RABITO

Non je pense pas , dans mon cas il à regarder la taille de mon GPS qui est un 7 inch et qui correspond à ce qu'à la première génération d'audi RS6 4F de 2008 . Ensuite à partir 2010 2ième génération l'audi RS6 Facelift l'écran est un 6.5 inch .

4F1 857 115 F 1LQ écran voilà c'est tout ce que j'ai sur ma facture .Le magasinier à regarder mon écran avec les planches et à affecter mon bandeau à la taille de mon GPS en l'occurrence ici 7 inch , avec le code couleur noir .Ce qui m' a frappé est que les 2 bandeaux ont les mêmes reférences ,pourquoi , car la concession adopte un code couleur à leur bandeau en fonction des finitions de celle-ci ( noir , argent, gris anthracite ). Et c'est identique aux pour modèle facelift c'est pour celà que le modèle gris et noir facelift à également la même référence c'est seulement un code couleur interne à la concession qu'il y a .

Ha tu te trompe Victor le bandeau 4F1 857 115H est un black piano d'origine pour modèle facelift RS6 , mais effectivement ce n'est pas un 7inch , mais un 6.5 inch . Et ce n'est pas du repeint , j'avais demandé à la concession AUDI . Celui dernièrement acheté à la ref 4F1 857 115 F comme d'ailleurs celui en gris argent mais à un autre code que à accès seulement la concession .Si tu demande à Polypocket tu verra il à la même ref .

+1 avec113 , exactement c'est le catalyseur , le fap , et L'egr qui modifie la polution et le jour du contrôle technique tu remet tout nickel , moi j'ai pas de fap d'origine , ce qui me convient il restera à remettre le pot catalytique et remettre l'egr via la cartographie moteur et ce sera tout bon , car il est inconcevable de remettre cette foutu Egr qui est à l'origine de tout les soucis sur un diesel , une fois la vignette acquisse on remet tout comme avant .

Autrement dans ton coffre également ou sur ta batterie tu as l'étiquette l'étiquette ressemble à ça / JAF est mon code boite de vitesse , tu trouvera le tien à ce niveau la également .

t'inquiet , je taquine :baton: c'est du bon boulot :bien:

Coté sportif , avez vous vu la voiture à AUDILOUP , cette voiture est à couper le souffle intérieur et extérieur magnifique l' intérieur noir avec siège blanc à voir aussi . Voici un petit aperçu de cette S7 SUBLIME .(fotos en section S7 )

Oui nickel , mais maintenant c'est autour que ça na ne va plus :icon_lol:. Chanceux chez nous il pleut .

Ok merci de ton retour .

Le clair c'est aussi la classe surtout comme ici quand tout y est très bien soigné . :marcelpoire:

AUDI A6 3.2 FSI 149812 km 2006 10500 euros G/3mois https://www.leboncoin.fr/voitures/1036826178.htm?ca=6_s

Elle est tout simplement magnifique .

Oui c'est clair le travail est très bien réalisé, mais je croyais que les avantages de ce produit était à faire quand les cuirs étaient usagés , mais tes cuirs sont quasiment neufs à ce que je vois . C'est très beau j'aimerai avoir les mêmes . Faut-il nourrir les cuirs avec une crème quelconque après ou tu laisse comme ça ?

Ha d'accord excuse moi ,j'ai mal interprété le mot délation dans son contexte du coup j'ai pris cela comme quelque chose de méprisant . :marcelpoire:

@ Patsy29 , à qui tu parle là ... de quoi tu cause ... tu parle de délation développe un peu . Helioman c'est exprimé , je suis pas d'avis avec lui c'est tout le débat est là , et pose ton avis on verra ce qui en sortira . Pour polypocket http://www.auto-moto.com/actualite/environnement/comment-decrasser-son-diesel-58102.html pas la peine d'aller te faire dépenser tes sous pour rien , le meilleur décrassage est de faire monter ton véhicule un peu dans les tours , le cleaner hydrogène c'est de la connerie , cela est expliquée ici les gens qui croient que cela à un effet comme pour les fours pyrolyse ... il vaut mieux croire au père Noël , lui au moins il nous amènent des cadeaux .

Pas aux rayons direct du soleil et jamais sur une carrosserie chaude , mais je pense que tu le sais .

Il faut garder en réserve tout ce qui est dit oralement , je préfère les revues de presses et voir si elles coborent les avis .

