THEFED

Le 3.2 est un régal de souplesse....et quel son ! :race:

hello 30000km en 18" de cette largeur c'est bien, non ? Tu as quel moteur?

il dit que c'est prévu.... keep cool ;-)

Chouette noireaude.

on peut voir???? :icon5: :icon6:

Hello j'adore la couleur....en revanche contre l'avis de la majorité je trouve que les jantes RS6 passent mal.... :icon_biggrin: tu veux mettre quoi comme roulettes du coup ??

:marcelpoire:

Spécialiste VAG

Alors DjamallItoua91???? Content de Stef's auto ???? Moi OUI !

J'ai eu à faire à STEF'S AUTO (spécialiste VAG près d'Orly) 2 ou 3 fois déja. La dernière était le 21 mai pour les 90000km de ma TT. Il est au TOP et avec une Main d’œuvre 2x moins chère que chez AUDI (52HT) sur la N7 a 2 km de là ! Long Life des 90000km (sauf filtre à air) + balais + purge liquide de frein + nettoyage et recharge clim avec filtre à pollen + vag com et diag + véhicule de courtoisie + LE SOURIRE = 446€ (AUDI c'était environ 762 d’après le site myaudi ) sans les suppléments, j'en aurai eu pour 176 de révision Long Life au lieu de 398€ chez AUDI. Bon, il n'y a ni wifi ni café d'offert.... mais je me suis payé mon café et j'ai utilisé mon smartphone en 4G :ripeer:

LEDPERF qui est partenaire du forum: http://forums.audipassion.com/forum/279-ledperfcom/ Super dispo et pro (j'ai echangé plein de mails pour trouver des références d'ampoules pour ma Jeep, ils ont été super réactif et sympa) :marcelpoire:

J'ai pris les super white, les led blanc pour plaque et les veilleuses blanches aussi Ma TiTine est noire avec les mêmes jantes que toi

JOLIE !!! Alors, heureux le Fred ??????? je pari que OUI !!! Tes premieres impressions à son volant ???? Suggestions: interieur full LED blanc et changement des ampoules de DRL pour du moins jaune vieillot (j'ai mis du blanc qui tire sur le violet en périphérie)

:welco: Sur le 3.2 il n'y a que la prépa HPA que je regardais avec gourmandise. Surtout la version compresseur 400hp pour rester dans le "raisonnable" :bigsmile:

Malheureusement les MK² sont touchées aussi. Campagne 28E9 du 16septembre 2010 Pour les 1.8 et 3.2L j'ai encore les refs. Ceux qui veulent etre rassurés, donnez moi votre cylindrée, votre code moteur (3 lettres) et n° de bobines.... je vous dirais si il est nécessaire de changer, et si oui par quelle ref de bobine.

Je voulais surtout m'assurer du fait que c'était bien du 9J ET52, mais merci. :icon_wink:

Exact merci j'ai trouvé les dimensions de celles ci sur ebay.de ou des jeux sont deja en vente d'occasion. :bien:

Haaaaaaaaaaaaaa la noblesse du V6..... (et du V8 HEMI !!!!) :out1:

Hello vous sauriez me dire si en 19" celles ci passent sur un MK² ????

Tout y est. :icon_wink:

waaaaaaaaaaaa la vache !!!! Et dire que pour changer une ampoule je suis capable de peter les caches plastiques....... Bravo à toi !! :bowdown: :love: DB :love:

OK génial, merci. Pour info, PENZOIL n'est pas aussi catégorique que toi: "Mythe: Les huiles synthétiques faites à partir d’huiles de base du groupe III ne sont pas réellement synthétiques et ne sont pas aussi bonnes que les huiles synthétiques du groupe IV à base de PAO. À nouveau, c’est faux. Dans certains cas, les huiles synthétiques composées d’huiles du groupe III surclassent celles faites à partir d’huiles du groupe IV en ce qui a trait à certains facteurs de performance." source: http://www.pennzoil.ca/fr/information-sur-lhuile-moteur/huile-synthetique/ Bref, avec mes 8000km/an avec 66% d'autoroute 24% ville et 10% montagne, j'espere rester loin des concessions AUDI pour encore trés longtemps meme avec une CASTROL !!! LOL Chaque huile son usage moteur :bien: En tous cas chapeau à toi de tout faire toi-même ! :marcelpoire:

Super complet, merci. En résumé tu préconises de la MOTUL 300V en 5W40 même pour le 3.2 atmo sans injection directe ??? a faire tous les 10 - 15000km? Et pour la DSG, et l'HALDEX ? Des tuyaux ??

J'ai trouvé ca: http://hybridturbos.fr/technique/comprendre-ce-quest-un-turbocompresseur/les-huiles/les-differents-groupes-dhuiles/ on voit ca ou sur un bidon?

@Mindwarp: de rien. ;) @matt92: tu peux etre plus précis (sans agressivité) s'il te plait? car je constate que tu as un mk1 et que tu parle de moteurs de R32....Or, moi par exemple j'ai un mk2 et il s'avere que les normes pour les huiles ont changées en 2005. Donc je t'avoue que je suis un peu largué. Les moulins sortis avant le 1er janvier 2005 se voient préconisés par VW des huiles 506.01, 506.00 & 503.00 : Mobil SHC Formula LD 0W-30 ou Shell Helix Ultra AV 0W30 ou Pronex Long Life III. 505.01 : Mobil Syst S Spécial V 5W-40 ou Shell Helix Diesel HX7 AV 5W-30 ou Pronex 5W40 PI. 505.00 & 502.00 : Mobil Synt S 5W-40 ou Esso Ultron 5W40 ou Shell Helix HX7 C 5W-40 ou Pronex 5W40 PI. 503.01 (Audi TT et S3) : Mobil 1 0W-40 ou Shell Helix Ultra 5W40 ou Pronex 5W-30 Long Life III. Et depuis le 1er janvier 2005 les moteurs doivent être vidangés avec des: 507.00 (diesel) et 504.00 (essence). Mobil 1 ESP 5W30, Shell Helix Ultra Extra 5W30, Pronex 5W30 Long Life III. Donc tu pourrais nous expliquer plus précisement ce que tu as lu please? pour quels moteurs ? C'est quoi groupe 4 pour une huile? on voit ca ou ? ..... fais chié ma TiTine sort de révision...