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TTfab

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  1. TTfab
    la prépa MTM est une trés bonne prépa, mais "generique" dans le sens ou elle est pret programmé d'origine ... demande à MTM au préalable les courbes de puissance usuelles ... sinon la seule solution viable est le sur mesure
  2. TTfab

    Sortie Circuit 2006

    TTfab a répondu à un(e) sujet de Alain F dans Les Manifestations

    moi moi deuze - SPA ( fevrier avec Marc Duez ) - Magny cours - Fay de bretagne - Lurcy levis - Mas du Clos - Charade ? - Nurburgring ? - Abbeville ? - Folembray ? ( pas trop pour ... ) ca serait sympa d'arriver à caler au moins 6 dates ( avec d'autre club evidement ... ) TTfab
  3. TTfab
    Moi aussi
  4. TTfab

    cherche

    TTfab a répondu à un(e) sujet de mimolette dans Porsche

    6 chiffre donc à partir de 1992 ... ( 968 ) ou 1994 pour la 993 ... tu veut le mettre sur quoi ?
  5. TTfab
    perso j'ai jamais demonter la batterie, simplement sur off ... mais je suis un gros "gougnaff" Higto à raison c'est mieux
  6. TTfab
    le coup de pied au cul ne dépend pas de la puissance mais de la facon dont arrive le couple ... en effet, si votre courbe de couple est "plate" ( progressive, même avec 50Nm de plus il n'y aura pas beaucoup plus de sensation, mais ca marchera mieux ... l'idéal est de pouvoir "créer" ce coup de pied au cul en inserant dans la courbe de couple, un pic sur ma demande,ma prépa avait ( sur mesure )un pic de couple à 315Nn a 3200 tr, avec une plage de couple de 280/285Nm de 2500 à 5800 tr ... ex : courbe linéaire ex : pic de couple la on voit bien les 2 pics de couple sur la courbe ( aprés 3000 & leger vers 6200 ... ) ce pic transfigure vraiment la voiture
  7. TTfab
    pas trop ce choix ... coup de pied au cul = gros couple origine = 280NM prépa = de 320 & 370 Nm
  8. TTfab
    trés simple beaucoup plus que sur une S3 nul besoin de tomber les essuies glace ... tu soulève la trappe plastoc ou se trouve le filtre d'habitacle tu l'entrouves "bien" pas de soucis de casse car c'est prévu pour ... tu declipse le 2 "freins" qui enserrent la broche du boitier, puis te l'enlève Fastoche
  9. TTfab
    tu prend la fuego ou la boite a sardine Noire estampillé lotus ... sinon le pot est bien en place ... Assez discret quand même, faut le roder prochaine étape le cata Inox/sport vu qu'il y a de la marge au niveau "sound"
  10. TTfab
    pas cool ... mais mon mécano, vient de la garder 3 jours et la bien inspéctée un vrai PRO c'est rare ( DMA pour ceux qui connaissent a Rueil ... Marc ... ) Il m'a confirmé que le kilométrage était coherent aussi ... Pompe à eau et distribuion faite, il y a moins de 12000 kms c'est vrai qu'avec sa technologie la 968 n'accepte pas l'a peut prés ... Un 4 cylindre Trés haute technologie qui atomise ces cousins 6 cylindres
  11. TTfab
    tu entends quoi par cliquetis ??
  12. TTfab

    Mon cayenne S

    TTfab a répondu à un(e) sujet de steve_sp78 dans Cayenne 955 - 957

    200m Avant ... mesquin de chez mésquin celui là ...
  13. TTfab

    Mon cayenne S

    TTfab a répondu à un(e) sujet de steve_sp78 dans Cayenne 955 - 957

    je l'ai vu blanche, mais effectivement vu le soleil elle devait etre gris clair le piège c'est que 100m plus haut ( dans la descente ) tu est à 100-110 ( limitation 110 ), mais avec la descente tu prend 110 en bas, alors que c'est justement limité à 90 A moins de prendre les freins, dans le grand virage , tu es cuit Un emplacement "typiquement à fric" ... je croyais que les radars ne devait pas etre mis dans les descente ... si ca peut leur faire plaisir !!!
  14. TTfab

    Mon cayenne S

    TTfab a répondu à un(e) sujet de steve_sp78 dans Cayenne 955 - 957

    yes sur la séction qui fait 500m à 90 alors qu'avant c'est 110 et aprés 110 t'inquietes pas trop quand même, ils vont devoir un peu bosser pour developper le polaroid ... Par contre le ML derrière moi ( au moins 150 ... ) il revenait fort le bougre, ca fait mal de se faire taxer par une pigeot
  15. TTfab
    ca tombe bien la "fuego" 968 est au garage pour se greffer un nouveau poumon
  16. TTfab

    Mon cayenne S

    TTfab a répondu à un(e) sujet de steve_sp78 dans Cayenne 955 - 957

    PI ya ti pa un chti turbo dans la betaillère ??? un chti coup de tournevis par contre faut remplir les places arrières
  17. TTfab

    Mon cayenne S

    TTfab a répondu à un(e) sujet de steve_sp78 dans Cayenne 955 - 957

    12 points avant 12 points pendant 12 points aprés
  18. TTfab

    Mon cayenne S

    TTfab a répondu à un(e) sujet de steve_sp78 dans Cayenne 955 - 957

    nan nan pourtant encore une belle photos ce week end ( mobile ( 306 blanche ) N118 avant le radar fixe de velizy sens province paris ... 105 au lieu de 90 )
  19. TTfab
    c'est pas le quattro qui fait la tenue de route, mais celui qui tiens le cerceau même sous la pluie un 180 boosté en montre à un 225, même sur circuit
  20. TTfab

    Mon cayenne S

    TTfab a répondu à un(e) sujet de steve_sp78 dans Cayenne 955 - 957

    Et là GT3 ???
  21. TTfab
    l'idéal ( pour maniac ) Et de refaire sa peinture avant de le poser, sinon il y a des risques que les impacts "crachent" à travers la protéction ...
  22. TTfab
    je confirme, il y en a qui ce sont cassés les dents sur du 180 même des 225 prpéparé doivent moulinés ...
  23. TTfab

    Mon cayenne S

    TTfab a répondu à un(e) sujet de steve_sp78 dans Cayenne 955 - 957

    Au fait, pour l'anécdocte, le gagnant le l'euro-million a acheté des Cayenne pour lui et ses fréres ... le soir même aprés avoir arrosé leurs 66.000.000 € - 500.000 € en boite sur les champs, un des fréres c'est tué au volant d'un cayennne l'argent fait décidement pas le bonheur de certain ...
  24. TTfab

    Mon cayenne S

    TTfab a répondu à un(e) sujet de steve_sp78 dans Cayenne 955 - 957

    17litres c'est la conso d'une 911 3,6, en ville ... ( genre paris, pas un bled de 25 personnes ... ) a mon avis le Cayenne c'est plut^tot dans les 18-20 litres
  25. TTfab
    chez AUDI simple à poser, si on prend soin de lire la notice
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