RABITO

Aujourd'hui commande d'une coque de rétro droit en vue d'une application en carbone .Car je veux conserver aussi mes coques d'origine . Reste plus qu'à trouver le gauche pour partir à l'application carbon .

Ha le fluke mais là on est cher le pro :roi: et sa vaut des sous .

Tu fait des races Alain :race: C'est sûre que tu va laisser quelques A6 sur place avec ta reprog et la Pedal Box .

Pour faire les mesures correctes il te faut des pinces crocodiles , avec les pointes d'un métric tu n'aura jamais des valeurs sûres en téléphonie dans les centraux téléphoniques on prendra les mesures également de telle sorte . Contrôle des débits montant et descendant . controle de syncro .

C'est Super jackson -ms , tu a été rapide pour le trouver .

Oui l'aspect visuel du R8 est beau , mais le pratique compte autant sinon +. Mais chacun est différent et s'adapte plus ou moins vite voir pas du tout , à chacun de définir ses priorités .

Toujours en place et évité un contrôle de justesse lors des élections . Ca aurait été le comble .

Il neige chez vous incroyable :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: le temps est perturbé ... réchauffement climatique sûrement .

Nickel pour la hauteur :bien:

Il vaut mieux que tu essaye un méplat avant de te lancer jbquattro44 c'est particulier. Pour le rs5 c'est la valeur sûre et quelle prise en main et là au moins tu ne te pose pas de question quand le méplat va arrivé ou pas .Demande à Jérôme ou Alain se qu'ils en pensent .

Non c'est ton post tu peut poser tes questions sans soucis bien au contraire . Sinon voici un hébergeur d'images que l'on utilisent taille maxi des photos 1024X768 http://www.hostingpics.net

Je rigole bien sûre , c'est pour énerver mon ami José qui vante le 2.7L et les 740000 kms . Ce sont de bonnes voitures mais attention à l'humidité avec toute l'électronique qui y a dedans , sinon c'est pleasure d'y la conduire à tout les instants .

Le connecteur jaune avec le clip mauve se libère de son logement avec une pression vers soi voir la flèche d'indication que l'on ne voit pas quand il est en place . Bon montage à tous .

Si tu recherche un airbag 3branches vérifie bien qu'il soit à double détonateurs , avec les 2fiches derrière une verte et une orange . Car tu pourra trouver un airbag 3branches qui provient d'une A3 par exemple et qui ne soit pas compatible . La fiche verte et orange est repéré également sur ton airbag afin de d'éviter une inversion , donc pas de souci de se tromper à ce niveau là . Il faut que tu privilégie les airbags 3branches provenant : - d'une A6 4F Avant - d'une A6 4F Sline - d'une A6 4F Allroad - d'une S6 4F - d'une RS6 4F les airbags 3spokes des audi A8 j'ai un doute sur la compatibilité il me semble qu'ils sont plus grand , il faudrait voir avec notre ami Megatron lui saura donner plus de précision sur le sujet . Voici la liaison électrique derrière ton airbag 4 branches . Pour y défaire la connectique des détonateurs faudra pas tirer dessus , mais faire levier avec un petit tournevis et ils se dégraferont facilement (voir foto) , car certains airbags sont vendu sans câblage . Pour le petit clip noir qui sert aux fonctions de commandes il faudra juste le déclipser en insérant un petit tournevis de précision pour y libérer le clip en tirant ensuite dessus .

Avec plaisir jackson-ms :jap: .

Jackson-ms , si tu as un volant 3branches tu pourra conserver ton airbag , car l'airbag 3branches suit le design du volant RS5. Pour mon cas j'ai du acheter un airbag 3branches provenant d'une Audi A6 ( Sline 2009) car à l'origine j'avais un volant 4branches et cet airbag ne suit pas la même forme que sur le RS5. Il y a encore une solution qui est de remplacer les coques d'airbags , mais le prix des coques avoisinent le prix d'un airbag d'occasion en bon état , alors ça ne vaut pas le coup de s'embêter .

:welco: cher nouvel adhérent , d'habitude je ne parle pas aux possesseurs de 2.7L et de berline , mais aujourd'hui c'est mon jour de bonté et j'ai décidé de ne pas faire mon Ours . :coucou:

Oui chopmeca à raison je préfère l'arrondi , mais il y à certaines choses qui ne tournent pas rond tout de même, malgré mon envie de filer droit et au plus court .http://www.theatre-ecume.org/texte.php?txt=8

Magnifique cadeau , respect aux parents :jap: :jap: .

Merci jackson-ms , en faite le rs5 est aussi épais que le volant r8 et n'a pas ce méplat, même circonférence également . Par contre l'épaisseur des volants rs5 rs6 r8 ont tous une épaisseur bien plus bodybuildé que les volants classiques. La prise en main est également super agréable sur tout les RS , sauf pour moi avec le méplat ou je ne me suis pas accommodé d'ou tout mon intérêt pour le fameux RS5 . Comparaison avec un volant Sline :

Bon c'est bien toujours quelques bricoles en tête alors . Content que tout va bien , et que le carosse se porte à merveille @bientôt :icon_wink:

Que devient notre cher Lip et sa lipmobile version 2 :icon_smile:

С'est vrai quelle a un beau derrière cette chamelle , en plus d'être beau ça doit être terriblement efficace . Si je reprend bien les choses , tu a un downpipe ou une descente de turbo qui remplace le premier catalyseur , pas de fap d'origine donc un second catalyseur et les sorties directes à la place des gamelles ou silencieux .

De rien on est content pour toi . Quand tu aura démonté ta console regarde bien la ref par précaution avant de la commander j'ai trouvé ça sur ebay il me semble que c'est la même ref http://www.ebay.fr/itm/AUDI-A6-C6-YAW-RATE-ESP-Duo-Sensor-4F0907637-4F0-907-637-/262978190325?hash=item3d3ab8bbf5:g:KF8AAOSwDiBZE0Fz

:jap: :jap: :jap: Super merci CHOPMECA je l'ai épinglé dans ma bibliothèque .On est très heureux de t'avoir ici dans la section A6 C6 et pour longtemps je l'espére .