RABITO

+ 1 avec Tony . J'aurai essayé de mettre ta valence dans la même couleur que ta carrosserie . Une vue d'ensemble aurai été plus facile pour te donner une meilleure analyse .

Merci Tony . Elle est vraiment Superbe . Elle va donner des idées encore à d'autres ça c'est sûre , bon mal à la tête de regarder tout ça , je vais me changer les idées en regardant passer les mouettes .

Attention Olivier je risque de m'envoler :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:

C'est les défauts qui sont venus interférer dans le bon fonctionnement alors , mais les pannes aléatoires c'est ce qu'il y a de plus chiant à détecter même pour les pros .

Et pourquoi pas Rennes, je suis partant , c'est la porte à coté l'occasion d'aller dire bonjour à manu a6 . Pour les nouveautés j'ai pas fait grand chose depuis le dernier rasso ou l'on c'était rencontré , juste remplacé le volant . J'attend toujours mes coques j'ai du reprendre des neuves en concessions car pas complètement satisfait sur ce que j'avais reçu d'ebay, et de plus moins cher à la concession on m'y reprendra plus . Reste à déterminer une date et si chacun peu venir .

Alors titine va retrouver bientôt toutes ses étincelles :humour: Banner ça mal l'air bien aussi l' Autriche c'est presque Allemand donc ça doit forcément être costaud non ! http://www.power-manutention.fr/batterie-demarrage-banner-c-94_1056.html

Pour N0K c'est seat style cuir (leather) après la barre de slach NQ je ne peut pas te dire , je pense que c'est une couleur mais je ne l'ai pas référencé dans la nomenclature . Je te joint un petit outil que j'ai trouvé assez pratique pour y déchiffrer les codes options barbares de nos voitures - Codes & options: http://audioc.free.fr/ tu va dans rechercher et il te trouve ton option inscrite sur ta fiche identification véhicule :D exemple avec une fiche prise au hasard Q1A sièges standard

MMI 3G mais il me semble être un 2G :malelovies: http://www.ebay.co.uk/itm/Audi-RS6-Touchpad-Control-Panel-MMI-3G-OEM-Genuine-4F1919612B-/112449244999?epid=2115396738

Pour les phares oem on est sur quel tarif pour comparaison ?

Oui je pense qu'il est sincérement très important de vidanger tout les fluides , l'huile est à vie que m'avait dit la concession :mur: .

Tu avait un peu de limaille sur les aimants ? Comment était la couleur de l'ancienne huile? Sinon tu tes bien débrouillé je vois :bien: ,pour la t°max de la boite je ne peut pas t'aider , pourquoi tu veux savoir ça ?

Merci l'ami :icon_smile: C'est plus fort que moi , et dur de sans défaire, j'ai du choper le virus du forum sans aucun doute comme beaucoup ici .A bientôt staphidoo56. :coucou:

