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Sebaba83

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Tout ce qui a été posté par Sebaba83

  1. C'est quoi la charge stratifié ?
  2. Pour du taf surtout en idf boite auto bien agréable surtout avec ces véhicules. Moi aussi fan du manuel, mon rs4 et en boite manu ofc
  3. Cata sport 200cc sans precata tu ne passe plus au contrôle ... et oui c'est très chiant car les boulons sont inaccessibles, il faut fabriquer une clés specialement
  4. Salut Je vois pas grand chose d'anormal dans ce que tu dis… ce week-end il y a eu du vent allant jusqu'à 120 km heures… Donc normal que la voiture bouge... Tes pneus s'ils sont fatigués c'est plutôt normal que ça glisse sous la pluie surtout si elle est battante et surtout si tu as mis le pied au fond… Les Michelin sport sont plutôt efficace habituellement mais quand ils sont en bon état. Pour le DRC oui il faut l'appareil qui se trouve en concession, enfin certaines concessions… la photo où on te voit en reflet sur la voiture est un miroir… Pas de peau d'orange, pas de pète, très belle peinture…
  5. Sous la caisse.... c'est bien souvent la résistance électrique qui se trouve dans la sonde qui deconne... pas de bombe magique possible
  6. Faut reculer le siège les gars.... Pas super pour une caisse à 100k euros à la base.... B16 c'est bien ceux la... tu as tout compris Daniel
  7. J'ai fait monter des bilstein réglable en hauteur et dureté, je me rappelle plus du nom du modèle... réglé au plus souple... faites reparer votre DRC les poulets, à moins que vous aimiez les bouts de bois vibrant et plein de craquement..... je je suis vraiment déçu des combinés filletés sur cette caisse, qui, on est d'accord, dites moi si je me trompe, reste une routière familiale... Pour l'anecdote, les amortos réglées au plus dur, sur autoroute vous avez l'impression d'être dans un manège sautillant.... les raccords de pont vous font décoller du siège ... voila pour ma petite expérience
  8. Très belle et super état bon son âge ! Pour les jantes quand tu achètes une occasion tu n'as pas le choix des jantes .... pour le drc, nonobstant le côté Confort que tu perd en mettant des combinés, la caisse va travailler énormément, tu vas avoir pleins de craquement et bruits qui vont apparaître ... les portes, le coffre, les montants.... vont bouger..... tres très désagréable aussi 😔
  9. 2 niveaux de déconnection de l'esp un premier en simple appui un deuxième en appui long. si j'étais toi je garderai le drc .... j'ai fait la connerie de mettre des combinée filté et j'ai perdu tout le côté confort du véhicule.... c'est bidon pour un break familial.... c'est devenu inconfortable au possible... par contre ca passe bien plus vite en virage, mais cela ne vaut pas le coup...
  10. Pareil que toi, j'ai testé est je n'ai pas eu de surconsommation ....
  11. WAHou just crazy ! how many torque you have ?
  12. Ca avance pas d'un radis ton truc
  13. nickel chrome, il fonctionne aussi bien que les ross tech a 400€ J'ai passé le rs4, une TT de 20 ans et une A6 de 19 ans.... ça marche nickel, à l'époque déjà pas mal d’électronique chez Audi...
  14. j'en ai passé trois des petits bleu et deux comme celui de daniel......... heureusement que cela ne coûte pas cher... du coup je suis passé la dessus : https://www.vag-diagnostique.fr/produit/vag-com-v2-18-10-license-activee-francais-integral/ Et c'est du pur bonheur... surtout au vue du prix.................
  15. je vois pas trop ce que tu pourras récupérer ... ça a bien cramé
  16. Rien à voir avec l'accident je pense. Il y a une résistance dans les sondes ; souvent c'est elle et non la sonde elle même qui est en panne Ces sondes font partis de l'entretien de l'auto
  17. Le plein de SP98 c'est 90€ Moité moité tu es à 60€ Si tu veux ton plein a 45€ tu passes par la case reprog c'est quand même plus safe
  18. money is money you know ..... En faisant ainsi tu économise 30€ sur ton plein
  19. Ha oui ok hhk les rois sur Sav performant..... c'est des oem ? C pas cher put1
  20. 😍😍😍
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