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RABITO

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Tout ce qui a été posté par RABITO

  1. RABITO
    Ici il y a un peu plus d'infos sur le recodage batterie http://ludocar.free.fr/Audimodif/Audimodif/VAGCOM/Entrees/2011/11/12_Changement_de_Batterie.html . **** Mince quel boulet je suis , j'ai pas vu qu'il avait déjà un lien la dessus . Pour les injecteurs je ne maitrise pas bien les interprétations des valeurs , mais il y a des plus pointus notamment ceux qui les ont déjà remplacés . Mais déjà tu peut contrôler si certains ne sont pas fuyards et font remonter le niveau d'huile => donc contrôler le niveau d'huile .
  2. RABITO
    C'est pas grave ... juste pour te dire que tu as un avertissement . Sinon belle voiture évidement .
  3. RABITO
    C'est pas mal en anthracite . Et ça lui colle bien , très bon choix . Mais pour la photo tu aurai pu choisir un autre endroit que pour dire que ta voiture n'est pas un gravat .
  4. RABITO
    Que nous caches tu encore Victor ?????
  5. RABITO
    Ok Alain pour le réglophare .
  6. RABITO
    Ha oui ça me ferai un grand plaisir .
  7. RABITO
    Merci beaucoup , j'ai compris .
  8. RABITO
    Merci mon ptit Tony j'ai pas vu ça la dernière fois . Je vais donc regarder ça plus précisément
  9. RABITO
    C'est dégueulasse ça vivian31 . J'ai pas bien compris surtout le contrôle d'avant il y avait pas de problème . Alain mes phares sont bien c'est mon anti brouillard droit qui est trop haut d'après le CT 2017 .
  10. RABITO
  11. RABITO
    Moi aussi wil . Le seul défaut à corriger sur mon véhicule est le feu antibrouillard AVD qui est trop haut peut on le corriger et de quel manière y a t-il un réglage possible ?
  12. RABITO
    Oui le mmi c'est fun , mais ce n'est pas un appareil de mesure fiable . Si tu doit faire une VAT , et mettre ta vie en jeu , ici bien sûre ce n'est pas le cas avec une tension ridicule il faut Métrix , Chauvin Arnoux etc ... Ce sont des appareils vérifiés et étalonnés , précis . https://www.ebay.fr/itm/TOP-QUALITY-CHAUVIN-ARNOUX-PROFESSIONAL-MULTIMETER-MODEL-CA-5220-USED-ONCE/362380428382?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20160908110712%26meid%3D341c8f0252564715aa07ffe8c147108d%26pid%3D100677%26rk%3D1%26rkt%3D7%26sd%3D332698987288%26itm%3D362380428382
  13. RABITO
    Ca existe aussi les produits pour l'egr . https://www.youtube.com/watch?v=JPNnHU6PYbo L'idéal est d'adapter le bon produit au travail , salut .
  14. RABITO
    C'est vrai que ça fait un peu peur la couleur de ta batterie , mais pas pour pour un hard rocker . Contrôle les niveaux au dessus des plaques de plomb avant une éventuelle charge . Avec un bon multimètre tu connaitra l'état de ta batterie https://www.solariflex.com/smartblog/19/comment-interpreter-voltage-batteries.html Une fois celle ci en bon état (12V60 =100% chargé ), on peu lui appliquer un maintient de charge permanent pour éviter les décharges profondent et la desulphatation si le véhicule fait de petits trajets ou reste immobilisé plusieurs jours . La on est plus maniaque et on court circuite le problème de l'immobilisation prolongé , pour même pas 100 euros avec un maintient de charge , on reste au top été comme hiver pour la batterie .
  15. RABITO
    Connerie oui , c'est pas possible de dire ça ... revient sur terre amigo . Sinon c'est l'exil ici https://fr.wikipedia.org/wiki/Sainte-H%C3%A9l%C3%A8ne_(%C3%AEle).
  16. RABITO
    Nickel tes sièges Tony .
  17. RABITO
    En Bretagne c'est pas la main qui tremble ... c'est le verre qui a peur .
  18. RABITO
    Merci Rémi .
  19. RABITO
    Merci Sam . 260000 km c'est très bien si il est d'origine après il a le nbres de démarrages très certainement qui rentre en ligne de compte . Pourtant j'ai pas l'impression d'avoir démarré plus que ça et je ne fait pas de ville , je comprend pas qu'il est laché si vite . je vais l'ouvrir un de ses 4 matins pour voir l'intérieur et peut être le refaire . Je pense aux contacts du soleinoide usées au charbonés ça sera formateur de toute façon .
  20. RABITO
    Oui peut-être comme tu dit à surveiller , au départ quand je me suis aperçu du problème j'avais peut-être 1 démarrage sur 30/40 ou ça se produisait . Au fil du temps le problème devenait plus régulier c'est là que j'ai entrepris le démontage de la baie de pare brise pour la nettoyer et par la même occasion changer le relais de démarrage 614 . Le problème étant ailleurs le problème est apparu encore deux ou trois fois avec toujours un clic au premier et second tour de clé , le troisième elle démarrait toujours , que ça soit à chaud et à froid c'était pareil . N'étant pas satisfait résultat , j'ai consulté internet je suis tombé sur ça ( https://www.youtube.com/watch?v=5lFNukBnDEQ ) et la solution 2 étant pour le cas très très similaire à mon problème j'ai décidé de remplacer le démarreur . Maintenant la vitesse de démarrage est ultra rapide , à peine je tourne la clé ça démarre . J'espère que trouvera aussi une solution , je mets tout à disposition . @bientôt manu A6
  21. RABITO
    Merci manu A6 . J'avais ce problème par intermittence depuis septembre 2015 . Là enfin ça semble deffinitivement réglé j'ai fais une dizaine de démarrages dans la journée tout est bien .
  22. RABITO
    C'est incroyable quel boulot et quel niveau . Encore une option en +.
  23. RABITO
    Merci Victor . Il est situé côté droit et au-dessus de la barre stabilisatrice . Je met ici une photo plus nette du soleinoide avec son gros câble noir démontable avec une clé de 13mm. Il est préférable de démonter le connecteur en premier comme stipulé dans le tutoriel , en tirant sur la flèche N°1 et en insérant un petit tournevis plat au niveau de l'encoche (flèche N°2) et en faisant levier légèrement vers le haut .Attention c'est fragile ça serai dommage de casser le petit connecteur .
  24. RABITO
    Quoi de neuf Patrick ? .
  25. RABITO
    Merci wil .
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