Oui le codage sert à dire au gestionnaire d'énergie qu'il y a une nouvelle batterie et en fonction de la capacité de celle -ci il doit effectuer une recharge ou pas, voir même à couper certains consommateurs d'énergie de façon à donner toujours la priorité au démarrage du véhicule . C'est astucieux comme principe ,mais cela oblige une petite opération au vcds que je n'ai pas bien sûre :icon_smile: . Pour la mise en oeuvre sur l’Audi A6 C6, il a été doté d’un logiciel remanié, qui n’indique plus dans l’afficheur MMI l’état de charge de la batterie mais l’état de la batterie. Il en outre possible de lire à l’aide du contrôleur de diagnostic l’historique du réseau de bord, c’est-à-dire les données relatives à l’état passé du réseau de bord. Etat de la batterie L’état de la batterie renseigne sur la puissance de la batterie. La puissance est une donnée calculée à partir de l’état de charge de la batterie et de son aptitude au démarrage. Avantages de l’état de la batterie : – Les étages de coupure peuvent être directement affectés en fonction de l’état de la batterie. – Les messages dans l’afficheur central du porte-instruments J285 sont toujours délivrés pour la même valeur de l’état de la batterie. – Un affichage de 100% indique qu’aucun étage de coupure ne sera initialisé lors de la prochaine coupure du moteur. Déroulement d’une décharge régulière de la batterie L’état de la batterie chargée correspond à 100%. Après activation de l’étage de coupure 1, l’afficheur MMI indique un «état de la batterie» de 90%, qui décroît par paliers jusqu’à 60%. Si un étage de coupure 1, 2 ou 5 est déclenché à 90%, «mode économie actif» s’affiche brièvement sur l’écran central du porte-instruments J285. Le symbole de batterie dans le porte-instruments signale le mode d’économie d’énergie pendant toute la période que dure la coupure des consommateurs. Après activation de l’étage de coupure 3, l’affichage «état de la batterie» chute à 50%, puis descend par paliers jusqu’à 20%. Si l’état de la batterie chute à 10%, l’étage de coupure 6 est activé. Dans le cas de l’étage de coupure 6, l’indication «BATTERIE FAIBLEMENT CHARGEE» s’affiche à l’écran central du porte-instruments. Historique Le contrôleur de diagnostic permet de consulter dans le calculateur de gestion d’énergie des données facilitant considérablement l’analyse de l’état du réseau de bord et de la batterie. Historique de la tension de repos Si la tension de repos de la batterie n’atteint pas les seuils de 12,5 V, 12,2 V ou 11,5 V, il y a inscription correspondante dans les données de l’historique. Les quatre derniers événements mémorisés peuvent être lus. La mesure de tension démarre lorsque le – CAN Confort est en attente (mode sleep) et – que la borne 15 est désactivée au moins 2 h et que – la consommation de courant du véhicule est <100 mA. La mesure de tension se termine lorsque – la tension augmente ou que – l’intensité du courant augmente ou que – le calculateur quitte le mode «Sleep» ou que – le calculateur détecte une batterie neuve. Historique du courant de repos Si le courant de décharge de repos dépasse le seuil de 50 mA, il y a inscription correspondante dans l’historique. Les 10 dernières inscriptions peuvent être lues. La mesure du courant démarre lorsque le – CAN Confort est en attente (mode sleep) et – que la borne 15 est désactivée au moins 2 h et – que la consommation de courant du véhicule est > 50 mA. La mesure du courant se termine lorsque – le courant chute ou que – le calculateur quitte le mode «Sleep». Analyse de panne (immobilisation) du véhicule Si le calculateur de gestion d’énergie détecte l’état «véhicule inapte au démarrage», il y a inscription correspondante dans l’historique. Historique des étages de coupure Les données relatives aux 15 derniers étages de coupure sont mémorisées. Historique des remplacements de la batterie Les données relatives aux 3 derniers remplacements de la batterie sont mémorisées. Historique du bilan énergétique en marche (= moteur fonctionnant) Le bilan énergétique et la durée des cinq derniers parcours sont consignés dans un journal. Historique du bilan énergétique à l’arrêt (= moteur coupé) Le bilan énergétique et la durée des cinq dernières périodes d’arrêt sont consignés dans un journal. Les autres données ne présentent aucun intérêt particulier pour l’après-vente. Accès et autorisation de démarrageSchéma fonctionnel

Patrick la ref de ma batterie tu la trouvera que chez VAG ou AUDI car je l'ai acheté chez eux il peuvent aussi te vendre que la batterie , la batterie je regarde ma facture vaut 183.03 HT la MO 50.40 ( 45mn) total HT : 233.43+46.69 (TVA) =280.12TTC garantie 2ans . Maintenant celle-ci je verrai si elle tient aussi longtemps que celle qui était d'origine .??? je fais un test avec la nouvelle , si elle me fait encore 10 ans , je pourrai dire que j'ai pas perdu d'argent . Si elle me fait que 5ans je serai déçus et la prochaine ne sera pas une de la concession . Pour l'instant je suis dans l'inconnu .Peut-être que c'est la voiture qui me lâchera avant :icon_lol: Le lien de micka03 est compétitif de plus aussi c'est une Varta , reste à voir si elle possède les mêmes dimensions pour le logement et sa tenue dans le temps je ne sais pas ce quelle vaut . De plus les régions ou chacun de nous habitent sont toutes différentes ta région est plus chaude en été et plus froide en hiver ce qui impactera forcément plus ta batterie que la mienne qui est dans une zone plus tempéré , à batterie équivalente .

voilà un petit aperçu http://forums.audipassion.com/topic/192386-changement-ressort-arriere-allroad-c6/

Alain est dur en affaire . :icon_wink:

:bien: Excellent micka03 Sinon pour les phares c'est bien joué , le rendu est vraiment trés sympathique merci micka03 .

Tout arrive à point qui sait attendre Tony , ça fait un moment en + que tu en rêvait , même à l'époque de gasy avec les yeux de la rs6 il me semble . Peut-être le déclic a été fait là d'ailleurs . j'aurai aimé avoir une vue de l'ensemble pour avoir un aperçu de cette beauté (si c'est possible) .

Toute la famille est pour la dernière sans hésitation . :race:

l'info est parti sur ton messager perso Patrick .

ya pas de problème pour les codes bien sûre . Avec joie de vous rendre service, et sans contrepartie . :icon_smile:

Aller Alain je te propose une bonne affaire en échange des codes , tu me donne tes sièges :amis: je te donne mes cuirs tout le monde sera content ...tu vois je peut être bon , arrangeant .Faut pas me collé une mauvaise étiquette comme ça .

A il falloir passer à la caisse si je donne des codes .

Oui oui c'est cà ... les orages c'est connu remontent toujours du sud :icon_smile:

Je ne peut pas te laisser dire ça tu peut me dire ou dernièrement il y a eu les inondations : Paris ,Nantes etc etc chez moi c'est sec , :sunshine: même au rasso il est tombé des seaux a dit Thierry S .