lefuretfurax

Salut a tous cherchent une bonne huile de boite je tombe sur: A votre avis c'est vrai?? Sinon j’hésite entre de la Yacco BVX 1000(100%synt.) et de la BVX 600(semi-synt.) Quelqu'un connait la contenance exacte, je vois que sa va de 2.2L a 2.6L sur diffèrent tuto. Merci

B6 plus gros réservoir, mon frère mets facile 70 litres quand j'y repense la 80 B3 de mon père c’était 80 litres, mais pas de banquette rabattable, 1500km avec le plein a moins de 0.80€ le litre dans mes plus proche souvenir. toute une époque plus de gasoil que d'euro B)

il me faut une demi-heure pour atteindre 90° sur place même avec calorstat neuf. Vous connaissez la réserve "magic" des Audi, sur nos B5 elle fait environ 5L avec la réserve "magic" je fait 400km avec 1/4, 700km avec 1/2 et il me reste 400km jusqu'au voyant réserve total 1100km je remets souvent 58L, si le voyant réserve fait théoriquement 8L, le réservoir + la réserve "magic" = 66L pour une donnée constructeur de 62L.

J'ai aussi les 4 anneaux et c'est SIGLA pas SIGLAS :payday:

J'ai souvent entendu dire qu'il était très dur de relancer un diesel injection. Un jour je suis tombé en panne sèche (heureusement dans mon jardin) a cause du flotteur qui n’était plus en contact, l'aiguille m'indiquait encore 1/4 et bam la voiture cale après que le régime moteur oscille, on a réussi a la faire repartir en remplissant le filtre a gasoil + ouvrir la vis de purge d'air du haut et la boucher avec sont doigt, pendant qu'un autre met le contact. Mais c’était sur une 1.9TDI.

Ah oui, j'ai pas précisé j'allume la clim que quand le moteur est chaud ou des le départ quand il pleut. j'ai subit trop de voyage dans des voitures sans clim, maintenant j'en profit :drive: B) j’évite les moins de 2000trs pour réduire l'encrassement de la GV du turbo. matt66 tu fait fait les conso de la brochure Audi :agenoux: :applaudit:

Ouai t'inquiète je fais les même conso que vous, mais pas celle de matt66 :mur: 5.3l/100km sur national presque a vide (je passe les vitesses entre 2500 et 3000trs, une fois le moteur a 90°) et 6l/100km sur + de 450km d'autoroute a 3000trs chargé. pneus 2.5 au 4 coins, la je vais essayé 2.2 a l'av parce que j'ai mesuré moins de gomme au milieu que sur les cotés (pneu d'occaz d'une autre voiture).

salut, Vous avez pris quel marque de film solaire? Avez vous aussi refait la lunette ar, pas trop galère??? Maintenant on va vous voir derrière les vitres avec toutes ces led LOL

Quel est la marque de ton pare brise? j'ai un Siglas je sais pas si il est d'origine il est plein de pets, comment c'est possible de les fendre comme ça? je vois que chez carglass ils mettent du pilkington :huh:

Je crois bien qu'avec une suspension de ce type faut refaire la géométrie, si je dit pas de connerie c'est une suspension Macpherson comme sur les Audi 80 B3 B4 Je me demande comment matt66 fait du 4.3l/100km :reflexion: :nixweiss: tu précise pas si tes chargé ou a vide?

Salut, Pour moi les Audi ne sont pas trop des voitures de sport mais des limousines faite pour aller loin, très loin. Apres je ne connais pas les essence, mais comme dit si c'est basse pression. Je pense qu'il est impossible qu'un échangeur Air/Air soit bouché, par contre percé oui. Tu va voir ton VagCom va te faire économiser un max.

je connais une autre hibiscus dans mon coin mais une B7 :ph34r: Charles Quattro tu bosse peut être chez Audi? J'ai demandé dans une concession Volkswagen l'historique de la voiture, mais il ma sorti trois pauvres réparation. Faut demander direct chez Audi ou y a peut être des mots de passe a donner lol ??? J'ai beau avoir pas mal de factures, me manque les plus onéreuse, a environ 165.000 km la pompe a injection a était changé avec la distri :o Encore MERCI

Merci, Pas de rabaissement prévu, habitant en campagne = route défoncé, rien qu'une fois en me mettant sur le coté pour laisser passer la protection sous-moteur a frotté. Par chez moi vous savez pourquoi ils roulent au milieu??? Réponse: Parce-qu’ils sont un peu con sur les bords. Merci pour les messages (sympa ce forum comparer aux autres)

Pour les jantes j'ai aussi eu du mal a trouver, apres plusieurs casse, soit ce ne sont pas les bonnes soit elles sont archi frottées avec a chaque fois pneus a changer. j'ai tenté le coup sur leboncoin en Alsace a presque 800km de chez moi, j'ai flippé mais c’était un pro, elles sont pas neuve mais j'ai bien reçu les 5 roues complètes avec pneus quasi neuf dunlop (mi-2014 avec 7mm de gomme) avec frais de port la roue a 94€ Comme je lis souvent audidriver dire qu'il n'y a pas beaucoup de belle jante Audi, pour moi celle ci ce sont les plus belle, elle a pris de suite un petit coté sport.

