manu di bandit

Salut mick:kimouss: , alors pour les bougies j'ai monté des Bosch 0250 201 036 , :MdrDevil: le coup de la tourelle Panzer :icon_smile: . Je profite de l'occasion pour te poser 2 ptites questions: 1/de quoi cela peut venir que l'une des bougies démontées sois un peut blanchattre :excl: 2/pourrais-tu me dire stp,si cela est compatible avec mon b5 http://www.ebay.fr/itm/Interface-Programmation-KWP-2000-Flash-Tuning-ECUSAFE-MPPS-Galletto-/231530904654?hash=item35e8513c4e:g:KyQAAOxy2d9SUngy ,il s'agit du kwp2000 et je ne sais pas de quel calculateur elle en est équiper. @+++

Salut, merci pour cette précision :icon_smile: car tu m'apprend un truc :icon14: ,j'ai toujours mis de la graisse cuivré sur le filetage des mes bougies, bon il faut dire aussi que c'est mon premier diesel et j'ai donc cru que ça m'allait pas faire de mal :icon21: . Pourrais-tu m'indiquer stp, de combien le couple serrage peux etre fausser. @+ ps:un ptit bonjour ou meme un ptit salut est le bien venu et en plus c'est gratuit :icon40:

Salut a tous ,en particulier a mick ,audidriver,et dangi:secret: , je reviens un instant sur mon post #231 car n'ayant pas eu de réponse de WAUZZZ ,je suppose que mes valeurs ne sont pas alarmistes:reflexion: . A part ça ,aujourd'hui je me suis mis a l'ouvrage concernant le changement des 7 bougies de pré-chauffage et de la sonde de température du LDR. Donc dans l'ensemble le démontage puis le remontage (a la graisse cuivrée) n'a pas posé de problème hormis la 4 eme bougie qui se trouve hélas pile poil en face du filtre a gazoil en effet ça demande un peu plus de patience pour là demonter et la remonter,et comment vous pourrez le remarquer ,je n'ai pas enlevé le filtre. Par contre ,je ne suis pas spécialiste ,mais je pense qu'il était bon de changer les bougies: ci-contre(a gauche sur la photo),la 1 er bougie démontée coté face avant de la voiture .Quand pensez-vous,par rapport a celle de droite qui est neuve,moi je la trouve un peu blanchattre par rapport aux 3 autres qui sont noirattre:reflexion: . 3eme photo (tout a gauche)un truc qui m'a bien servi,qui sert a mettre en place les bougies lors qu'elles sont placées dans un puit. ci-contre,une des 3 bougies de LDR et a coté d'une neuve(il était temps que je les remplace) :icon_wink: . Et pour finir ,2 ptits photos , mes produits prèférés,et l'autre montrant mon montage finale (et plus pro)de mon manu de turbo,qui pour ceux qui suivent mes posts,veront que ça change du tout au tout de monbricolage de départ . En conclusion,je dirai que la ou j'ai le plus galèré :madgo: c'est au moment ou j'ai fait tombé ce put... de circlips qui maintient la sonde du LDR,car pour bien faire ,il n'est pas tombé par terre non non ça aurait été trop simple :icon8: pour bien faire il est resté bien cacher a tels point que j'ai démonté la boite a air plus quelques durites et toujours pas de circlips en vue,je décide donc de lever la voiture afin de fouillacé par en dessous et puis d'un cout (a tatons)bingo je tenais le grale entre mes doigts. ps:en ce qui concerne mes produits préfèré,j'ai oublié de mentionner le forum :winner: et une bonne revue technique :bien: . @++

Salut audidriver :icon42: , merki pour ta réponse,mais j'ai peur que Mr WAUZZZ ne s'intéresse pas beaucoup a mon post. Je vais essayé de ne pas faire le fénéant ,je tente des recherches sur le net :yell_1_prv: . @+++

Salut audidriver , c'est en observant que les valeurs n'étaient pas les memes ,que l'idée m'ai venu de poser la question, en revanche ,aurais-tu un site ou un document afin de vérifier de combien doivent-etre ces valeurs "normalement" @+++

Salut audidriver, commande passer cet après-midi meme,et comme tu le précise ,en effet j'étais au point mort , Par contre ,en ce qui concerne le résultat du groupe 013,d'après toi ,les résultats sont-ils bon ou pas? @+++

Re-coucou, j'avais oublié de poster les photos de ma nouvelle installation sono:reflexion: pour ce qui es des JBL ,j'ai encore oublié de les photographier une fois monter ,donc vous n'aurez que le conrenant et pas le contenu et avec tout ça ,une qualité de son superbe ,surtout dans un break ,chose que je ne connaissais pas auparavant :yell_1_prv: @++

