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ShifTech Tours

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Tout ce qui a été posté par ShifTech Tours

  1. Bonjour, Il y a eu un quiproqui, ce qui coute 199 € + frais de port est le "center resonater" Donc à savoir le silencieux intermédiaire...
  2. - pas de voyant - pas besoin de détrompeur (ou cellfix) - compatible avec la ligne origine - passe sans problème le CT
  3. Prends du Bilstein afin d'éviter d'avoir les "sautillement" de ta 8P :)
  4. Ça coute 199 € TTC + frais de port (25-30 € environ)
  5. Il y aura toujours des jaloux...
  6. Bonjour, Commande groupée terminée :) Dommage pour Domos54 qui ne s'est pas manifesté à temps. Je reste à votre disposition pour toutes questions. A bientôt. Nicolas
  7. Je peux me renseigner si tu le souhaite :)
  8. Je t'ai répondu :)
  9. Suffit de mettre un Milltek sans silencieux intermédiaire et là ça commence à chanter :)
  10. Sur ma 2007 je devais resté appuyé 10s pour être 100% (sinon je ne pouvais pas m'amuser sous la neige)
  11. Tu trouve moins cher ailleurs... Car même nous sur embrayage renforcé + VM + butée + MO nous sommes moins cher ^^
  12. Bonjour, La suppression des catalyseurs secondaires par un Bypass Milltek ne provoque aucun voyant au tableau de bord, ne change rien vis à vis du CT (il reste le catalyseur primaire) et ne risque pas d'endommager le turbo. En gros, le bypass sert surtout à améliorer le bruit du L5 sans se ruiner :)
  13. Quelque soit ton préparateur, l'important est d'être satisfait :)
  14. Tout dépend de l'enseigne... Nous on passe au banc d'origine pour voir si c'est OK et une fois prépa on la passe au moins 2-3x pour faire des logs et on fais des modifications si nécessaire (des fois ça va bien, des fois non ^^). Le banc permet de simuler au mieux la route. Après je sais pas si tu as déjà fait des logs toi même ^^ Sur route c'est très dangereux car faut pouvoir accélérer à fond sans être déranger par quelqu'un et vu qu'on fait ça sur un rapport long il faut trouver la ligne droite (sur du plat de préférence) et gare au permis lol. Nan mais ce que je voulais dire c'est de faire attention au cas où si sa se reproduit de faire le nécessaire (contacter ton préparateur et voir avec lui une solution).
  15. Mouais faire des logs en 5eme c'est chaud sur route... Enfin bref ^^ Fais juste attention à ce que ça ne se reproduise pas :)
  16. N'hésites pas à leur demander... C'est des infos qu'on donne :) PS : enfin je parle de notre société, les autres.. je sais pas ce qu'ils disent ou disent pas. Ils ont fait les tests sur banc de puissance ou sur route ?
  17. Comme je t'ai dis, nous on s'embête pas, on commande les bougies chez Audi avec le numéro de châssis... je fais pas gaffe aux références :/
  18. Au VAGCOM quelle est l'erreur ?
  19. Il faut rester appuyer 10s et tu vas avoir marqué ESP désactivé... (la mienne était de 2007 et elle le faisait ^^)
  20. La carto est déjà à 100% (on fait une adaptation du papillon après la reprog et au bout de 2 passages au banc, l'adaptation est faite) :) (elle ne va pas gagner 10cv après la reprog ^^) Ton préparateur a fait des logs de la pompe à essence ? Au niveau de l'allumage c'était OK ? Ce que tu décris, je verrais plus des ratés d'allumage (lié soit aux bougies ou bobines ou lié à la pompe à essence HP qui est faiblarde et ne débite pas assez). Mais pour savoir ça, il faut qu'il logs :/
  21. Bonjour, Qu'est-ce que tu appelles des ratés ? Le compte tour monte reste à 4000tr alors que tu es à fond et ensuite le compte tour redescend et reprend ?
  22. Le catback est la partie d'échappement qu'il y a après le cata... C'est juste que là ils enlèvent les 2 marmites. PS : je n'arrive pas à trouver de photo.
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