Je ne peu pas te conseiller j'utilise rien de tel pour mon moteur j'ai mon avis la dessus, juste du carburant de qualité , je préfère qu'une personne te renseigne sur son retour d'expérience , bon weekend polypocket .

quel péché ...

C'est tellement mignon vu sous cet angle :icon_smile: .

Joli récit , mais absolument pas convainquant le noir c'est la classe . :langue:

136 CV trop mou pour le poids de l'A6 . 170 CV me semble pas assez non plus , mais bon , le mieux est d'essayer les différentes motorisations et juger par toi même , et de te faire une opinion .

:icon_smile:

+1 avec manu A6 Westfalia la ref top https://www.westfalia-automotive.com/fr/produits/porte-velos/le-porte-velo-bc-60/ https://www.youtube.com/watch?v=Tq973yabRss

moi c'est pascal pour info , après ce n'est pas uniquement les volets qui te donne un voyant d'allumé ça peu être aussi cette fameuse tige entre tes volets et le moteur des volets sur le banc 1ou2 , le pot catalytique , le fap , la vanne d'air primaire tu vois . Après tu a des bancs neuf sur ebay abordable . En faisant de la voie rapide régulièrement il n'y aura que peu de problème liés a tout ça , il faut pas chercher midi à 14h , tout les problèmes sont dûe à des mauvaises utilisations . J'ai acheté mon allroad à 72500 km pour de la voie rapide et je n'ai jamais eut de voyant moteur allumé mais j'ai fais quelque chose pour ne pas être embêté ... j'ai fais ça sur les mensonges d'état .Je connais un commercial qui a une A6 , 30/35000km par an aucune modif sur son véhicule et aucun souci liés de prêt ou de loin avec les voyants moteur mais le gars ne fait que de l'autoroute l'a6 , est une grande routière pas autre chose , le gars qui prend ça pour faire autre chose n'a rien compris , en ville il faut un essence et je suis pas sure que le V6 essence soit également meilleur choix, une petite citadine serai plus judicieux . Les gens ne veulent pas entendre raison , qui prend une a6 pour se promener en ville aura des frais considérable avec , elle est faite pour les grand axes c'est tout . Quand les personnes démarre ce moteur au ralenti tu est environ à 950t/mn stabilisé à ce stade déjà jusqu'a environ 1900t/mn tu fait de l'EGR c'est seulement à partir de 2000t/mn que ton EGR cesse de fonctionner et à 2000rpm en 6ième tu est à 120km/H si tu est sur une nationale limité à 90km/h tu est déjà en infraction bizarre non et on voulait encore dernièrement passer à 80km/h tout ça est fait pour mettre la main au porte monnaie , le diesel est une mane pour l'état . Tout ça pour t'expliquer que l'argent qui n'ira pas dans les caisses de l'état par des contraventions ira dans ses caisses par l'achat de pièces détachés achetés dans les concessions majoré de 20% de TVA .C'est un tour de passe passe mais c'est très malin , les gens en général ne pense pas à ça au volant , mais a ce stade là sans le savoir tu donne tes sous à l'état . je suis révolté j'ai connu les années glorieuse du diesel ou il était à 2francs le litre , pas de CT , pas ou peu de radars aujourd'hui tu est ponctionner de tout bord et c'est pas fini . A Paris l'état veux aussi interdire les véhicules diesels immatriculé avant 1996 elle est bien bonne encore celle là , mais on oublie de demander aux gens si ils on les moyens de remplacés leurs véhicules , encore un bel exemple de social . Pour finir oui chez AUDI le remplacement complet de l'admission c'est à dire la pipe d'admission , la vanne d'entré primaire les 2x3 volets te reviendra au environ de 1800/1900 euros ce qui laisse un beau billet à l'état . mais quand ta le voyant c'est plus de la prévention au moins quand tu le fait en préventif t'est pas pris au dépourvu et vu le prix des moteurs des volets d’admissions moi je laisserais pas courrir... en tout les cas pour être pris au dépourvu tu ne le sera pas car dans la plupart des cas les gens qui ont ce problème effectue de petits trajets et donc ne seront pas très loin de leur domicile ce qui leur permettra d'intervenir rapidement dessus . En revenge ceux qui feront de longs trajets ne connaitrons pas ce soucis .