Aller au contenu

RABITO

Membre Lauréat
  • Compteur de contenus

    10 054
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    36

Tout ce qui a été posté par RABITO

  1. Très belles jantes sur cette rs6 de couleur grise également .
  2. Enfin si tu changes tout les 10 ans ça peut être gagnant Alain , avec les ennuis en moins bien sûr.
  3. Je pense que c'est de meilleur qualité en concession . Essaie si tu peut d'y mettre le ctek quand tu ne l'utilise pas , je sais c'est pas toujours évident , mais le résultat est vraiment probant .
  4. Oui nico je te salut car tu as vraiment fait du bon boulot . La reprog j'y suis pas favorable , mais certains y sont très content alors pourquoi pas . Manu j'ai pas pu lire ton lien , je suis désolé .
  5. 4ans c'est peu quand même , elle est perfusé régulièrement ou pas ? C'est une batterie qui vient de la concession ?
  6. Nickel Victor la petite touche qui fait la grande classe encore .
  7. Oh mdr Wil j'espère que ça va s'arranger avant le 1 Janvier car tu ne mérite pas ça ...privé de bonnes chairs et de bons vins ca serai vraiment dommage . Je suis ds les embouteillages et les illuminations , la ballade ... un ptit kawa ici et là @+.
  8. Ha ben oui pas Breton pour rien le Manu .
  9. C'est clair , mais va dire ça à la gendarmerie ... monsieur je, comment dire ... je décrasse mon moteur et j'ai pas vu la vitesse arriver . J'ai choisi l'egr sur off et de temps à autre quand la France dort profondément je fo..e
  10. Faudra nous faire une petite photo du compteur à 300000 hein . J'ai eu une Renault fuego enfin elle était pas à moi mais à mon pére et j'ai failli aller au talus avec ... tenue de route zéro du coup j'ai jamais été attiré par cette marque et vacciné à vie .
  11. Heureusement il y a quand même des petites compensations en plus , qui font oublier que le FAP est là . Si t'es pas trop embêter avec c'est le principal, c'est à Rennes que j'ai fais enlever l'egr et le pot catalytique .
  12. @ghiso2b Je pense que oui , après il faut pas lui montrer plus d'attention qu'a ton épouse , sinon ca risque de créer de la jalousie . C'est clair manu en plus c'est ta deuxième A6 , preuve incontestable que tu aime ce véhicule à tout point de vue . Je me rappelle plus si tu avait la suspension piloté également sur la première . Mais pour toi qui fait des très longs trajets c'est quasiment un choix indispensable et quel régal . Wil 25/26°C en chauffage c'est trop un coup à choper la crève ça . nico Oui c'est ça entre 10/15km pour arriver @ 90°C grosso modo , j'ai la ville à traverser pour rejoindre la voie rapide environ 5.3km de chez moi , ensuite 6km sur voie express et je suis déjà à t°. Aucune inquiétude la dessus je suis bien, ldr clair comme de l'eau de roche également . 3voitures en entretien + assurances c'est clair que ça commence à faire ds le budget . Bonne route à bord de ton beau vaisseau allroad , j'ai suivi tes travaux .
  13. Tes tutos neodiv sont toujours aussi parfaits et très explicites et super bien documentés .
  14. C'est vrai José c'est un vrai plaisir à conduite cette bagnole, c'est la voiture que j'ai gardé le plus longtemps . Et même si je passe sur un modèle plus sportif plus tard j'aimerai vraiment la conserver celle ci ... et hors de question de la mettre dehors pour une autre cette chérie . Je rigole car peut-être un jour il y aura plus de surface en garage que de surface habitable . Des vrais dingos sur ce forum , mais c'est ça qui est bon .
  15. Le mystère demeure Pour toi Olivier , regarde par dessous ton cuvelage si il n'a pas pris un coup , ya que ça qui pourrai expliquer que tu ne peut pas rentrer bien ta roue . A noter que Y0Y0 est en 255 et toi en 245 ça devrai encore laisser plus de place (logiquement )
  16. Pas l'ombre d'un soucis wil j'accélère peut-être moins fort au départ , d'ailleurs au bout de 11, 4km elle est chaude . Enfin l'eau pas l'huile à ce stade encore . Manu a l'avantage d'avoir son huile déjà à 14°C l'avantage d'un sous sol chauffé , moi ce matin j'étais à 9°C en lançant le démarreur .
  17. Oui et en été c'est bien avant , je me rappelle que à un certain repère sur la voie express j'étais à 90°C.
  18. Petit test de mise en t° ce matin : Condition climatique : 9°C /vent nul / Couvert . Condition int chauffage réglé sur 20°C . Kilométrage total 167550 km . 10h10 démarrage du V6 allroad. => 5.3 Km pour rattraper la voie express et + 10mn depuis le démarrage régime rpm compris entre 1000&1800t la température à ce stade n'est que de 60°C . => J'attaque enfin la voie rapide au kilomètre 8 mon aiguille affiche encore que 70°C , je suis stabilisé à 110/113km/h à environ 1800/1900t . => Kilométre 11.4 je suis enfin à 90°C à 10h27 ( soit 17mn) depuis mon démarrage , ensuite je décide de passer les 2000t/rpm sur environ 15/20mn tranquille . => Après environ 50mn /1h je me permet de dépasser les 2500/3000t .A ce stade je considère que le moteur est suffisamment chaud et la tolérance de monter ds les tours est permise .
  19. Je ferais le test demain Manu mais en été c'est beaucoup plus rapide ça je me rappelle bien et ça dépend bien de la t° extérieur à peine 4°C avant hier .
  20. Bonsoir Ludovic , pour moi ces jantes sont très belle sur cette voiture . Très bon choix si tu t'oriente la dessus . Au passage très bonne fêtes de fin d'année , amicalement Pascal .
  21. J'ai un plus gros aussi Mike mais je préfère le petit audi . Plus la charge est lente et longue , meilleur sera la capacité de la batterie .
  22. Ah non il me faut bien 25/30mn sur mon tdi pour être à 90°Celsius .et j'attend au moins autant avant de la montée en régime rpm .
  23. Je l'ai payé une centaine d'euros sur ebay en voici un c'est le même que le miens . https://www.ebay.fr/itm/Audi-Batterieerhaltungsgerat-Europa-220-240-V-Original/223238348720?hash=item33fa0adfb0:g:AOEAAOSwJi1Z4b9A:rk:4:pf:0 Vraiment je recommande cet appareil à tout les possesseurs de voitures électronique c'est un Porschiste qui m'avait conseillé , et c'est que du bonheur depuis l' achat .
  24. Il y a beaucoup d'autres facteurs qui doivent jouer Wil comme le type de conduite , kick down etc... , tendeur de chaine usées prématurément . L 'huile à très certainement son importance également enfin j'y crois fermement( c'est le préventif) , il y eut aussi des rapports de faits sur les poussoirs hydraulique et aussi claquement à froid qui disparaissent à chaud . Une chose à quoi je fais très attention c'est la montée en t° je trouve juste dommage que ce type de véhicule ne possède rien pour dire à son conducteur que l'huile est à température . Alors je prends vraiment mon temps pour ça en roulant tranquillement . Et puis un moteur ça s'use inévitablement même avec la plus grande douceur du monde .
×
×
  • Créer...