manu di bandit

Salut lefuretfurax, pour la video je veux bien mais je ne sais pas comment en mettre une sur le fofo,pourrais-tu m'indiquer de pistes a ce sujet stp.

Salut a tous, je peux enfin annoncer que mon installation est terminée et fonctionnelle,hourrrra. pour cela,j'ai donc acheter une durite coudée de turbo auquel j'ai fait un trou avec un emporte piece afin d'y fixer la piece que vous apercever sur les photos. En faite il s'agit d'un contateur (d'alarme ) qui se fixe sous le capot,mais bon je l'ai détourné de sa fonction principale . Pour le coup cela fait 2 jour que je roule et jusqu'a présent pas de souci et quand bien meme il y aurait un probleme,sais-t-on jamais,j'ai conservé bien au chaud ,la durite coudé d'origine. Un grand merci a tous ceux qui ont participés a ce chapitre et qui m'ont guidés sur la finalitée de mon installation A bientot,manu di bandit.

Salut et merci au grand WAUZZZ, quand c'est bien expliquer,pas moyen de se tromper :). Bon si non depuis,j'ai passé commande ici et là et surtout chez PARTAUTO,et a mon avis c'est pas fini, ce matin d'ailleur ,j'ai monté mon vérin de capot et là il n'y a pas photo,idem pour les coullisaux de mon siége avant et bien sur tous ça avec un bon coup de nettoyage et graissage. de meme,j'ai aussi installé 2 lampes led smd pour les feux stop et du coup je suis monté presqu 'en full led,il ne restera plus que les ampoules de marche arriere,de clignotants et celles des anti brouillard. Et enfin,cerise sur le gateau,le montage et surtout le fonctionnement de mon manometre de turbo . Donc voilà pour le moment,mais bon ,c'est loin d'etre fini. A bientot,manu.

Salut , comme tu le dit si bien ,un de plus qui aura pris une leçon et je pense qui la retiendra en vu de ce qu'il aura débourser en numéraire. Quand a toi WAUZZ,je me répète a chaque fois,un grand merc ipour t'es explications rapides et préscises,comme d'hab quoi. Il ne me reste plus qu'a mettre tous cela en pratique et zhou. Peux-tu m'éclairé sur un point concernant le lien vag com,pendant la procédure de roulage ,il faut donc enregistrer les données et puis quitter vag com, ça doit etre fait en roulant ou bien peux-t-on s'arréter et quitter vag com. A bientot,manu.

Hello, bon concernant le branchement de mon mano, je viens de passer commande de la durite coudée qui relie la vanne egr a la durite en pvc du turbo. Comme ça je pourrai adapter ma valve de roue sur la durite coudée et y brancher ma durite de manometre. Mais plutot que des mots,promis,je mets les photos du tout une fois monter A bientot,manu

Salut a4ba, la tu as mis dans le mille, par contre ,2500 neuros ,je ne les mettrai pas dans une peinture complète. Ma dernière peinture m'a couté 800 neuros et c'etait sur une honda civic,mais là s'agissant d'un break,je pense que ça va me couter dans les 1200 neuros. Bon sinon a part ça,j'ai une bonne nouvelle me concernant,et oui mon histoire de kilométrage en plus (pour ceux qui me suive)s'est enfin résolue,et de plus a l'amiable ,moyennant finance. Il aura fallut que je porte plainte auprès du procureur de la république pour que l'ancien proprio se manifeste,du coup j'ai pu obtenir un dédommagement et maintenant il ne me reste plus que retirer ma plainte et l'affaire sera close. J'en profite pour poser 2 questions: 1/pourquoi mon a4 n'affiche pas la temperature extérieur et interieur 2/comment procède-t-on au réglage du ralenti,j'ai voulu essayer de le régler dans les paramètres avancés via vagcom,mais en selèctionnant sur ralenti,le moteur a commençé a monter dans les tours et immédiatement j'ai annulé la procédure A bientot,manu.

Salut a toi, en tout les cas,superbe offre ,ce n'est pas tous les jours que je vois des personnes faire des dons et de plus sans aucunes contrepartie,bravo l'ami

Hello, là tu as mis le doigt dessus,cela revient a faire changer un pneu sur une jante,jante démonter moins cher,jante sur l'auto plus cher et oui,c'est la life de plus,si tu connais bien le carrosier peintre,tu peux meme lui filer un coup de main pour la préparation (pnçage mastic et protection) Une chose est sur,je n'aimerai pas payer la douloureuse pour le taf complet surtout en ttc,ouille ouille ouille. J'en profite pour posté ma deuxieme "grise" Voili voilou,aplus,manu.

