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TTfab

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Tout ce qui a été posté par TTfab

  1. pas d'origine ... Seulement aprés upgradage ... la TTV6 a pour elle d'ORIGINE ses freins "issus" de ceux de la RS4 ( en simplifié ... ) et son BIG bloc ... PS : évite le chat type SMS ...
  2. désolé juste une fuego poussive, mais tu peut amener un sac plastic pour te cacher
  3. pour un TRES beaux modèles ... Approved 100% TTfab NON
  4. ils font de beaux kits en géneral, bien massif, sauf les bas de caisse a chier et les caches phares vraiment too much ...
  5. Je confirme un bon Garçon coiffeur en Puissance ...
  6. il y a simplement un coup de clef a Len a coller ... Sinon les caches sont effectivement valable pour les 2 cotés Sinon astuce, prevoyez d'aposer des "petits" flasques mettaliques entre ce cache et votre trou béant Evite le vol par "tirage" et la flotte ...
  7. effectivement pour l'avoir vu en vrai, le 1er de chez Riegger et trés trés sympa sur un TT noir Un peu le look GT3
  8. Sur mon ex Golf 4 j'avais fait poser du light sur les vitres avant et du normal pour tous le reste ... mais maintenant je trouve que ca fait un peu monospace d'origine met tous pareils, c'est bien plus class par contre le Super, c'est justement pas super la nuit
  9. Il n'y a pas trop de difference, grace notement au rattrapage automatique du jeu des soupapes sur les 993 Mais il y aura toujours 14 litres d'huile à mettre
  10. Atend manu, on parle d'une 993 "standard" pas d'une 4s ou d'une TT les 993 se trouvent sans soucis et en état correct dans les 35000, j'en ai vues quelques unes avant de jeter mon dévolu sur la 68cs et elles étaient trés correctes, malgré mes critères ... certe pour ce tarif on n'aura pas une variocam, mais une bonne 993 avec un kilométrage réaliste de l'ordre de 120000/130000 kms en 2eme ou 3eme main
  11. Ca monte à cher ( 1000 euros ... ) pour que dalle Suppression du limiteur, qui en fait n'existe pas & genre 10 ch symbolique ... Alors que dans le même temps la 225 passe à 270ch & 385Nm La il n'y a plus photo ...
  12. pour demonter le barillet de clef, il doit falloir 3 minutes maxi pour le cache il doit m'en rester un ou 2 peint en gris métal
  13. A partir de 35000 maintenant
  14. TTfab

    Besoin de conseils

    Si plus de 15000/an la 130 Si moins l'autre
  15. OUI ... c'est HYPER simple d'ailleurs les TT à partir de 2004 n'ont plus de serrures coté passager il faut acheter un cache à 1 euros, le peindre à la bonne couleur et déposer le méca ... TTfab ( & avoir une bonne batterie )
  16. crache la ta valda Jet Il va nous faire le plan, de veninez qui ... Alors que c'était le 1er a charier les autres ...
  17. Comparons ce qui est comparable Entre un TTv6 & un 225 pour moi , c'est completement different !!! D'un coté la turbo & de l'autre un gros atmo Un peu comme comparer la Golf 4 GTi et la Golf 4 R32 ... La turbo à pour elle sa disponibilité moteur à bas régime et son gros coup de pied au cul passé 2700 tr, avec la GROSSE posibilté de pouvoir la préparée La V6 a pour elle son GROS son magique , et ses envolées liriques et sa fameuse boite DSG et sa noblesse Certe c'est la même caisse pour le reste ... Mais la V6 sera un peu moins sportive, a cause ou grace a son big bloc qui greve son poids et allourdi son train avant ( plus sous vrieuse ), ainsi que sa hauteur de caisse ... Mais ce SON !!!!
  18. perso j'aime pas la couleur, mais c'est effectivement un Collector en puissance, a ce fameux code X51 perso je pencherais plus pour un X52
  19. oui mais si tu as les tunes pour la "S" il y a moyen d'avoir encore mieux
  20. c'était celui la le miens pas celui de batman
  21. évite les 2.5 tu risques d'etre trop décu regarde plutot les 2.7 mini, mais si tu le peut fonce sur un S
  22. Alors c'est fait Jet Y a plus qu'a mettre de coté, pour passer du coté obscur C'est quoi ce forum, ou les 3 modos n'ont plus de TT
  23. ne fonce pas trop, déjà le light est hyper sympa ... ca ne cache pas complétement, mais on devine a peine les silhouettes
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