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rctmdd72

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  1. rctmdd72
    Je vais chercher les " maladies " d'un tdi 115, j'ai déjà vu que ça bataillait entre le AJM et le ATJ.
  2. rctmdd72
    Merci pour ces réponses de qualité. Ce n'est pas aujourd'hui que je vais avoir une audi. :nanana: Je continue ma recherche, bonne journée.
  3. rctmdd72
    Concernant la qualité de routière, je n'en doute pas, on voit des annonces à plus 450 000 km pour ce moteur. Dans ton calcul tu as oublié toute la partie fuite d'huile, qui au minimum comporte le reniflard et les joints de cache culbu, mais si ça fait un moment que ça dure il y a peut être d'autres joints qui sont touchés... Je cherche une voiture avec du couple pour tracter un plateau d'ici 15 jours, donc même si je la prend là je ne serais pas serein vu ce qu'elle bouffe en huile. Et dans le calcul il faut encore rajouter un billet pour un coup de main au black, car je ne saurais pas tout faire. J'avais oublié de dire que le boiter ABS est HS avec les beaux voyants et celui de l'airbag également allumé.
  4. rctmdd72
    Le coup du 90°C effectivement lors de l'essaie elle ne décollait pas du 60. Est ce si grave que cela, en gros l'eau passe directement par le grand circuit. Les pneus il reste 2mm avant temoins. Pour les disques arrière, le vendeur les a, mais je n'ai pas vu de roulements. D'ailleurs il y a un roulement neuf à l'arrière due à une casse sur autoroute. Merci pour ta réponse. En gros pas une bonne affaire.
  5. rctmdd72
    Bonsoir à toutes et à tous. Je souhaite acheter une A4 avant V6 TDI 150cv boite 6 qui est quasi neuve 300 000km au compteur. :roi: Je fais le tour de la voiture. -Côté moteur aïe de l'huile partout sur la partie haute et niveau d'huile en dessous du mini, j'ouvre le bouchon de remplissage d'huile un pchitt et un peu de fumée. D'après mes recherches ce serait le reniflard bouché qui a entraîné une surpression d'huile flinguant les joints de cache culbu. Vidange faite il y a environ 6000 bornes. -Disques arrière à changer, est ce plus compliqué d'une autre voiture? -Problèmes de rotules avant, de ce que j'ai vu changer les bras coûte cher, avez vous un lien pour l'achat? D'origine: turbo, embrayage Changé il y a 2 ans et 70 000km distrib pompe à eau et surtout pompe à injection et débimètre (2 maladies connues ). Entre cette histoire de fuite d'huile et de changement de bras, est ce qu'à 1500€ ça reste une affaire? Merci
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