Teddybear76

Un morceau de carton et c'est réglé lol...

Tu pourrais faire un schéma des pompes car j'ai rien compris. Mais en tout c'est bien fait, bon boulot.

Bah c'est comme à Noël quand on était gosse lol...

Oui c'est vrai ça...Elles sont attachantes ces saletés lol. Bah on rattrape les conneries des autres juste pour économiser 10 ou 20 euros. C'est rageant... Mais c'est comme ça. La caisse à presque 17 ans, donc normal qu'il ait des surprises caches dedans.

Mdr...

Je suis d'accord avec toi.Mais je crois que j'ai acheté la voiture avec ces vis pourries. Car quand le moteur a été refait le bloc était toujours dans la baie. Donc on a pas touché aux supports et bizarrement les bruits bizarres que j'entendais avant la réfection moteur ont aussi disparu. Tout ça pour dire, que trouvé un bon garagiste n'est pas simple non plus. Non Mme n'a rien remarqué, donc rien validé...lol Merci Géo.

ELLE est de RETOUR...lol Alors, trop content. Même si elle ruine à petit feu nos porte monnaie, on les adore ces caisses...lol Passé la joie de la récupérer, je remonte dedans après 15 jours en mode piéton (trop dur ces périodes de sevrage automobile), là je me dit purée mais elle avance bien. Pis au bout de 10km, je me suis habitué de nouveau, et là je me dis merde, il m'en faut plus... More power... Quoi elle se traine. Bref, elle m'a soulagé de 1000 boules, en gros support moteur haut et bas côté passager de mort, les deux pièces viennent de chez VW donc on a pas fait d'économies mais au moins pas de surprise. Sur les deux supports les vis sont neuves soit 195€ en pièce. Et la dessus, +750 € de MO car il a passé +13h et encore il a pas tout compté. En effet, les vis ont cassé net dans les supports donc c'était la merde. Y'a pas à dire les S3 c'est vraiment des voitures casse burnes. Et la dessus, il a refait de nouveau la downpipe car le moteur s'est remonté de plus de 4cm. Les anciennes mesures étaient donc plus bonnes du tout. Finalement, j'ai bien fait de ne pas avoir insister à la conduire car il m'a dit que si le moteur ne tenait presque plus et que le dogbone à soutenu une bonne partie du poids. Bref, heureusement que j'ai eu ce soucis maintenant car je pars bientôt avec la s3 en vacances. Sur l'autoroute ça l'aurais que très moyennement avec ma fille et Mme dedans. Dans les bonnes nouvelles, les filetés B14 d'honey02 ont été monté avec les coupelles réglables. MF Performance étaient très dubitatif pour monté les coupelles sur les roulement mais lors de son essai routier il a été surpris de n'entendre aucun claquement. Et pareil pour ma part aussi. Les biellettes réglables sont aussi monter faut que je vois maintenant pour faire un parallélisme afin de remettre les roues arrières un peu plus droite. Enfin voilà, je suis vraiment content de la reconduire à nouveau les filetés sont vraiment de bonne qualité, le confort est encore là et Mme n'a rien dit preuve qu'elle n'a pas vu de différence.

Merci, oui j'adore la conduire. Mais ces derniers temps, elle passe trop de temps à l'arrêt...

Ah d'accord, donc c'est du consommables... C'est bon à savoir ça...

Non Oscaro ne la vends plus cette pièce, j'ai testé et ça marche pas, elle n'est plus en stock.

Bah en même temps c'est les seuls qui font des pompes adaptées à nos véhicules. La demande est là donc pas de raison de baisser le prix. Le plus compliqué est de répondre à la demande. Vu qu'il a pas vraiment de concurrent il doive s'en faire un peu plus de la qualité.

Il y a pas mal de retour de pompe défectueuse pour ce fabricant. Je pense que la qualité à du baisser, car au moment où il était peu connu, il avait une bonne réputation.

Hello, Quelques news de la voiture... Alors on va commencer par la mauvaise nouvelle. On a diagnostiqué la raison de la descente de l'arbre de transmission sur la crémaillère de direction. Le fautif était une vis... Mais pas n'importe quelle vis, celle qui retient le support moteur. Elle a donc cassé net, et on s'est aperçu qu'il ne s'agissait pas de la vis OEM, mais bien une de classe toute pourri. Sa casse à entraîné, l'affaissement du support moteur, ce qui a entraîné dans sa chute le flector qui s'est usé et qui a fait descendre l'arbre de transmission sur la crémaillère. Mais l'autre problème vu que le moteur descendait la downpipe était décaler et frottait elle aussi sur l'arbre. Bref à cause d'une personne qui a voulu faire l'économie d'une vis tout c'est péter la gueule. Bref, on verra devoir commander un support neuf avec sa vis chez Audi. Et dans tout ça, bah pas de bonnes nouvelles... Ça me fait chier, et je me tate à finir ce que je dois faire et la dégager. Elle est maudite cette voiture, le moindre problème se transforme en catastrophe.

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Partager vos infos les amis. Ou bien faites un post spécial pompe à essence car ça doit intéressé tout le monde, si vous voulez pas polluer le poste de Géo. Le faites pas par MP, svp...lol

Bah oui, j'ai bien ça dans ma cave. Ça me sert à rien en plus pour l'instant.

Tu parles des barres sur le train arrière ? Si c'est ça, j'en ai si tu veux en rabe.

Ah d'accord, je pensais qu'elle servait à dévisser lol. Bon j'ai regardé à droite à gauche, elle se vend pas sur le net.

La douille elle est spécifique au écrou ? Ou bien on peut trouver la même dans des magasins spécialisé ?

Même 400cv aussi même...

Merci Yaz01. J'ai commandé à Oscaro et à mecatechnic.

Oui la liste à l'air pas mal. Tu vise quel puissance ?

Non c'est des Sport Technicien by Sportec...lol Ça a les mêmes specs que les Sportec Mono 10, mais celles-ci ont un léger déport et elles ont été réservées au marché japonais. Bah oui...lol Je l'ai acheté rien que pour la couleur. Elle égaye le paysage automobile sur les parkings.

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