Jr boin

On fabrique pour vendre, la question serait de savoir pourquoi on achèterais des choses inutiles (ou non indispensable) mais ça c'est la raison même du marketing (oui, j'exagère "un peu") :)

Adaptateur pour pouvoir "connecter" le cata en 2.5" (63.5mm) à l'inter en 55mm inox commandé : http://www.ebay.fr/itm/Exhaust-Adaptor-Reducer-Joining-Sleeve-Connector-Any-Size-/111083884881 J'ai demandé une longueur de 15cm, principalement côté 55mm et que ça soit "fendu" des deux côtés. J'espère que ça sera bon ce coup ci :) Sinon, merci à Franz qui m'à envoyé le reniflard, je devrais le recevoir d'ici 2 jours, j'espère que ça va faire un vraie différence :) A part ça, probable mauvaise nouvelle, j'ai retrouvé ma boite aux lettres fracturée hier soir en rentrant du boulot (c'est de l'alu tout pourri, il suffis de tirer un peu fort pour que ça s'ouvre, il y à plein de jeu de partout) et vu que je n'ai toujours pas reçu le silent bloc Powerflex depuis 2 semaines et qu'ils n'ont pas envoyé avec suivi et que je ne pense pas avoir d'autres colis en cours d'envoi... Prochaine étape(s) : commander un support moteur côté boite (le mien est bien mort, quand je secoue le moteur c'est bien visible) et probablement à nouveau un powerflex pour le pendulaire :( et après je verrais pour une recharge clim et toujours en recherche de jantes/pneus et il faut aussi que je vois pour des amortos, les miens étant rincés :(

Surtout que le couple passe aux alentours de 300nm sur les reprog stage 1 et il me semble que c'est plus proche de 190 que de 180cv en général donc quand même une bonne amélioration sans gros investissement, tu peux trouver des calculo reprogrammés sur eBay dans les 200-250€ (et facile de repasser l'auto d'origine et éventuellement revendre le calculo), tu fous un cata sport avec si tu à envie de gagner un peu plus et voila.

Sur la mienne je suis a 130g aux alentours de 6400-6500 tours, je doit être dans les 120g/s vers 5800trs. Par contre mon débitmètre est d'origine et j'ai peut être le reniflard HS. Après ça reste une belle valeur si elle est stock.

La 120d doit faire au moins 150kg de plus et une reprog ça fais gagner pas mal de couple aussi en général. Et la A3 tu peux peut être la refourguer à quelqu'un de ta famille ou de tes amis proches pour pas que ça soit "perdu" :)

Après le rabaissement sur les amortos ça dépends des gammes, sur les origines c'est en général -3cm maxi par rapport aux ressorts d'origine mais si tu pars sur des amortos plus typés sport ou tuning (les B8 par exemple sont des B6 plus courts sauf erreur de ma part) ils permettent de rabaisser plus.

Sur des jantes d'entraxe, largeur et diamètre "d'origine" ça ne devrait pas poser de soucis, à moins de partir sur des ressorts vraiment pas standards :)

Il y à des inscriptions sur les étriers d'origine?

Ah oui, en effet ça va être moins évident si tu la remet d'origine mais si elle à vraiment eu pas mal d'entretient récent ça peut être jouable mais pas sur que ça partes vite :(

Mais elle à combien de KM? Sinon, 3000€ ça fais quand même bas vu que c'est pas une merguez, après la vendre en l'état peut possiblement permettre d'atteindre les prix qu'on à vu avant :)

Après si c'est des jantes avec l'emplacement cache au format d'origine c'est bon, les caches soit tu les trouve sur Aliexpress, soit tu trouve des originaux sur eBay ou LBC voire en concession (mais la c'est plus cher). Ce genre de chose? http://www.aliexpress.com/item/Cheap-4-Pieces-136mm-Wheel-Center-Cap-For-Model-C609-Emblem-Cap-for-Car-A4-A5/32226296220.html ou encore http://www.aliexpress.com/item/New-4x-140mm-Car-Wheel-Center-Cap-Car-Emblem-Car-Badge-4F0601165N-5-Legs-Great-Quality/32321426724.html Sinon tu peux mettre un logo RS pour impressionner les foules : http://www.aliexpress.com/item/4X-high-quality-alloy-133mm-sline-S-VW-SKODA-ABT-R-emblem-wheel-center-caps-hub/32282037936.html ps: je n'aime pas ces caches en étoile perso, je trouve que ça fais mieux avec le cache rond simple comme sur la 8L en photo !

