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Pombal7

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Tout ce qui a été posté par Pombal7

  1. 1 CT qui peux fermer les yeux ou même passer ta RS sans même la voir au centre...
  2. Dit moi, tu l'as encore la Coco VR6?
  3. Si tu n'as pas de CT buisness, oui cela risque d'être compliqué pour 2018... :mur:
  4. Le tout en stock? Si oui, très correct même :secret:
  5. ¨Pareil pour la CC de Pontoise 95 :secret: (j'ai eu tout l'historique devant mes yeux sur le PC).
  6. Le X-pipe est fortement recommandé pour les moteurs en V... Car 2 rampes de cylindres séparées, donc les flux peuvent être différents en sortie de collecteurs et donc avec le X-pipe, ils se mélangent au milieu de la ligne pour ensuite créer 1 contre pression et pouvoir sortir en fin de ligne de manière "égal" Niveau cv, pratiquement nul mais l'accélération est plus franche et ça grimpe plus rapidement vers la zone rouge... surtout en 2&3ème rapports :moto: :race:
  7. C'est le but du fofo... les infos croustillantes :race:
  8. Tkt Gomze, si je fais le grand pas, c'est pour allez voir David ;-) C'est juste pour informer les gens sur le fofo... :secret:
  9. Oui, c'est bien ça Daniel :moto: Ci-dessous, le retour de G-Tech: "Nous proposons exclusivement des reprogrammations de système de gestion moteur. Il n'y a aucune modification nécessaire pour reprogrammer votre RS4 en Flexicarburant (flexifuel). Les gains sont de +15cv / +3mkg de couple aussi bien au SP98 qu'à l'E85 et tous les mélanges possibles. Le tarif est de ...TTC. Durée : 3H."
  10. Petite virée au MANS :moto: Elle était comme neuve ta C6 V10 :race:
  11. Voit directement avec Kévin, gérant de NK pour toutes tes prestations à réaliser ;-)
  12. Oui, on s'en fiche 1 peux des chiffres sur le papier... A l'E85 et avec 1 bonne petite carto aux petits oignons, le comportement moteur, réactivité et surtout l'appuyer en 2 ou 3 c'est au TOP :race: :moto:
  13. +15/20cv à mon avis...
  14. Faut pas rêver les gars, aucune B7 a réussi à sortir 450+cv même avec du E85, sauf si arbres à cames modifiées ou installation d'un compresseur... :marcelpoire:
  15. Je n'ai pas encore fais le grand pas pour le flex map... je suis toujours en phase réfléxion, lol. Ma titine est encore malade (calamine) et elle accuse 390cv avec l'appli Perfect Power (très fiable). Lors de ma virée chez nos voisins allemands, j'ai réussi 292 km/h compteur (vraiment en fin de souffle). J'ai 1 sacré programme à faire dessus en 2018, le passage à l'E85 sera vraiment la dernière chose pour moi et chez David C2.
  16. Impossible pour moi le Full E85 car je part en vacance au Portugal tous les ans avec le RS et pas d'E85 en station là-bas :mur:
  17. Flex map = E85 ou SP98 >>>> la carto gère toute seul par rapport au carburant (perfs E85 pas au max car 1 seul carto pour les 2 carburants différents). Full E85 = Uniquement du E85 >>>> la carto est au max des perfs mais attention aux longs trajets et chaud pour partir à l'étranger...
  18. C"est cool ça, chaqu'un iras à des endroits différents et on compareras les courbes & résultats si passage au banc :moto: Faut bien faire travailler tout le monde :MdrDevil:
  19. Bravo pour le résultat, le turbo ne souffle vraiment pas fort en + :marcelpoire: La voiture c'est pas 1 B7 si? :reflexion:
  20. Côté 77 il y a Romain de chez Carprog qui es très calé niveau E85 sur les athmos :secret:
  21. Aucune autre modif nécessaire sur RS4 B7 pour passer au E85. Chez NK Perf ils font toutes mécaniques et sont très compétents (regarde leur FB) :moto:
  22. Salut, Le garage à Reims c'est NK Performance. David de chez C2 travail avec eux :moto: Il te feras 1 flex map aux petits oignions :secret: Je te donne son contact en MP
  23. Je trouve le Pipercross trop fragile sur les bords en caoutchou... mais pour le résultat, c'est tous les mêmes, change que le prix :MdrDevil:
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