manu di bandit

Salut WAUZZZ, je souhaiterai une petite info avant de vérifier la connection ainsi que conductivité entre le calculateur et le PI, il y a-t-il un risque si je débranche la prise verte ou bien cela n'a aucune incidence? merci d'avance,manu.

Salut et re-merci WAUZZZ :bien: message reçue 6/5 ,demain a la première heure je vérifie tout ça,et pour ce que concerne le calculateur moteur je l'ai démonté ce matin et passer un peut de wwd400 comme me l'a indiquer QUATTRO883500 . Pour ne rien te cacher moi j'appelle le Cdi :tusors: voila le pourquoi du comment ,je te tiens au courant de la progression des étapes a venir. Pour finir ,ce soir en lisant ton dernier post ,me voila beaucoup moi inquiet et plus confiant quand a la résolution de mon problème :thanks: :thanks: :thanks: manu. ps:je ne suis pas intervenu ni sur l'alternateur ,ni le calculateur mise a part ce matin. pps:et je n'ai en aucun cas démonter le PI depuis l'achat de l'a4,avec je pense ne rien oublier.

Salut WAUZZZ, merci pour ta réponse,d'ailleurs tu as mille fois raison et j'en suis honteux :agenoux: ,c'est bien le 01177 :bien: Dimanche,28,Août,2016,10:18:46:30835 VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows® Version VCDS: FRM 12.12.1.0 Version données: 20131014 VIN: Plaque d'immat.: AR-689-YB Kilometrage: 217000km Ordre réparation:: Type chassis: XX (8D - Audi A4 B5 (1995 > 2001)) Scanner: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77 VIN: XXXXXXXXXXXXXXXXX Kilometrage: 217000km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: FRM\038-906-019-115.lbl No. pièce: 038 906 019 BR Pièce: 1,9l R4 EDC 0200SG 1064 Codage: 00002 No. Atelier: WSC 00012 VCID: 68DF4E49080BA85E3C9-4A3A Aucun code défaut trouvé. Tests passés: 0 0 X X X ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: 8E0-614-111-ASR.lbl No. pièce: 8E0 614 111 AH Pièce: ABS/ASR 5.3 FRONT D10 Codage: 00012 No. Atelier: WSC 06435 VCID: 64C75A79F423CC3E101-50E6 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 08: Climatronic Labels: 8D0-820-043-1D.lbl No. pièce: 8D0 820 043 M Pièce: A4 KLIMAAUTOMAT D57 Codage: 00043 No. Atelier: WSC 06325 VCID: 2A5BF441D6875A4EEAD-2580 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbags Labels: 8D0-959-655-AI8.lbl No. pièce: 8D0 959 655 J Pièce: Airbag Front+Seite 1001 Codage: 00106 No. Atelier: WSC 06325 VCID: 3D71CF1D3709DDF6BFF-5072 1 Code défaut trouvé: 01213 - Détonateur de rétracteur de ceinture centr. AR (N198) 36-00 - Coupure ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments Labels: 8D0-920-xxx-17.lbl No. pièce: 8D0 920 900 R Pièce: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D56 Codage: 00140 No. Atelier: WSC 08390 VCID: 326BEC21FE57128E52D-4A3A XXXXXXXXXXXXXXXXX AUZ5Z0I8168029 1 Code défaut trouvé: 01177 - calculateur moteur 64-10 - Non contrôlable actuellement - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 35: Verr. centralisé Labels: 8D0-862-257.lbl No. pièce: 8D0 862 257 B Pièce: ZV-Pumpe, Funk D12 Codage: 12865 No. Atelier: WSC 06325 VCID: 2C57F259DC73447E181-4E42 Aucun code défaut trouvé. Fin --------------------------------------------------------------------- toutefois ,qu'appelle-tu le le PI et le calculateur moteur et surtout ou ce trouve ces organes,et de plus pourrais-tu s'il te plait me détailler la procèdure a suivre ou bien un tuto :bien: . @+ manu la procédure ou