Sinon tu trouve une bonne occasion, un ami est arrivé à négocier 1850€ une Focus 2 noire de 2005 ou 2006 avec 190000km propre intérieure et extérieur, un TDCi 134cv (ou 136 je ne suis plus sur), boite 6, finition Titanium (semi cuir, phares et essuies glaces auto, poste CD bluetooth Sony d'origine, clim bizone, etc.) avec juste une des fixation du berceau moteur à changer sur le CT et le vernis des jantes alu qui "gondole" mais sinon disques, pneus et plaquettes en bon état. Tout ça car le type avais foutu l'annonce sur LBC sans photos et qu'il ne savais pas trop combien ça pouvais valoir, mon collègue est arrivé à négocier 50€ car il n'y avais qu'une clé, encore 100€ ou 200€ car il n'avais pas de facture ni d'idée de l'age de la distrib.

A1 Sline? Ça fais moderne et sympa en effet :)

Un beau geste avec le majeur !

Ton serpentin va bien à la pompe à direction assistée (qui est en dessous de l'alternateur).

Bon, ça à l'air d'aller mieux en effet le ralenti depuis le nettoyage. J'ai testé le circuit de suralimentation aujourd'hui... ça n'à pas l'air de fuir, j'étais presque déçu :) Par contre, je suis content car j'ai pu le faire sans avoir à acheter quoi que ce soit : Le liège c'était pas trop ça et je ne voulais pas risque d'en faire des miettes dans l'admission, j'ai donc retiré et recommencé avec un bouchon en liège synthétique (plastique) qui sont à la mode de nos jours, un peu de bande teflon et un coup de ma vieille pate à joint plomberie qui traine pour éviter que ça ne fuies trop autour de la "buse" et voila le travail : Bien penser à obturer le reniflard avec sa main (ou autre), sinon la pression ressors par là :) C'est une bonne récolte : J'ai aussi fais une petite vidéo pour potentiellement entendre des choses anormales moteur tournant (on entends pas toujours les mêmes choses à l'oreille que quand c'est enregistré et surtout on ne peux pas coller son oreille partout), sachant qu'elle ne fais pas un bruit très régulier à l'échappement (mais sur la vidéo ça s'entends peu) : http://plusquenet.net/a3/MOV_0157.mp4 Ça vous parait normal vous autre en 1.8T? ps: j'ai aussi nettoyé extérieurement mon intercooler par l'ouverture du cache pare-choc (celui qui cache le crochet de remorquage) : j'ai foutu un bon coup de nettoyant frein puis un coup de jet d'eau, ça à l'air d'avoir pas mal nettoyé, je n'ai pas pris de photo pour comparer par contre, à voir si ça à la moindre incidence..

L'anti démarrage fonctionne avec le puce RFID qui est dans la clé et qui n'est pas alimentée donc même sans pile et sans le mécanisme qui gère l'ouverture à distance tu peux démarrer.

A la place des tweeters, pas sur qu'il y en ait en plug & play, j'ai du découper un peu les Focal pour qu'ils passent mais la qualité est quand même bien différente, pour les HP une fois que tu à pris les bons adaptateurs c'est pas trop compliqué (j'ai quand même du les retailler un peu). Je ne me suis pas encore occupé de l'arrière, j'achèterais peut être ce kit qui livre direct les adaptateurs avec les HP : http://www.ebay.fr/itm/Hertz-165mm-KFZ-Koax-Lautsprecher-Auto-Heck-Boxen-fur-Audi-A3-8L-250-Watt-/371230381331 ps: j'avais pris les photos sur mon fil si tu ne te souviens pas

Nettoyant contacts électriques.