Non non,je vais obter pour le manchon droit que je pourrai retirer a ma quizz au cas ou,et puis comme le dit si bien lefuretfurax, ça ne reviens pas bien cher. J'en terminerai par,un grand merci a ceux qui mon éclairer sur la solution a appliquer. Et dés que j'aurai installer le tout ,je ne manquerai pas de faire de ptites photos. Tchousss,manu.

Bonjour-no, je crois que ce cout si "c'est bien vu"mais pas bien "lu",c'est un mono de turbo,mais c'est pas grave En ce qui me concerne,les gouts et les couleurs,mais bref,ça me plais et c'est bien là le principale, en revanche d'accordn avec toi pour la pression d'huile. Je crois que ça dépend de si le taf est fait au black ou bien en ttc,mais il est vrai que t'as remarque ce rapproche de la triste réalité Tchouss,manu.

Ah là d'accord,je ne risque pas grand chose et de plus trés peu cher a l'achat,bravo. Aplus ,manu. ps:ta valve a systeme de vissage m'a donner une idée,la meme mais en tous chromer,hé hé .....

Salut, d'accord avec,mais un trou ça se rebouche,non,et puis la solution du T est bonne,mais, il me faudra un manchon en inox pour le branchement coté durite souple,puis le probleme se pose au niveau du branchement de la petite durite du manometre,qu'il va falloir adapter pour la brancher sur le T. Aplus,manu.

salut, c'est un voltmetre électronique et bien pratique. il me semble que tu n'as pas mis t'es lunette ou bien pas bien réveiller,hihihihi,le mano est sur la premiere photo. Aplus,manu.

Salut a tous, et voici une photo de mon mano installé,en revanche pour la pression,je me tate,manchon ou vavle, Et sinon un petit gadget que je me suis offert,en plus ça ne coute pas grand chose et c'est ultra facile a installer. Pour les photos qui suivent,qui datent d'aujourd'hui meme,bon d'accord c'est fait a la bombe mais bon ,ça fera toujours plus propre Pour le reste,ce sera au prochain épisode,en autre,peinture des jantes,ainsi que les 2 rajouts des pare-chocs,et pour le mois de juillet,peinture compléte, ce ne sera pas du luxe. A bientot,manu di bandit.

Salut , en effet cela fait cher le changement ,a moins (si c'est possible)d'y coller un récupérateur d'huile. A plus,manu.

Salut, je pensai la perçer (durite de turbo) et y mettre une valve de roue,en retirant l'obus biensur. A plus,manu.

Hello lefuretfurax, pas si mauvaise ton idée,mais je ne comprend pas le "coté irréversible",au pire la durite se remplace ou bien ,je peux toujours condamner l'adaptateur. Par contre je ne vais pas rentrer dans le débat de (manometre, pas manometre),pour moi c'est avec Encore merci,a bientot ,manu di bandit.

Salut wauzzz, merci pour ta réponse,donc si j'ai bien tout suivi, il faut percé la durite noire (en plastique) puis y adjoindre un embout afin de pouvoir brancher la durite du manometre,c'est bien ça. A bientot,manu.

Salutation a tous, ayant installer et brancher un monometre de pression de turbo sur mon a4 b5 avant, je souhaiterai que l'on m'indique ou brancher le T de dérivation https://www.youtube.com/watch?v=kuukmlb83-I , d'avance merci pour votre aide, A bientot ,manu di bandit.

Salut et merci mick030118, malheuresement je ne peux t'expliquer pourquoi il y a de l'huile ,si un véhicule essence turbo,la cause est simple,fuite de la turbine . En revanche sur un diesel,comme je l'indique,je suis un rookie a 110% et de plus c'est mon premier véhicule diesel,alors autant dire que je suis plus dans la fonction d'apprentissage . Par contre,je pense que l'on peut compter sur les spécialistes du fofo pour nous éclairez sur le sujet,. En tout les cas ,je pense que tu as mis le doigt dessus en poarlant du reniflard,mais cela voudrait dire qu'il faut changer le cache culbuteur complet? Sinon aujourd'hui,j'ai donc été cherché mes pièces chez audi et que j'ai monté cet après midi ,puis j'ai ponçé les grilles et le rajout du pare choc avant et celui du pare choc arrière et aussi la calandre,tous ça en vu de repeindre le tout en noir brillant. A bientot ,mani di bandit. PS:il y a-t-il un ame charitable pour m'indiquer ou brancher la durite de mon manometre de turbo,please.