Salut a tous :icon_smile: et merki pour vos réponses,mais hélas je viens tout juste de débrancher la batterie (les 2 poles),et vérifier si l'évacuation était bien libre=ok. Puis j'ai donc démonté le boitier et ses connectiques que j'ai aspergé de wwd400 ,puis remontage du tout,j'ai aussi vérifié les connectiques de l'alternateur (wwd400)au passage=ok de la un coup de vagcom (code défaut 01177)toujours présent et pour bien faire le défault indiqué sur l' ODB (point d'exclamation rouge )clignote en permanence :madgo: et pendant le roulage,ensuite je repasse le vagcom,j'enregistre puis effacement des codes. Mon problème n'est pas du tout arranger,et le pire c'est que que le voyant clignote maintenant en permanence, de plus j'aimerai savoir si je peux utiliser l'a4 et pour combien de temps,et de meme il y a-t-il un autre pour remédier a ce probléme :mur: :marcelpoire: @+ manu

Salut Mick :icon_smile: en effet cela me parait peu ,mais le voltage indiqué l'est en drivant ,autiradio,ampli,caméra de surveillance allumée, je tenais a le préciser ,mais cela n'excuse en rien la chute du voltage :reflexion: . Mais comme ne l'a indiquer Dangi,je vais vérifié le prise de l'alternateur et y passer un ptit coup de wwd400, on ne sait jamais. @+,V manu

Bonjour a toute la communauté :icon41: , je profite de l'occasion pour déterrer mon post et cela honteusement :agenoux: , car oui ,il y a belle lurette ,mais cela ne m'a pas empècher de consulter et de suivre le forum,foret heureusement :tourne: . Donc en ce qui concerne l'audi ,rien de nouveau mise a part un code défaut récalcitrant :icon_eek: ,sinon depuis je n'ai pas fait grand chose dessus a part de l'entretien: 1/j'ai fini de re-teinté mon intérieur cuir,c'est quand meme autre chose :bien: 2/changement des 2 vieilles glaces de rétro par 2 toutes neuves. 3/pose d'un bande pare-soleil en noir mate pour cacher celle qui est d'origine teinté dans le pare-brise (verte,beurkkk) 4/le nettoyage suivie du rinçage du circuit du LDR (nettoyant bardhalllll) 5/changement des 2 courroies d"accessoires ainsi que la fabrication des brides afin d'avancer la face avant;+ 6/nettoyge a l'acétone de l'intercooler . 7/changement des 2 caoutchouc de la barre stabilisatrice . 8/repolissage des 2 phares avant (acheter d'occas)suivie de la pose de bande leds ainsi que d'ampoule xénon 4300 k 9/remplassement de ampoules des répétiteur par des ampoules leds ainsi que les 10 ampoules du 3 eme feus stop Voili voilou,mais comme dirat l'autre,je crois que ce n'est pas fini,enfi vref. A bientot,manu, :belgique:

Bonjour a tous et merci pour vos réponses :secret: , je vais bien entendu m'empressé d'appliquer vos conseils,et verifier cette prise de l'alternateur. J'ai oublié de vous dire que dans mon 1er post,que j'ai changé mes 2 courroies d'accessoires (chose aisé a faire lorsque l'on suit attentivement le tuto sur le forum),donc d'ou ma question :question: :cela peut-il avoir une incidence sur le problème en question :icon_confused: . D'autre part,non je n'ai pas de voltmètre a l'ODB,mais j'en possède un digital, brancher sur une prise multi cigare et en effet,j'ai constaté que le voltage était de 14.3 v (cela varie un peu) ,alors que depuis que le problème est apparu, le voltage indiquer est de 13.5 ,13.6,ect.... :Voskl: Bien entendu,vous vous tiens au courant dés que j'aurai débranché la batterie et passer le wwd400, et encore merki :bien: . V manu.

