Teddybear76

C'est lesquelles comme modèle ? Et à quel prix ? Lol

Faut que tu roules lol... On se tient au jus. Apres si d'autres personnes en IDF ou ailleurs sont intéressés on peut voir ça.

Ok on se fera la vallée de la Chevreuse.Il paraît que les routes sont pas mal là bas si tu veux.

Cédric, j'ai pas le temps de lui déposer à nouveau. Il ouvre pas le weekend, en plus c'est à côté de l'aéroport Charles de Gaulle. Et puis, vu le bruit j'ai préféré trouver une solution plus rapide car j'ai qu'une voiture. Je peux pas me permettre de la laisser mal au point. C'est réglé, c'est juste que pour les prochaines modifs de ligne je passerai par quelqu'un d'autre. Pour le code défaut, il me semble que j'avais tension faible borne 30. J'ai bien eu un code mélange pauvre, mais je crois c'est au moment où j'ai démanchonne au niveau de la durite d'induction. D'où coup elle a brouter. Et les autres défauts, je sais plus. Je regarderai ce weekend si il y en a eu d'autres qui sont réapparues suite à l'effacement. Mais j'ai toujours un ralenti un poil instable. Je dois avoir encore une prise d'air dans le circuit de suralimentation. Je pense que mon souci vient de là.

Si j'ai de nouveau le même soucis, je te missionnerais vu que tu te proposes lol.

Pas le temps d'y aller. Faut que je pose une journée de congé pour ça. Car ma concession la plus proche à la bonne idée d'etre fermé le samedi matin. Et le soir je finis trop tard le boulot

Exactement, à cause de la downpipe j'ai plus les goujons sur le turbo.Donc je peux plus mettre les écrous cuivré. Bah en fait, elle a été faite en deux fois la downpipe. La première fois quand le moteur tombait et la seconde fois quand le moment à été remise droit. Y a t il eu un oubli? Là je sais pas... Mais les faits sont là.

Coucou, Bon encore des problèmes avec cette voiture... Bref, il y a 2 weekend précédent la voiture allait très bien et prenait ces 1,6bars de pression tranquille. Et le weekend, j'entends un petit bruit de casserole, comme un vieux diesel tout pourri sortir du capot. Bon j'y prête pas trop attention en me disant que suis à la downpipe, et le decata la ligne c'est libéré. Et jeudi dernier, je reprends la voiture et là l'horreur. J'ai l'impression qu'il y a une grosse fuite à l'échappement. Je laisse tourner le moteur et pratiquement rien en pression en sortie. Bref, obligé d'attendre hier pour vérifier le problème. Et là, le drame la downpipe bouge à mort sur les vis. Tu m'étonnes que j'ai une fuite. Heureusement, GB engineering était dispo ce matin et il y a remplacer toutes la visserie et c'est réparé. Mais bon, j'ai un autre soucis. Le ralenti saccade un peu. Et maintenant je suis bloqué à 1 bar. J'ai supprimé tout les codes défauts, vu que je tournais pauvre à cause de la downpipe mal fixé. En gros, j'ai une vis manquante et perdu dans la nature et les deux autres bien dévisser et en gros la dp prête à se faire la malle dans la baie moteur. Du coup, la question est de savoir comment ça c'est dévisser ? Normalement c'est très rare que ça arrive. Tu paies des pro pour pas avoir ce souci car toi tu sais que tu t'y connais pas. Mais là, je comprends pas. Enfin voilà encore mes emmerdes avec cette auto.

Allez pour te changer les idées, j'ai trouvé ça...lol

Purée ça fout les boules ton truc. J'espère que c'est que la modine. Mais c'est clair ces caisses plus tu t'en occupes plus elle te fait des crasses. Après on s'étonne qu'il y a plein de merguez sur leboncoin...lol Prend ton temps mec... Et courage

En fait tout dépend de tes cales. Tu peux garder tes disques d'origine mais il te faut les cales adapté.

Alors pour ton info... Japan Racing c'est aussi des répliques...lol Il ne copie que les jantes des autres marques. Désolé pour toi, mais c'est pour moi la pire marque à acheter. Je suis un taliban des jantes et je rigole quand les gens disent que c'est des jantes de qualité. Enfin bref, pour ta seconde question. Sur du 8,5 tu peux poser du 225/40/18 sans problème. Tu auras un flan très légèrement tendu et tu es même dans la zone de tolérance au niveau du CT. Donc que du bonheur. Après si tu veux une monte bien carré, tu peux poser du 235. Mais en terme de prix, le 225 est plus courant et son moins cher.

Ah cool des news. Bon t'as vu j'ai gardé le secret pour ton échangeur...lol Sinon, pour les étriers pourquoi ne pas garder le rouge?

Oui ça fait plaisir une caisse qui roule et qui est fiable...

J'ai les tirants d'origine dans ma cave, si vous voulez.

Tu parles des barres à l'arrière ?Les tirants ?

Ah oui, effectivement elle en a que 4, lol.Mais elle a un châssis bien meilleur et toi qui est en proche de la montagne, le sinueux est son terrain previlegie. Sinon dans le même budget, tu as aussi la Z3 M.

Bienvenue à toi ami jaune. C'est les plus belles les imola

Et pourquoi pas la s2000. Toi qui cherche une auto que l'on ressent même à faible vitesse. Je trouve qu'elle te correspondrait mieux.

Qu'est-ce que tu racontes...Je suis 100% stock que du oem

Whaou, elle roule... Félicitations garçon. Bon regle nous les derniers détails, j'arrive et on fera le drapeau de l'Allemagne avec Cédric...lol

Moi aussi stp, je pourrais être intéressé...lol

Allez quelques photos de la voiture durant les vacances. On a bien roulé avec. Elle a fait tranquillement les 2x800km d'autoroute du 78 jusqu'à Lorgues dans le Var. On a pas roulé sur place, Nice, Marseille, Grasse et plein d'autres bled pas connu. Bref plus de 2500km avec en 15 jours, elle a été bien fiable comme il faut. Du coup ce matin, elle a eu droit à son petit cadeau de l'huile neuve accompagné de son filtre. Toujours la 10w60, qui pique bien le cul à 70 euros chez Autobacs. On l'a trouve moins cher sur le net, mais là dernière fois que je l'ai fais ça c'est terminé en litige eBay car le bidon n'est jamais arrivé. Du coup je paie plus chère, mais au moins pas d'attente. Voilà les dernières news, je dois toujours aller embêter Cédric pour finir la cartographie. Je dois aussi acheter 2 pneus arrière vu qu'avec le carrossage ils sont usées bizarrement lol. Du coup, je vais les faire monter sur les prochaines jantes. Je vais acheter aussi un échangeur gros volume, et une nouvelle pompe et je pense solliciter aussi Cédric pour son montage hybride...lol Voilà les prochaines évolutions avant la fin de l'année... Voilà la suite au prochain épisode...

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Yes ça devient bon... Avant Noël, elle va rouler lol. Tiens un avant goût...lol