RABITO

Oui sinon la société n'a pas le droit de te bloquer la sortie de ton garage , ils doivent te poser des plaques aciers si les travaux dure plusieurs jours , au cas si ils ne rebouchent pas de suite .

Beau boulot :bien:

De toute façon Sam tu as un quattro , alors c'est pas un trou qui va t'arrêter , moi le allroad c'est le Panzer :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:

Tu as oublié le bouchon du réservoir de lave glace aussi , sont pas nombreux à l'avoir en noir . Une exclusivité à la Bagheera sans doute . :bien: Et surtout le plus beau c'est que tu as le V8 le must :tourne: , ça c'est l'option que l'on ne pourra pas avoir à moins de changer de voiture . :icon_lol:

Ha si, bien au contraire les plaques Corses , ça affiche une belle identité . Ton intérieur est unique Tony moi franchement si j'avais eu ton bois j'aurai pas changé , après si tu tombe sur une bonne affaire pourquoi pas . Les sièges S6/RS6 aie aie aie, je ne sais pas si je vais prendre la décision de les acheter ou pas , mais le problème avec ça c'est que ça ne me laisse aucun répit .Et madame en a tellement mare et m'a dit de les acheter et qu'on termine une fois pour tout . Ce qui veux dire qu'il y aura les sièges peut-être mais pas les phares :pleure2: :pleure2: je me console quand même en disant que les sièges je les vois, et profiterai mieux que de ne pas voire mes feux en conduisant . :icon_smile:

OK merci beaucoup . Le 10ième chiffre étant le millésime - Décoder un numéro de châssis : http://www.audiherit...be/site/?p=4605 Email envoyé . Grand merci, tout devient plus clair avec les schéma :jap:

Oui , mise en circulation 28/03/2007 N° chassis WAUZZZ4F77.......

Salut Jérôme regarde les 2 photos pour ta valence moi j'adore et ça reste sobre . Après tu n'a pas forcément les mêmes gouts que moi , et j'ai envie de te dire heureusement .

Salut Y0Y0 mars 2007

Jolie voiture Pepet :lover: J'ai vu que tu à eût un intrus sous le capot moteur un de nos collègues de la section A6 C6 à fait aussi l'expérience heureusement pour lui le petit chenapan à juste grignoté la mouse sans s'attaquer au faisceaux de cables moteur . Mets dans ton garage une boite de camembert avec des graines anti rongeurs et remets des graines tant que ça part .

Avec plaisir Patrick :icon_wink:

Bonsoir . J'aurai besoin d'un petit service , y aurait-il quelqu'un qui pourrai me mettre la correspondance du bornier du calculateur CAN J533 . J'ai aucune info dessus peut-être sur elsa . J'aurai besoin de connaitre ou se trouve la borne CAN HIGH et CAN LOW sur ce calculateur . Merci . Calculateurs de réglage du siège Les calculateurs de réglage du siège permettent, en combinaison avec un siège à réglage électrique, de régler jusqu’à 8 positions individuelles du siège. Les positions considérées peuvent être mémorisées et rappelées en cas de besoin à l’aide du clavier mémoire ou de la clé radiocommandée Implantation Les calculateurs de réglage du siège sont situés au niveau du plancher, sous le siège du conducteur et du passager AV. Un brochage dans le connecteur permet d’utiliser le calculateur pour le siège du conducteur comme pour celui du passager AV. Le calculateur non adapté/non codé est alors, lors de la première connexion au siège, codé automatiquement en fonction du niveau des broches pour le lieu d’implantation siège du conducteur ou siège du passager avant. Cette opération n'est autorisée qu'une seule fois. Elle peut cependant être annulée par la fonction de diagnostic dans l'option Adaptation. Diagnostic Les adresses 36 réglage du siège côté conducteur et 06 réglage du siège côté passager AV renferment les fonctions de diagnostic suivantes : – lecture des blocs de valeurs de mesure – codage – test des actionneurs – adaptation Signaux d’entrée et de sortie (siège du conducteur) Fonctionnement Le calculateur de réglage du siège alimente directement en tension les servomoteurs du siège par ses sorties de charge. La détection de position des servomoteurs a lieu à l’aide de capteurs de Hall. Les informations de la commande de l’unité de commande pour siège à mémoire, côté conducteur E97 sont lues par le calculateur de porte côté conducteur J386 en codage tension et transmises sur le CAN Confort au calculateur de réglage du siège à mémoire /réglage de la colonne de direction J136. Les informations de la commande de réglage en longueur et en hauteur du siège du conducteur E61, de la commande de réglage de l’inclinaison du dossier du siège du conducteur E96 ainsi que de la commande de réglage en inclinaison du siège du conducteur E222 sont directement lues par le calculateur de réglage du siège à mémoire /réglage de la colonne de direction. L’information de la touche «mémoire du siège, désactivation d’urgence» est lue par le calculateur de porte côté conducteur J386 et transmise en mode discret ainsi que sous forme de message CAN Confort au calculateur de réglage du siège à mémoire /réglage de la colonne de direction J136. Les fonctions de confort telles que réglage symétrique des sièges avant et vision latérale confort ainsi que l’affectation de la clé radiocommandée à un emplacement mémoire s’effectuent par réglages au niveau de l’interface multimédia (MMI = Multi Media Interface). Réglage symétrique des sièges avant L’option disponible via la MMI «réglage symétrique des sièges côté conducteur/côté passager» provoque le réglage du siège du passager dans une position symétrique à celui du conducteur. La MMI délivre sur le bus CAN Confort une instruction correspondante au calculateur du siège du passager AV. Ce calculateur émet les positions momentanées du siège et une instruction de commande à l’adresse du calculateur du siège côté passager, qui active alors ses moteurs pour effectuer le réglage. Vision latérale confort L’option «vision latérale confort» amène le siège côté passager dans une position qui cache le montant B du véhicule pour garantir au conducteur la meilleure vision vers l’extérieur. La fonction peut être appelée via la MMI, la courbe du signal correspond à la fonction «réglage symétrique des sièges avant».