Bonjour a tous :icon_smile2: , je re-post a nouveau sur le forum pour solliciter de l'aide :marcelpoire: . Cela c'est produit il y a deux jours en rentrant du taff,un voyant de couleur rouge :(i) accompagner d'un signal sonore se sont manifestés sur l'ODB,le tout durant 10 secondes puis disparaissent pour enfin se remanifester toutes les 5 a 10 minutes 'cela varie). J'ai donc passé un coup de vagcom : No. Atelier: WSC 06325 VCID: 3D71CF1D3709DDF6BFF-5000 2 Codes défaut trouvés: 01218 - Détonateur d´airbag latéral côté passager AV (N200) 32-10 - Valeur de résistance trop élevée - Intermittent 01213 - Détonateur de rétracteur de ceinture centr. AR (N198) 36-00 - Coupure ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments Labels: 8D0-920-xxx-17.lbl No. pièce: 8D0 920 900 R Pièce: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D56 Codage: 00140 No. Atelier: WSC 08390 VCID: 326BEC21FE57128E52D-4A3A XXXXXXXXXXXXXXXXX AUZ5Z0I8168029 1 Code défaut trouvé: 01177 - calculateur moteur 64-10 - Non contrôlable actuellement - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 35: Verr. centralisé Labels: 8D0-862-257.lbl No. pièce: 8D0 862 257 B Pièce: ZV-Pumpe, Funk D12 Codage: 12865 No. Atelier: WSC 06325 VCID: 2C57F259DC73447E181-4DD6 1 Code défaut trouvé: 01366 - Ouverture par signal de collision 35-00 - - Fin --------------------------------------------------------------------- comme la procédure l'exige ,je'enregistre le dossier de défaults puis je supprime les défaults,s'en suit un roulage de 15 bons kilomètres et re-coup de vagcom et là surprise le code 01177 ne s'éfface pas :madgo: rebelote ,meme procédure et sans suit le meme code '01177" :icon_confused: . Bien entendu ,j'ai procédé a des recherches via le forum et du site vcds mais cela ne m'a pas beaucoup aider. D'avance merci pour avoir lu ma requète et a très vite :belgique: . Log-AR-689-YB-216850km.txt

Salut, a vu d'oeil ,je dirai du torx et non pas de la allen :secret: @+

Salutation a vous deux, oui en effet pour ce qui concerne les déflecteurs "a chacun ça crème"pour moi qui aime driver les vitres ouvertes ,histoire d'avoir ce ptit filet d'air et de plus quand il pleut c'est encore mieux. Je peux comprendre que tout le monde n'apprécie pas,mais de là a critiquer l'esthétique :reflexion: ce n'es comme meme pas des déflecteurs des années 80's "a quelle époque" bon bref je crois que tous est dit. Maintenant concernant mes HP,j'ai muremant réfléchit avant de les installés,je ne voulait pas rajouter de caisson,ni faire de découpe de la caisse et enfin point important ,pouvoir avoir accès a la roue de secours,ce qui se fait tranquille une fois les 2 trappes retirées. Maintenant pour ce qui est du rendu,pour moi c'est on peut mieux,et oui car l'avantage reste dans l'effet caisson ,cela doit parler a a4ba,et de plus je n'ai pas de vibrations parasite pour le moment :bien: . J'en profite aussi pour exposer un ptit soucis que j'ai ,alors voila, j'ai donc reçu mon décatalyseur ,mais je n'arrive pas a desserer les 3 boulons qui se trouvent coté catalyseur. Je rassure,j'ai bien aspergé le tout au dégripoil,mais je n'ai vraiment pas de place pour y passer mes mains et encore moins avec une clé et la je parle de l'accès par le dessous :shakehead: . Alors comme d'hab,j'attents avec impatience vos avis éclairés sur le sujet. Voili voilou,@++.

