TTfab

Le Targa fait parti du patrimoine Porsche, en fait c'est l'arrivée du cabriolet qui à fait existé le traga, puis l'a tué ... Les ricains voulait à tous prix des cabrio, mais il flippait de se retourner, d'ou le targa .... Dans les années 70 les targa se vendait aussi bien même mieux au US que les coupés !!! La mort du Concept TARGA ( le vrai ) fut en 1993 ( 964 ... ) avec l'arrivée de la 993 et de son toit panoramique appelé targa Je ne pense pas que Porsche puisse en faire l'impasse, du moins sur le continent américain, vu la notoriété du nom "targa", de la à en sortir un vrai ??? ( targa ... )

Au moins t'es pas emmerdé avec le débimètre

FAUX !!!! ce n'est pas mesurable via le Vag COm, sauf si il est completement explosé !!!! De toutes les manières dans ce cas le moteur se met en "safe" ... Il faut considerer le Débitmètre comme une pièce d'usure et le changer tous les 50000 kms .... ( échange standard ) Sinon la vitesse de pointe d'un TT 180 se situe plutot dans les 240 compteur , genre 227 chrono ... Le fait d'avoir un débitmètre HS n'empéche pas d'aller vite en vitesse de pointe ( plus de 200 ) mais c'est plutot le temps qu'il faut pour l'atteindre qui est flagrand !!!!

Vu le "feedback" & le cout de remise en état d'un targa ça ne m'étonne qu'a moitié !!! C'est hyper complexe et la moindre torsion du chassis bloque le systéme sur un 993 !!!

Sauf si comme 99% des TTitstes ca ne te gêne pas de voir ton aiguille faire le yoyo .... AUDI les collectionnent les bourdes sur le TT !!!! On ne compte plus les mesquinerie de la sorte .... - Barre stab ( 300 euros ) - PI ( 900 euros ) - débitmetre ( 120 euros ) - valve ( 30 euros ) - vitre qui coine ( ??? ) - buée dans les feux ( ??? ) - Pompe à eau ( 500 euros ) - Courroie de distrib ( 800 euros ) - rappel divers etc .... Dire que l'on n'y echappe même pas !!!! même en étant trés scrupuleux !!!! En définitive sur 2 ans son cout à depasser ( pour ma part ) l'entretien d'une Porsche !!!! A vous de vous rassembler et de faire valoir vos droits !!!!

Honnetement je trouve ca affreux Avé les jantes de poussette ....

Qu'il nous sortent un Cayenne de moins de 1800kgs avec plus de 500ch et alors on pourra eventuelement le considéré comme autre chose qu'une caisse à roulis ( j'abuse un peu .... )

En fait le soucis n'est pas là, car le 1.8T est vraiment costaud, en plus le joint de culasse est métallique Mais je trouve INADMISSIBLE de se retrouver avec une TT qui chauffe pour un rien, alors qu'elle était nickel avant de rentrer au Garage !!!! En été c'est vraiment la misère

ca n'étais pas dirigé .... ( vers personne d'ailleurs ... ) Mais ayant éssuyé les platres sur ce "soucis" je pensais que ma pauvre experience aurait pu l'éviter à d'autre et faire réagir AUDI TTfab vraiment trop naïf Pour info AUDI m'a changé : - radiateur neuf - 2 pompes a eau neuves - 3 controle de CO2 - Toutes les durites ( plus de 8 ... ) - 2X le calhorstat ... - Tous les capteurs ( plus de 4 ... ) - Changement du PI !!!! - je compte pas les heures de M.O gratos - le prêt d'une A3 TDI 140 pendant 1 mois ... Etc ... Le nouveau proprio n'a plus de soucis c'est remédié, mais pour savoir ce qui deconnais ?!?!? ( mystère, même pour AUDI ... ) Il avait m^me pensé a changer le moteur !!!!