Salut a vous deux ,Audidriver et Mick :icon_wink: bon alors en élève discipliné,j'ai donc bien suivi vos conseils et cet après-midi meme,j'ai donc testé les bougies de pré-chauffage et resultat : la n°1=1.4 ohms,la n°3=1.9 ohms,la n°4=1.2 ohms et quand a la n°2 j'ai le chiffre 1 qui est indiqué a gauche de l'écran du multimetre et là je pense quel est naze. Puis vient le tour des bougies du LDR et la 2 sur 3 sont nazes . Pour ce qui est du passage au vagcom,c'est au groupe 007 que les mesures sont indiquées , temp carburation :16.2°c et temp du LDR:14.7 °c et une fois le moteur lançer les température augmentent (normal) en revanche ce n'ai pas le cas de l'état de refroidissement du carburant qui reste a 0 et idem pour la température air admission qui reste a 14.1°c. Pour legroupe 012 (bougies pré-chauffage),j'ai donc d'afficher : 1/état pré-chauffage=01010000 2/temps pré-chauffage=0.00 3/tension alimentation=14.3 v 4/température du LDR=34.2°c et apres avoir mis en route ,l'etat du pré-chauffage passe a 111111111,donc es-ce normal ou pas ? en revanche le temps de pré-chauffage lui ne bouge pas et reste a 0.00 . En conclusion,les liens que j'ai mis sur mon post 227 sont-ils compatible pour mon a4b5 ? :Voskl: et autre petite intérrogation,en passant sur le groupe 013 (régulation bas régime) j'ai enregistré cela, CYL n°1=0.00 CYL n°2=0.54 CYL n°3= -0.50 CYL n°4= -0.09 ces valeurs correspondent a quoi et surtout sont-elles normales :excl: Bon ,je sais ça fait beaucoup de questions ,mais si vous pouviez y répondre une a une :bowdown: @+++

Très bien Audidriver, en revanche pourrais-tu me détaillerstp,la procédure (Pour le préchauffage, selon moi c'est la sonde de LDR ET la sonde de température d'admission qui le commande. J'ai quand même un doute car tu as un 115 mais selon moi tu devrais faire défiler le VAG-COM avec les groupes de mesure et vérifier la cohérence des infos de ces deux sondes. Si c'est OK alors pas besoin de les changer) car là ,ça dépasse mes connaissances en terme de vagcom. Autre chose,quand tu parles de (Attention, les bougies de préchauffage fonctionnent également en post-combustion pour améliorer la combustion tant que le moteur n'est pas à 90 degrés. Quand tu as tes bouges neuves, tu entends quand même une petite différence même si pas hyper flagrant) ça m'a fait tilt,je m'explique,l'audi a une drole d'odeur en sortie de pot d'échappement, et ça pourrais peut etre venir de là,quand pense-tu? @+++

Salut et merci pour vos réponses Mick et Audidriver :ap: , je compte changé mes bougies de pré-chauffage et celles du LDR,pourriez-vous me dire si les références suivantes sont compatibles:http://www.partauto.fr/bougie-prechauffage-topran-p-8494.html ,http://www.partauto.fr/bougie-prechauffage-vemo-p-329467.html. De meme je compte aussi changer la sonde de LDR :http://www.partauto.fr/sonde-temperature-liquide-refroidissement-vemo-p-293337.html ,aussi que celle du gazoil,et le relais du pré-chauffage ,mais je n'arrive pas a trouver un site qui vends ces 2 articles Donc si quelqu'un pouvait m'indiquer ou les trouver :icon5: D'avance merki,@++++

Salut Mick, en parlant de nouvelle comment va-tu :secret: en te remerciant encore une fois pour ta reponse,mais je n'ai pas compris une chose? c'est quoi "regarde aussi celles qui réchauffent le LDR elles doivent être en fin de vie aussi, à changer..." il y a aussi des bougies pour le LDR et surtout ou se trouvent-elles svp..... :reflexion: @+++ ;)

Salut et bienvenu jeremtitialily, en effet superbe acquisition et en plus ça fait plaisir de voir que de proprio d'a4 en prennent grand soin contrairement a d'autre je m'enfoutitiste intégrale. En tout le cas je reste persuadé que tu en fera de meme,c'est a dire la bichonnée,car elle le vaut bien. @++

Salutation a tous et en particulier a Mick,Audidriver,WAUZZZ :belgique: , alors voilà,depuis le début de la semaine (très froide)je me retrouve avec un soucis l'or de la phase de démarrage . Je m'explique:quand la voiture est stationnée dans mon garage elle démarre du prémier coup et quand je là laisse stationner a mon travail durant 9 heures et bien là je me retrouve avec plus de difficulté a la démarrée. Autres précisions,je n'avais pas ce probleme avant que cette vague de froid n'arrive,et j'ai aussi testé la charge la batterie ainsi que celle de l'alternateur et les 2 sont correcte. Bon sinon concernant l'audi ,je n'ai pas fais grand chose hormis lui installer des feux d'iurne,et de changer la sono , pour cela j'ai donc revendu mon focal bomba,et j'ai acheté un caisson en focal (27) ,un ampli alpine,et une paire de focal en 100 mm pour l'avant,et j'en ai profité pour brancher les 2 tweeters d'origine qui m'a fois fonctionne pas trop mal. Je posterai les photos bientot, @+++ ps:pour celui ou celle que cela intéresse,je donne gracieusement toutes les enceintes d'origine sauf les 2 tweeters et l'ampli d'origine (qui n'était pas présent l'or de l'achat se l'audi).

