quel ? Démontage et nettoyage de l'ensemble du freinage , re-centrage et ça couine beaucoup moins, mais encore un peu toujours coté conducteur...

Oui bien sur... je vais voir avec un gars qui a la machine en purge inversée déjà