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Bagheera

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Tout ce qui a été posté par Bagheera

  1. Bagheera
    chouette un Q3, il n'y en a quasiment jamais
  2. Bagheera
    Mais pour être flashé, ça veut dire que tu as sorti ton allroad ? Ah bah non, c'est ta voiture du boulot.... mdr...
  3. Bagheera
    Oubliez les chaises, ça ne sert pas, et ca va gêné
  4. Bagheera
    Limite toi a une table c'est suffisant cher ami
  5. Bagheera
    oui merci mon poto
  6. Bagheera
    Si tu es vraiment partant, tu vas voir une concession audi, rayon atelier, tu leur dis que tu vas acheté une Audi et que tu vas la faire réviser chez eux (un peu de pommade ne fait pas de mal) mais qu'afin d'être sûr, tu voudrais connaitre son historique. Si tu as la copie de la carte grise pour le numéro de chassis, ils devraient te donner cela, mais uniquement par oral. Mais sois sûr que ce soit le bon véhicule que tu veux avant, car la concession ne s'amusera pas à te donner régulièrement ce genre d'infos Après faire inscrire cela sur le bon de commande, bon courage
  7. Bagheera
    Belles jantes Là je pense que tu m'as convaincu de prendre les mêmes que toi. Si tu as une petite photos de face afin de bien voir ce que cela donne, je suis preneur
  8. Bagheera
    Je participe moi, et pourtant on ne veut pas de la mienne, snif snif
  9. Bagheera
    Un Mail Personnel (messagerie interne du forum)
  10. Bagheera
    Je ne sais pas s'il y a une grosse différence entre le 3 cylindres 1.2 turbo de chez DS et celui là, mais s'ils sont peu éloignés, je peux te dire qu'ils ont du peps à revendre... et côté conso, c'est un bonheur. Mais c'est vrai que comme métier, acheteuse.... y'a pire
  11. Bagheera
    bah voilà, faut oser la montrer mon ami, ici on n'est pas sectaire (enfin si sur certaines.... comment dire sous sous sous marque ) On aime les belles voitures, donc tu peux nous parler de tes bolides sans soucis
  12. Bagheera
    Sur l'ancienne, ils tenaient maxi 40 000 kms mais j'allais plus souvent en allemagne, pays tueur de freins et de peinture de capot et parechoc...
  13. Bagheera
    Je viens de regarder ma facture lorsque j'avais changé mes 4 disques et plaquettes à l'époque. ils ont 6 ans et 50 000 kms bientôt. Je pense que c'est une bonne moyenne, ne serait-ce que pour les plaquettes
  14. Bagheera
    Certifié sans trucages ................. ou presque
  15. Bagheera
    et l'été indien alors ?
  16. Bagheera
    un nokia 3310
  17. Bagheera
    Je ne voyais pas ça comme ça du tout.... comme quoi quand c'est installé, on ne s'en rend pas compte... Merci Alain
  18. Bagheera
    Je ne vois pas où ça va
  19. Bagheera
  20. Bagheera
    y'a un asiatique à volonté pas loin. Beaucoup de choix à manger pour 19.90 €. Mais j'ai été déçu la dernière fois, une baisse de qualité. A voir si ça va à tout le monde le jour J
  21. Bagheera
    et la petite d'a côté, c'est quoi donc ? On aime Audi, mais on est ouvert cher ami
  22. Bagheera
    Oui mes disques avant de ma C5 (pourtant V8 aussi) étaient en 321mm. Alors que j'ai du 330 actuellement ... mais à l'arrière de ma C6. Comme quoi ça évolué dans le bon sens, heureusement. Donc tu es en 100% Brembo. En disques pleins ou rainuré/percés du coup ?
  23. Bagheera
    Dans ce cas, je vois qu'une solution.... changer de téléphone...
  24. Bagheera
    Sur mon ancienne A6, j'avais mis des EBC rainurés percés, résultat catastrophique, ils se voilaient en moins de 500 kms malgré les précautions prises. Au bout de 2 jeu échangés par EBC, je susi revenu à l'origine. Par contre les mêmes sur ma S3 ou je faisais du circuit avec, ils étaient indestructibles. Mais les freins de A6 C5 étaient sous dimensionnés, ce qui je pense n'aidaient pas. C'est pour ça que je réfléchis pas mal pour celle-ci. Je ne voudrais pas avoir le même soucis. Du coup Yoyo, tu es monté en quoi ?
  25. Bagheera
    Ce qui est surtout bien avec cette suspension, c'est qu'on peut encore la modifier avec la vag-com. Elle a tout pour plaire..... mais le gros inconvénient étant son coût en cas de pépin. Après il reste des différences entre gamme. Par exemple l'A6 a des boudins avant complets en un bloc, par contre à l'arrière c'est en 2 parties, il y a un amortisseur normal + boudin gonflable. Les A8 quant à elles, ont 4 boudins comme ceux de l'avant de l'A6. Mais on s'éloigne du sujet...
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