Tu devait resserré cette vis tout les combien? une épée de damoclès au dessus de la tête surement . Mais franchement un V12 c'est impressionnant .Comme pour le budget entretien certainement :nanana:mais quand on aime on ne compte pas de la même manière . Je me rappelle que j'en ai vu passer sur les routes et quelles faisaient tourner les têtes , la tienne était particulièrement belle , et je comprend mieux pourquoi tu as des speedlines BBS aujourd'hui et qui rappelle beaucoup les Vertini Riviera . Merci pour les photos :bien:, quand je vois la propreté du bloc moteur et l'admission respect :jap:

Combien les ARNOTT en comparaison , mais je suis sidéré le peu de kilomètres avec les originaux .

Superbe tranquille pour un moment :thanks:

Salut Patrick Là ça sens le un vrai passionné , j'ai vraiment aimé le sérieux dans la pause ça rigole plus :icon_wink: . Superbe photos et quelle chance d'avoir eut dans les mains ce genre de véhicule , Magnifique :bien: . Même si tu n'a plus la voiture , tu aura toujours les souvenirs , ça personne ne te l'enlèvera . Superbe jantes avec le rebord poli c' étaient des BBS ?

OH encore un écolo c'est dingue ça :D Mille merci Victor pour tes informations techniques , sans toi j'aurai renoncé j'apprécie énormément . :jap: :jap: :jap:

Oui Patrick, faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué :mur:

J'aurai les infos cet après midi car le vendeur me dit que les sièges sont à mémoires , il se sait plus si c'est 1 ou les 2 et le comble ne sait pas si le ou les calculateurs y sont présent exemple ici en N°1 http://www.audi-portal.com/en/diagnostic/ecu_12247.html .

Merci les amis , en faites j'étais pas plus fixé que ça avec les sièges. Mais c'est lors du dernier rasso aux herbiers quand j'ai vu les sièges à Alain , je me suis dit que ça serai l'aboutissement d'un rêve accomplit jusqu'au bout . J'ai maintenant à peu près tout ce qui me plait dans mon intérieur avec ses sièges pour arrêter et profiter le plus possible de ce véhicule . Non pas de toit ouvrant José c'est certain . Pascal12 en réalité je me retrouve avec un véhicule qui me plait aussi bien intérieurement comme extérieurement et un comportement routier que j'adore plus que tout . J'ai eût beaucoup de voitures mais jamais aussi réussit que le allroad . Oui Tony c'est un budget , mais il faut vivre sa passion , se faire plaisir c'est important aussi , il faut profiter , la vie passe vite .

HO HO calmez vous c'est pas fait encore , déjà j'ai pas encore confirmation qu'il y a les calculateurs de sièges . En faites j'ai rien trouvé , quand vous chercher quelques chose que vous ne trouvez pas , vous envoyer un mail avec photos aux vendeurs d'ebay eux travaillerons pour vous trouver quelque chose . :think: En plus vous avez la priorité sur d'éventuels acheteurs , vous saisissez .

J'ai trouvé mes sièges S6 alcantara un seul bémol j'ai dessus les mémoires de sièges je crois qu'il est possible de faire fonctionner en alimentant directement le calculateur . Par contre si un jour ou l'autre je dois remplacer ce calculateur est-il équipé de la protection composant ?

Dernièrement quelqu'un à eût un soucis obligé de le redémonter et d'envoyer l'amortisseur complet au fournisseur à noter qu'il s'agit bien des suspensions avant . Sur les boudins AR ça à l'air de tenir . Pour mon cas j'ai toujours ceux d'origine Miessler mais seulement 161901km en ce moment . Le pire c'est qu'il y a un lobby financier terrible avec ces suspensions je crois que la pièces neuves d'origine Miessler approche les 2000euros l'unité en concession . L'autre jour je suis tombé sur un site Russe pour la reconstitution et le dépannage des suspensions avant des audi A6 et allroad temps d'attente 20mn . et tout ça devant vous .91001R En Europe quedalle , rien du tout il faut remplacer à neuf Ceux qui sont riches avec la pièces d'origine Miessler , pour les autres les produits de remplacements que l'on connait . Ceci suscite mon attention que le but premier est de bien faire de l'argent avec cette suspension , et que l'on verrouille bien les accès d'un possible achat avec la pièce d'origine . Après 2 mails envoyés à la maison mère en Allemagne je n'ai obtenu aucune réponse preuve est faite qu'ils protègent au mieux leurs produits sans ménager le client .