Salut mick, et bien tu n'as pas pris le bas de gamme a ce que je vois,félicitation :icon_smile: ,pour ce qui est du post de bruno32 ,je valide a 110%. Moi de mon coté j'ai toujours procédé ainsi histoire de partir sur de bonne basse ,et de plus je rejouterai ,barres anti rapprochement qui une fois que l'on rabaisse le véhicule,ne pas de luxe. En tout cas bon courage a toi :secret: . @++

Salut, c'est marrant que tu parle de ça ,car pour moi c'est justement le cas. Bon il faut avouer que dans un premier temps,suivant l'encrassement du moteur,il faut parfois s'aider d'une ptite brosse métallique. Pour ma part ,'jai acquis un nettoyeur il y a déja un bon moment et bien sur je ne parle pas de nettoyeur a 2 euros mais bien d'un DOMENA,qui pour moi reste la rolls des nettoyeurs. Autre chose ,et j'insiste sur ça ,il est ma propriété et non pas celle de madame,car elle a déja le sien. Une ptite astuce pour nettoyer ces moquettes de sol,utiliser de l'eau déminéralisée senteur lavande ,ça nettoie,désinfection et en plus ça sent bon,hummmm. @++

Salutation, et bien en es comme qui dirait un peu voison;je suis de Fontainebleau. En effet belle collection ,j'ai surtout un ptit penchant pour les jantes de la 1.4 rouge,et de plus des photos des ta collection de motos seraient les bien venus. @++

Salutation, comme je l'avais dit sur mon précedent post,voici les photos des déflecteurs avant montés fraichement ce mercredi meme: et j'en profite aussi pour posté celles des grilles focal: avec ça ,j'aurai plus a m'inquiété a chaque chargement du coffre. Et celles-ci après un ptit coup de nettoyage, . Bon ,sinon concernant mon déca ,ça ne devrait plus tarder a etre récèptionner. @++

Salutation et bienvenu :kimouss: , pour ce qui concerne les pigeaut et autres ,il en faut pour tout les gouts :whip: mais comme le dit si bien mick,sur que tu ne le regrettera pas et ça surtout si tu la bichonne :lover: . Au fait,"77" rien a voir avec la seine et marne ou bien c'est le cas. @++

Salut a tous, pour moi c'est tout pareil,je rajouterai que cet acheteur ne compte pas a la dépense,ok ,quand on aime on ne compte pas mais là il y a de quoi. :reflexion: @+

Salut mick, merki pour ton post ainsi que tous ceux que tu as posté, concernant le chapitre "Au fait il me semble qu'on en a déjà discuté mais ca sert à quoi ton récupérateur d'huile ? En toute logique ca récupère les vapeurs d'huile dans le bloc, mais c'est le rôle du reniflard ca, non ?" il se trouve que mon réniflard ne renifle plus grand chose,et puis je trouve que j'ai beaucoup trop d'huile au niveau de durite d'admission,qu'il en faille un peu ok ,mais là ça fait un peu beaucoup. J'entend par là que si je change le reniflard ,je dois donc racheté "en neuf" un cache culbuteur et ça pour le moment mes finances ne me le permette pas,donc solution la + économe,le tank oil. Voili voilou,@+++ :secret:

Salutation , sur a voir le avant après "y a pas photo",de plus je valide a 200 % les dires de vevebm :bien: . Sans entrer dans le péjoratif ,le monde se divise en 2 catégories,ceux qui consacre une journée ou demi-journée au nettoyage ici et là de leur belle :belgique: et puis il y a les autres qui ,tant que ça ne se vois pas ,c'est nickel. Quand a moi ,je fais partie de la 1ere catégorie,j'en suis au point de lustrer mon collecteur d'échapp sur mon bandit qui accuse 20000 km et a le voir ,il est comme presque neuf :applaudit: . @++