Salutation, pour répondre a ta questio a4ba,pour les jantes,je vais les peindres moi-meme,je postrai les photos dès qu'elles seront peintes. Pour aujourd'hui,j'ai changé le fitre a huile et de gazoil (ça c'est fait),j'ai aussi poli mes 2 phares avant (ça ne fait pas de mal),et puis j'ai fini pas nettoyé les durites du turbo (celles après l'échangeur),me restera plus qu'a faire le turbo et l'échangeur air air.. J'ai aussi voulu faire ma vidange de boite de vitesse,et la je me suis apperçu que je ne possèdai pas la clé pour desserer le vis de remplissage(clé allen). Pour demain,ce sera,une petite visite chez audi,histoire de récuperer ma commande (2 éclaireur de plaque d'immatriculation et les 2 5 vises de la baie de pare - brise) et après ça,ponçage des 2 autres jantes. Et pour finir,une petite photo des mer..s que j'ai du remplacé,en autre,toutes les durites qui vont du turbo a la vanne egr,ainsi que toutes les agrafes du pare-choc avant (rouilléés). ps:je n'ai jamais vu un compartiment moteur aussi sale et de plus,qui contient autant de collier ryslan,de tout les sorts et de tout les tailles, meme les anti-brouillard tiennent avec des ryslans ouhhhhhhhhhhhhh. A bientot ,manu di bandit.

Salut audidriver, je voulais connaitre l'autonomie normale avec un plein pour un 115 ch,en roulant pépère biensur,car de mon coté ,j'ai péniblement atteint les 800 km. D'avance merci,manu.

Salutation a tous, le fofo commençait a me manquer,mais bon,j'avais d'autres priorités . J'ai enfin réussi a extraire le visse (cassée) du cache culbuteur (dur dur) quasiment 3/4 heure pour l'extraire cette sal..pe,mais oufff,c'est fait; Du coup j'ai commandé 2 vises(avec leurs joints) chez audi,7.81 $ quand meme,c'est ce qui doit etre le moin chére,je pense. J'en ai profité pour tout bien nettoyer (comme d'hab) et j'ai changé le joint du cache culbuteur,et hop envoler les fuites,j'ai aussi fait la vidange moteur avec de la castrol 10w40 et un bouchon de vidange neuf,en revanche,impossible de desserer le cache du filtre a huile,et poutant j'ai tout essayé , je crois que je suis bon pour acheter la clé de 74 mm pour le desserer,je vous l'avais bien dit que l'ancien proprio est un bourrin. Prochaine étape ,vidange boite de vitesse,et purge des freins ainsi que le changement du liquide de refroidissement.. Ah j'allais oublié,commande de 2 éclaireurs de plaque d'immatriculation et des 5 vises en plastique de la baie de pare brise,total 41.55 $,et oui c'est pas donner chez audi mais bon l'accueil est super et de plus,on est vraiment traité en tant que client et non pas en tant que tirelire,lol. J'ai aussi reçu mon manometre de turbo,dois-je le branché au wastegate ou bien sur la durite de pression de gazoil,d'avance merci. Bon pour finir,parce que j'ai tellement de boulot dessus,j' vais profité de ma semaine de congés pour repeindre mes jantes,elles en ont bigrement besoin. Ah et puis j'allais oublié,j'ai aussi donner rendez-vous a l'ancien proprio en ce qui concerne le kilométrage,du coup il a fait mini d'etre surpris,du coup je lui ai laisser un délai de 2 semaines afin qu'il accepte ma proposition de 800 euros en tant que dédommagement. Voili voilou,la suite a venir,a bientot et bon week end a tous,manu di bandit.

Salutation et bienvenu a toi sur le fofo, :kimouss: en tout cas jolie tutur et pour ce qui est de la couleur,le principale c'est qu'elle te plaisse :pd: . A bientot,manu. :race:

Salut et merci pour ta réponse shoubish, il est vrai que le kit MEYLE HD a l'air de meilleur qualité,et puis tant qu'a faire il vaut mieux mettre du costaud. Mais pour le moment ,je suis en attente de ma semaine de congé pour pouvoir attaquer le changement de tout les filtres ainsi que de toutes les vidanges (moteur, boite,frein et liqide de refroidissement). J'ai aussi changé mes 2 feux éclaireur de plaques arriere,1 avait un faux contacte et l'autre était fissuré,et par là meme,j'ai aussi changé mes essuies glace par des aérotwin,et la je peux dire,il n'y a pas photo,,que se soit niveau éfficacité ou bien esthetique . Je compte aussi installé un manométre de pression de turbo MIRROR LOOK,mais le petit souci est,a quel endroit je dois brancher le T de dérivation ou plutot sur quelle durite et de trouver l'endroit adéquat pour installer le mano,mais bon comme dirait l'autre,hihihihi.....,chaque probleme a ça solution. Bon sur ce,bon week end de 3 jours a tous,surtout pour ceux qui ne travaille pas ce lundi . A bientot,manu di bandit