Je vois pas trop ou est l'exclusivité de monter un toit panoramique sur un cayenne Dire que même les 206 y ont droit

Cool, je peut arreter d'économiser

Pour info, il y a quelques temps ( Mois de 6 mois ... ) j'avais monté un Dosier auprés de Villers ( siège AUDI ... ) pour qu'il prenne à leur charge Toutes les réparations pour une dizaine de TT .... Comme il avait fait sur la mienne, pour remédier au probléme ( + 30000 frs de pièces et M.O à leur charge ... ) Seul Tiwill m'a fait parvenir les éléments Apparement à l'époque ça n'interessait personne ??? Maintenant c'est vogue la Galère car 100% des TT sont concernés !!!! Impossible de faire du circuit par plus de 20/25 degrés exterieur !!! Impossible de rouler sereinement en ville !!! De plus le nouveau G12+ n'arrange rien / ancien G12 ....

C'est une VRAIE galère !!!! Toutes les voitures du Groupe sont concernées !!!! Discours officiel ( maintenant ... la parade ) On à volontairement augmenté les temperatures de fonctionnement pour diminuer la pollution En clair, lorsque vous aures ou devrez changer votre pompe à eau votre chère et tendre 4 roues ressemblera plus à une cocotte minute qu'a autre chose Moi ça m'a saoulé du coup je l'ai revendue en prévenant le nouveau proprio et n lui laissant le dossier complet entrepri auprés du Siège à Villers ....

Négatif ..... ( seulement avec l'ancienne pompe !!! ) entre 89 & 94 en dessous de 3500 tr ( autoroute ) 95 et plus au dessus de 4000 ( autoroute ) plus 100 en ville ( entre 100 & 108 l'été ) ( 108/109 declenchement du ventilo !!! certains chanceux ce sont vus remplacer les leurs par d'anciens modèles !!! A l'époque on avait contacté l'Usine en Allemagne pour essayer d'en avoir des anciennes : NICHT

Bon Alain F, tu prend quoi la 996 ou la 997

A ce tarif on trouve des TT S-Line

Squal ??? Tuprécises ou que tu fait parti du CLub, surtout quand tu roules en Porsche

Si tu veut je mettrais des tofs de la tête de pompe à eux couper en 2 Malheureusement elle est en "plastoc", la nouvelle en en alu

fait quand même validé par le Garage, je n'ai pas vu ta caisse

Elle est partie la V6 Jeeloo ? TTfab partant en fonction de la date

TOUT le groupe VAG Les proprio de Léon, golf et autres sont dans la m^me galère !!!

Pour entre complet : Je connais que trop bien le Problème !!!!! Ton PI indique " normalement" 90 degrés, mais sache que ta VRAIE température varie elle entre 85 et 99 !!!!!! AInsi quand tu passes à 100 degrés ton aiguille fait de suite un bond de 90 à 100 .... Il faut donc verifier ta VRAIE température sur le Canal de ta Clim !!!, pour connaitre la vraie valeur et non celle erronnée de ton PI Maintenant ton premier ventilo va se déclencher à 104 degré !!!!! contre 96/97 auparavant .... Ton aiguille ne va pas arréter de faire le Yoyoy entre 90/100/110 !!!! Hyper stréssant !!!!!!, surtout que dans ce cas de figure toutes défaillances de la pompe à eau ne peut plus etre éviter car la survellance du mano de Pi ne sert plus à rien !!! ( initialement prévi pour ) Je t'explique même pas sur circuit !!!! Obliger de t'arreter tous les 3/4 tours J'ai résolu le PB ( qui pour AUDI n'existe pas ) en la vendant, aprés qu'AUDI ai invésti plus de 30000 frs de réparation dans la mienne en éssayant de remédier au PB ( ils ont tous changer, le PI, le rada, le vase d'expansion, les sondes etc ... ) Pour eux c'est comme ça et tant que Ton PI ne s'allume pas ( plus de 121 !!! ) c'est normal

Malheureusement mon cher dpa Tu es dans la mouscaille, comme tous les TTistes La "nouvelle" pompe à eau de MERDE qu'ils t'ont installés si gentiment en Septembre est une pure DAUBE En effet, ils se sont appercus que les anciennes avaient tendance à exploser ( la tête de pompe à eau ) merci j'en ai fais les frais !!!! Mais c'est ABRUTIS plutot que de remedier au PB, ils ont modifiés la tête de la pompe à eau et DEPUIS toutes les TT prenent 10 degrés de + !!!!!!!!!!!!!!!!

Ah tu me rassures .... DOnc c'est normal EN ...LE d'AUDI

Au fait !!!! De quelle année est ta TT ???