Salutation a tous:icon_wink: , enfin mon intérieur tout cuir mise en place,mais il faut avouer que j'ai un peu galéré a le mettre en place. Pour ce qui est des sieges avant ,le problème est que les fixations a l'avant des sièges cuir ne sont pas les memes que les fixations d'origine :mur: et comme par hazard il y a bien les 2 perçages sous la moquette prè-découper mais pas de filetage. Le 2eme soucis venait des fixatons des sièges rabattables et là encore rebelotte j'ai du refaire aussi des fixations,et pour finir ,les 2 parties qui viennent sur les 2 cotés des siéges rabattables ne sont pas les memes non plus ,il aura fallut que je dégraffe le cuir et que je l'adapte aux miens. Je sais, tout ça a l'air un peu compliquer mais ceux qui comme moi auront eu a adapter un intérieur de berline dans un break comprendront. Non pas pour faire de la pub mais ces 2 produit sont tip top :smoke: . J'en profite pour poster les photos de mon récupérateur d'huile que je viens tout juste d'installer "enfin"mieux vaut tard que jamais ,en revanche certain le remarqueront,je n'ai pas peint les 2 pattes en vert ,mais c'est prévu. Sinon il me reste plus qu'a monter les déflecteurs de vitre et le décatalyseur ainsi que les 2 grilles de protection focal pour mes 2 enceintes arriere elliptique qui désormais ne craindront plus rien.Pour le montage je mis mettrai certainement dans la semaine . Donc conclusion,l'intérieur cuir élèctrique c'est top meme si j'en ai chi.. pour l'installer :fouet: . Voili voilou et si dit si là je ne post pas ,j'en profite pour vous souhaiter de bonnes fetes a tous et toutes :kimouss: .

Salutation a tous , je ne fais que passer en coup de vent (comme d'ab) :marcelpoire: ,pour vous montrez mes nouvelles acquisitions:icon_razz: . Pour commençer,un superbe intérieur cuir accompagner des panneaux de portes et de son accoudoir ,en cuir lui aussi:love: ,et comme dans tous les kinder surprise et bien là, la surprise est et oui le tout électrique,bon j'ai quand meme récupéré les 2 faisceaux électrique aux cas ou. Une chose est sur ,ça va ne changer du tissu et du réglage manuel,mais bon pour le moment c'est en cour de nettoyage et de lustrage ,comme d'hab,je postrais les photos de l'interieur une fois monter dans la titine:whip: . Et pour continuer sur la lançer,encore une autre belle acquisition: et elle aussi n"es pas encore montée ,j'en ai profité pour racheter de la durite silicone et en particulier celle pour le montage de mon tank oil,qu'il lui attend toujours dans sa boite<_< ,bref. Et pour finir,ceci en prévision (au cas ou) . Voili voilou ,pour le moment bien sur ;) car j'ai déja d'autres achats en attente :icon5: . @+++

Salut , regarde sur le post n°136 de mon post de présentation. @+ manu di bandit.

Salut mick, en effet ton histoire a la palme en terme d'escroc de chez escroc :icon_eek: en revanche je reviens un ptit instant sur mon histoire de JDC, car quand je dis escroc et in le restera ,c'est que tu n'as pas suivi mon post de présentation depuis le début ou peut etre un oubli de ta part :icon_lol: . Et comme je ne post pas pour rien :icon_wink: j'en profite pour te poser une news question :yell_1_prv: : pourrai-tu ,s'il te plait me dire comment mettre en marche le dégivrage des rétroviseurs car pas moyen de les mettres en marche :icon41: . @+++

Salut, dit donc pas mal ce site,je ne connaisais pas et du coup je vais me le mettre de coté a coup sur :thanks: . @++

Salut , +1 d'accord avec cocotorep :secret: ,il est vrai que tant qu'a lui donner un coup de jeune a ta b5,achète en des neufs identique a ceux d'origine :ap: . @+

Salut mick:kimouss: , on a du mal se comprendre,c'est la réf de bougies moteurs que j'ai indiqué ,maintenant si tu veux celles du LDR ,voici: http://www.partauto.fr/bougie-prechauffage-vemo-p-329216.html Pour ce qui est de la bougie blanche je pense que tu as mis dans le mille :thanks: ,car en effet l'ancien escroc :sportif: euh je voulait dire l'ancien proprio m'avait a l'époque envoyer une photo du moteur démonter sans la culasse et du coup je me dit qu'il aurait pu changer les bougies mais bon :sic: ,enfi vref c'est fait comme ça et du coup en vu de ta réponse je suis un peu plus rassurer. @+++ Salut, merci pour ta réponse,me voila plus éclairer sur la couleur des bougies,par contre j'ai serré au couple et je vérifirai de temps en temps si il n'y pas de fuite ou de perte de puissance. @+