Salut, Je viens de regardé la facture en 1999: Prix de depart HT 138266.83 frs option toujours HT Tatouage 414.60 (j'ai même les plaques qui on permis le tatouage) Rouge hibiscus 2810.94 frais de transport 1700.00 apres des conneries autoradio, carburant, carte grise, carte W W+ plaque W W :reflexion:, courtage et participation exceptionnelle. Au final avec TVA 158435 soit 24153€ Et de nos jours elles cotes 10 fois moins :o :blink: :huh: :wacko: :unsure:

Merci,Merci ouiap 500mile avec le peu de km que je fais ça va me prendre 25ans :icon_lol:

on dirait de l'acier galvanisé, pas sur que la couche de galva aime chauffer. le mieux c'est de l'alu pour ça facilité a travailler même pour un amateur.

Bonjour, Je vous présente mon Audi 1.9TDI 110HP AFN de 99 (réellement 98) d'un je trouve super rouge Hibiscus (option a 3000frs) c'est la deuxième de cette couleur sur le forum après celle de dangi acheté le 08/04/2014 avec 211 114 km quelques petits pets, rayure et problème réparé grâce au forum. GV turbo encrasser, pompe de centralisation a demi démonté, voyant airbag. les + qui mon fait l'acheter 1er main avec meme la facture d'achat neuve (environ 24000euro), tout les entretiens chez audi, toutes les clés et ce rouge dit hibiscus (lz3l). je viens de lui offrir 5 jantes 16" J'ai déjà fait pas mal d'entretien, mis un régulateur et dernièrement ces jantes montées en Dunlop bluresponse. Prochaines modifs prévu: Vitres teintées Sortie d'échappement droite et tout les entretiens pour atteindre les 500 000km Aujourd'hui elle a presque 221 500km.

Tout les 110 115 a turbo géométrie variable auront un jours ou l'autre une perte de puissance, même mon frère avec une des première A4 B6 100cv le même moteur que les 115cv (injecteur pompe), ba il a eu des coupure turbo sauf qu'il fait souvent 250km d'autoroute du coup la géométrie variable ce dégrippe, a croire que les moteurs sont mal réglé et calamine a mort. j'ai plus peur des injecteur pompe (environ 300euro l’unité x4 :pleure2: ) le turbo faudra le démonter et nettoyer la géométrie apres c'est reparti pour 200 mille il faut juste un joint de retour d'huile turbo a environ 3euro chez audi. Pour 35euro tu peu avoir chez audi tout les boulons cuivré, joints turbo, joint collecteurs admission et échappement et joint entre le cata/turbo Apres je dit pas que c'est facile a faire, le truc ou j'en es le plus chier c'est pour enlever les 3 torx qui tienne la géométrie, au premier démontage j'ai pas pu démonter résultat 2000km après coupure turbo. Donc redémontage avec juste l'achat du joint retour d'huile + plus achat embout torx + vis inox mais en BTR parce que j'ai du percer une des 3 torx pour finir polissage de la geometrie (roue a aube) depuis plus aucune coupure, meilleur perf depuis presque 8000km. Ce qui ma motivé c'est quand je vois qu'audi fait un echange standard pour 1500euro alors qu'il peut y en avoir pour 35euro de joints, mais pas mal d'heure de mains d'oeuvre.

Comment cela ce fait que ta T° est au-dessus de 90° presque 100°? je fait la même au régulateur 3000trs a 145km/h compteur :icon6:

J'ai déjà eu un cache poussière qui c'est mis en travers pour le remettre il a fallu sortir le piston. Faire gaffe tout le liquide ce vide si pas stopper. PS: je viens de voir c'est pour l'ar, cela doit être plus dur le piston ce dévisse pour l'extraire est ce visse pour le "repousser".

Bienvenue, je suis impressionné, ton moteur prend qu'environ 2250trs a 130km/h, mon A4 B5 a 3000trs = 145km/h compteur. Vraiment le top une Audi avec régulateur sur l'autoroute, je viens de faire 2fois 500km en 5H (pour voir les grandes marées).

Ah ton moteur est un AVG, moi j'ai un AFN (je crois avoir lu une info venant de WAUZZZ qu'il fallait 4.2L avec le filtre pour un AFN). Mais je voulais savoir le niveau sur ta jauge avant la vidange, pour voir ou ce situ 2.9L sur la jauge. cdlt

Bizarre moi je mes 4 litres avec le filtre, je suis juste au-dessus des petits points. avec le niveau comme sur la photo tu n'a plus que 2.9litres?

Ouaip a l'ar de l'audi 80 de mon père, sa va faire 20 ans qu'on roule en Audi.