jbquattro44

non , j'avais compris , je répondais à ce msg,

de l'extérieur pour un 95 tu ne voit rien dedans, mais quand tu es dedans tu vois bien l'extérieur, t'inquiètes pas +1 pour le medium light

"j'ai pour habitude de rabaisser dans un style sobre" , quand même bien bas là, non?????????? +1 avec uruk, c'est chiant mais il vaut mieux cacher les plaques

ah oui tu a les anciens, avec ça tu ne peux pas faire feux de jour!!! si je dois en prendre ce sera en ccfl, comme sur les nvelles BM en blanc pur

le problème c'est effectivement en plein soleil, si ce n'est pas foncé tu vois à travers, un bon compromis c'est du 95 sur le hayon et 75/85 sur les cotés enfin ce n'est que mon avis, et expérience!!

:bienvenue: beau palmares et surtout belle A8!!! tu à l'intention de mettre des élargisseurs de voies ou des pneus plus larges? je les trouves bien rentrés

salut, sur une couleur foncée il vaut mieux une teinte élevée, genre 90/95% par expérience, j'ai eu que des caisse foncée et en 75% et je trouve ça transparent après cela dépend de ce que tu recherche, moi je ne veu pas être vu mais bien voir même de nuit, donc....... à toi de choisir au final belle couleur le noir fantome nacré au passage, mais attention au rayures!!!!!!!

salut, pour les phares xénon , au pire tu peut essayer de les régler à la main, il y a une vis torx si je ne me trompe pas, tu te met devant un mur et tu regarde si sa bouge deuxième option, les halogènes, pour l'avoir essayé je te confirme que tu peut le faire( à une époque j'ai eu une 180 non xénon et une 163 xénon et j'ai inversé les phares pour voir, résultat aucun pb, sa éclaire et aucun défaut pour le compteur je ne peut pas t'aider, par contre ce n'est pas de l'essence mais du diesel sur une 180, LOL!!!

quelques nouvelles de la semaine, j'ai finalement enlevé la plaque de condamnation de ma vanne EGR et le voyant ne s'est pas rallumé donc je vais la garder d'origine, comme elle vient d'être nettoyée elle ne devrait pas m'embêter avant longtemps, enfin j'espère!!!

regarde ici, j'ai cru voir que tu avait un avant donc c'est exactement celui là https://shop.ahw-shop.de/s-line-spoiler-hinten-audi-a4-b6-heckspoiler-stossstange?c=1902 en tout cas pas chez audi, trop cher

les led dont tu parle sont bien visible le jour, pour ce qui est de la nuit............... :nanana: , au pire prend une cree avec loupe j'en ai mis en anti b, je peu te dire que la nuit sa éclaire, pas besoin d'allumer les xénon.......ou presque :petard:

salut 5street, non pas encore car je n'ai pas réuni le budget( 1100€ environ), je viens de faire la distri!!! vu les tarifs audi je vais prendre chez ahw-shop pas mal ta B6, tu aurais une photo de tes angel eyes allumés pour voir le rendu?

salut khalou, pour le kit xénon y a pas à dire c'est le jour et la nuit, pour plus de puissance prend un 55w et slim anti erreur odb tu n'auras aucun problème, prévoit du cylicone pour faire le joint car tu vas percer ton cache pour l'éclairage à led il existe un kit élistar sur www.cnjy-led.fr que j'hésite à installer mais qui à l'air plutot pas mal niveau éclairage, sinon les led à l'unité même puissante n'éclaireront jamais autant qu'un xénon et ne sont pas homologuées donc :nanana: voilà j'espère t'avoir aidé

+1 super modif :roi: bon choix le logo alu ;)

petite galère aujourd'hui, une de plus!!! j'ai voulu remettre mes phares diurnes à LED mais problème: le module R87 a cramé bien comme il faut :oops: voici une photo de l'objet en question il s'agit du module fournit avec les phares je les avait enlevé il y a peu car le fusible avait cramé et que je n'en avait pas de rechange, maintenant j'en ai une douzaine(enfin avait................), je m'explique comme il a plus hier et que mes phares d'origine prenne l'eau( au passage chez audi c'est 706 le phares et en plus c'est HT, si c'est pas honteux :meanie:), je me suis dit que j'allait remettre les diurnes, et bien ils ne seront pas resté longtemps installés!!!!! une fois les optiques installés dans les emplacements il faut installer le fameux module, d'abord le moins batterie, ensuite le +, ensuite conection au phares MAIS PB, quand j'ai connecté le plus, j'ai vu de la fumée sortir du module :icon_confused: :icon_confused: :icon_confused: donc je le débranche directe, enlève le fusible, qui a cramé bien sûr, puis je rebranche sans mettre le fusible. ensuite je retente de mettre le fusible mais re-fumée et fusible grillé, et puis comme jamais 2 ans 3 j'ai recommencé mais la le module est vraiement cramé pour de bon :mur: si vous savez d'où peut venir le problème, j' en serait :icon6: :icon6: :icon6: car je viens de commander une autre paire de phares avec le même module... voilà une Photo de ma belle complètement défigurée, pdt la distri, la pauvre!!!!!!

:bienvenue: quelques photos?

ah????????? vaudrait mieux la supprimer définitivement?

en fait il m'a surtout conseillé de la laisser telle quelle et de la nettoyer de temps en temps

bon , j'ai eu une petite conversation avec mon reprogrammateur. et il m'a dit que sur ces modèles ils ne peuvent pas la désactiver complètement, il m'a même déconseillé de mettre une plaque trouée, il faut juste la nettoyer et ne rien faire bah sa me fait bien ch... tout ça car faut tout redémonter, le copain va pas être content :meanie: mais je crois que c'est la meilleure solution affaire à suivre........

salut à tous , moi je suis entre nantes et vannes(44), mais comme il n'y a pas bcp de rasso vers la loire atlantique si vous en faites un vers vannes rennes ou autres,... je dis pourquoi pas dans l'attente de vous rencontrer en rasso a+

sa me rassure déjà un peu :icon_smile: si j'ai bien compris: -soit je la bouche complètement et la durite aussi + désactivation totale -soit je met une plaque percée et je ne bouche pas la durite

slt Uruk, j'ai enfin pris le temps d'admirer ton vaisseau amiral :roi: , elle est vraiment belle, un concentré de technologies et un moteur de dingue :malelovies: si je peut me permettre avec des jantes en 19 ou 20" sa serait encore mieux. tu envisage des modifs, c'est tjr d'actualité la ligne? un 4.2 avec une ligne sa doit faire un joli ronronnement :icon6:

oui c'est pas faux et en plus leur travail n'est pas forcément bien fait, les tarifs sont exorbitants, etc... enfin sa fait beaucoup :madgo:

je reviens de chez Audi et ils m'ont dit que si je désactivais complètement l'EGR je serais recalé au CT!!! alors info ou intox? du coup si je met une plaque percée coté admission, faut il en mettre une autre pleine à l'autre sortie de la vanne? et pour la durite, je la laisse bouchée?

le code défaut: 00560-système de recyclage des gaz d'échappement 08-10 limite de contrôle dépassée - intermittent à chaque fois que j'efface le code défaut, il revient après 30/40 km