Reçu les leds que j'avais commandé pour le coffre/boite à gants et les portières (mais malhereusement j'ai pris 4 en 42mm qui ne passent... quand dans le plafonnier, donc j'ai repris mes 38mm du plafonnier et mises dans le coffre et deux nouvelles dans le plafonnier, par contre j'ai 2 42mm qui ne me servent à rien et pas pu changer la boite à gants), j'avais déjà une paire pour la portière d'un modèle que j'ai mis à l'arrière sous la portière car moins puissant que les nouvelles que j'ai pris (mais déjà mieux que l'origine). Avant / Après : L'origine à l'arrière, ça ne se voit pas très bien sur cette photo mais la LED éclaire mieux J'en ai aussi profité pour tester de nettoyer mon débitmètre, il n'est pas démontable plus que ça, il y à bien des clips mais tout semble collé ou serti.. Après, c'est sur qu'il y avais de la saletés qui ne serais pas partie sans les cotons tiges (désolé pour la qualité des photos, j'ai utilisé mon portable et une loupe d'horogerie en plastique grossissement 3x). Avant de commencer à nettoyer : Début du nettoyage, semi-trempage dans une sorte de "calice" (j'ai rempli peut être 1.5cm au fond et secoué un peu et après utilisé pour tremper mes cotons tiges dedans) : J'en ai profité pour mettre à zéro le fuel trim et je suis allé faire un petit test drive de 20minutes avec log VCDS (groupe 005) en ville, le ralentis fluctuais pas mal en continu (augmentation/baisse toutes les secondes à peu près en moyenne de 50 tours/min) mais ne semble pas dépasser 950 tours (moteur chaud) alors qu'il montais parfois à plus de 1000 tours depuis le changement de la lambda et semble quand même de manière générale être plus bas. Je ne sais pas trop quoi en penser, j'ai fais un petit log de plusieurs groupes (orienté lambda principalement) en faisant un dernier petit bout de trajet de 2 minutes pour voir ce qu'il en est de ce côté, j'aurais un mélange trop pauvre (correction lambda qui monte à 1.05 au ralenti). Si j'ai le temps demain je vais essayer de monter chez ma mère pour essayer de mettre sous pression mon circuit de suralimentation si j'arrive à bricoler pour le faire (une boite de conserve à la place de la MAF, le gonfleur avec une "aiguille" de gonflage coincé dans un bouchon de liège mis à la place du reniflard ou une solution de ce genre).

Sans parler de qualité ni rien c'est au forfait à 76€ à Feu Vert (premier site sur Google) : http://www.feuvert.fr/static/prestations-roulement-3293.html Soit si on prends un prix moyen de kit pour un roulement sur Yakarouler, on doit pouvoir s'en sortir pour moins de 100€ dans un "petit" garage (pas une concession Audi quoi).

http://www.yakarouler.com/prix/roulement-avant/AUDI-A3?id=0S021002001008#nav Ça fais très cher, à moins que ça ne soit pour les deux.

J'avais déjà vu il y à longtemps ce post, par contre pas sur qu'on puisse démonter la partie permettant d'accéder directement au capteur sur la sonde de AGU, au pire je re-démontrais et vérifierais :) J'ai en tout cas déjà aspergé de nettoyant contact 2 ou 3 fois (mais c'est sur que c'est pas très violent sans contact pour décrocher des saletés).

C'est vraiment sympa de ta part. Pour le débitmètre Quinton-Hazell QM729 qui est à 67€ sur Oscaro... il est à 10€ de moins sur Oscaro.es mais pas moyen de commander, seulement pour adresses ES et PT :(

Dans ce cas ça m'arrangerais bien, je te payerais le prix que ça m'aurais couté sur eBay, ça te paieras une partie de ta pièce qui fuit ou de ton silent bloc de support moteur :)