Salut, je viens de tomber sur ton post et je suis pas mal intéressé,car en effet ,il se trouve que ma consommation est a peu près identique sauf que mon a4 n'est pas quattro. Pourtant dés son acquisition,je lui ai gentillement verser du nettoyant injecteur (bardhall) et je ne lui mets que du tot.. excelium,de plus je suis un conducteur qui a le pied plus que léger sur l'accélérateur,mais là je me rends compte que l'a4 surconsomme. En éspérant que ton problème se résolve et ainsi me fera peut etre regler le miens par la meme occasion. @+

Salutation @mick :yawn: , pour le lien:http://www.ebay.fr/itm/320955237563?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT,bon après tu peux l'acheter autre part :icon41: :icon41: Et bien tu as mis le doigt dessus,2.4 kg de pression,perso je n'essayerai meme pas,non non,j'ai biensur dégonflé mon pneu pour arriver a 1.2 kg de pression. Et pour ce qui est de branchement et la mise en fonction rien de plus simple; 1/se procurer une roue et là mettre a 1.2 kg de pression 2/remplir le reservoir de liquide de frein 3/brancher le systeme sur le bocale de liquide de frein et ceux avec le bouchon 4/brancher le système sur la roue,afin de mettre en préssion 5/et zouuuu ,il n'y a plus qu'a ouvrir les vises de purge,rien de plus simplissime :yell_1_prv: :yell_1_prv: . A noter que le kit purge est livrer a tout ce qu'il faut,sauf la roue et le liquide de frein :je_sors: Voili voila,@+++

Salut , problème de purge résolu ce week-end, et oui et ceux graçe a ça:,oh purée que c'est génial et je le conseille vraiment et a ce tarif pourquoi s'en priver. du coup j'ai enfin retrouvé un freinage plus que mieux. Voili voilou,@++

Salutation, après cinq minutes de réglage ,tout es tip top :winner: et encore merci a ceux qui ont participer a ce post :icon14: @+++

+1 :belgique: , :ap: . @++

Salut, en te lisant,ce qui me fascine,c'est que de plus en plus de centres de controle technique ne remarque rien ou presque :icon21: . Alors j'en conclu deux choses,sois des petits arranchement sont faits entre certains vendeurs peu scrupuleux et certains agents de controle technique ou bien les grandes enseignes de controle technique embauches de plus en plus d'incompétent :icon13: . En te souhaitant bon réparation ,et surtout félicitation pour ton achat :drive: @+

Bonjour WAUZZZ, et encore merci pour la réponse :race: , bon et a la prochaine fois,promis,je recherche d'abord sur le forum,et si pas de réponse ,alors je posterai une demande :marcelpoire: . A bientot,manu di bandit.

Salut mick et audidriver, pour la photo je n'ai pas eu le temps,par contre ,comment ça les phares sont réglables en lattéral,on peut-on recherché l'info parce que là ça m'intéresse. @++ les fans

Bonsoir, c'est fait,message envoyé. @+

On effet que ce n'est pas très normal,pour la photo je verrai ça ce soir,mais en ce qui concerne l'insertion des ampoules, pas de problème,c'est la première chose que j'ai vérifier. Et comme tu le dit,on n'ai pas en Belgique pour que les centres de CT vérifient les réglages des pleins phare. @++

Salut mick, en faite ,je pose cette question car j'ai mes 2 phares qui une fois en plein phare,l'un éclair a droite et l'autre a gauche, ok,je ne roule pas toujours en plein phare et heureusement,mais quand je roule et que je les actionnent c'est un peu génant. @++

Salut mick, +1 avec audidriver ,et je rajouterai ,de vérifier tes caoutchouc des guides ,je dis parce que du coté gauche ,j'ai eu la meme chose. La plaquette intérieur usée en bien,sauf que dimanche dernier ,quand j'ai remis ça a neuf ;ai constaté que les 2 caoutchouc n'avait pas le meme diamètre et cela que du coté gauche(voir photo sur mon post). Mais bon,comme le dit audidriver un kit complet de réfection d'étrier pourrait ressoudre ton problème,en tout pas bon courage. @+++