jbquattro44

quelques news en plus, RDV pris chez carrossier pour repeinture du becquet,....et peut être aussi de la malle complète et sinon ce week selon le temps entretien carrosserie avec les produits de la gamme meguiar's achetés l'autre jour

oui très bon éclairage, les crée c'est le top :icon_smile2: oui pas de problème de clignotement, je l'aurais vu car je suis maniaco perfectionniste et ce genre de détail m'aurait énervé :meanie: , mais c'est peut être dû à mes résistances à l'arrière du coup l'odb croit que je n'en ai qu'à l'avant :nixweiss: enfin pour toi dans tes feux oem faut du anti erreur sinon voyant assuré :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: on verra ça quand j'aurais choisi mon volant alors cet été sûrement

c'est déjà mieux que 2500 tu as de la chance d'avoir un spécialiste ZFpas loin de chez toi, quand on voit ce qu'il font chez audi(j'ai fait la vidange de boite chez eux) ça fait peur des fois

merci de la précision du coup j'ai la réponse que je cherchais, et rien à voir avec ce que je pensais donc :nanana: avec plaisir pour les ressorts, je prend ça pour un oui donc :icon6: :kimouss: oui dommage qu'il ne soient pas partenaire, ce qui est bien c'est qu'il fabriquent eux même leur produit, ils viennent d'ailleurs de me proposer une adaptation pour un kit xénon, vraiment top :bien:

merci, je vais voir ça :icon_smile:

c'est ce qu'on dit, c'est ce qu'on dit :petard:

oui les muiltitro c'est pas des ZF, c'est les Tiptro tant mieux donc pour la boite, moi j'ai vu aucune diff :nixweiss: la distri ouai ça pique, 2500 chez audi moi, donc j'ai été voir ailleurs

re :welco: on va dynamiser un peu cette section :race: :race: :race: et sinon

http://www.cnjy-led.fr/ampoule-led-12v-auto-moto-bau15s-py21w-ry5w-ry10w-clignotant/204-1-ampoule-ba9s-t4w-1-led-concave-12v-polarisee-3210020488796.html je te remets le lien ça marchait pas

peut être que je vais te faire craquer alors :petard: pour le full led, comme tu as pu voir j'ai déjà plein de led pour les croisement/frein, donc il y avait une résistance fournie avec le phare, ensuite j'ai mis de la les crée pour les recul, les anti b et les clignos, effectivement il y a un risque de clignotement accéléré si tu as plus de 2 led sans résistance mais je peut t'assurer que je n'ai jamais eu de problème d'ailleurs j'ai aussi du crée orange sans résistance pour les clignos avant et no souci, même pas de msg à l'odb donc c'est top pour l'arrière j'ai ça http://www.cnjy-led.fr/ampoule-led-12v-auto-moto-bau15s-py21w-ry5w-ry10w-clignotant/203-1-ampoule-sonar6-c-92-led-anti-erreur-bau15s-culot-compatible-ry5w-ry10w-py21w-1056-anti-clignotement-rapide.html elles sont anti erreur et anti clignotement rapides mais avant j'avait ça http://www.cnjy-led.fr/ampoule-led-12v-auto-moto-bau15s-py21w-ry5w-ry10w-clignotant/204-1-ampoule-ba9s-t4w-1-led-concave-12v-polarisee-3210020488796.html et jamais de problème c'est d'ailleurs celles là que j'ai pour l'avant. petit détail, les premières sont énormes, elles passent pas à l'avant et à l'arrière j'ai dû forcer, je ne sais pas quelle place il y a dans des feux de break, mais il faut de la profondeur

le numéro WAUZZZ... c'est le num d'identification de ta voiture(VIN), il est différent pour chaque voiture regardes par là comment il est fait http://www.audiheritage.be/site/?p=4605 ensuite sur la plaque tu as la date de fabrication, le code moteur et la cylindrée, normalement d'ailleurs tu as quoi sur la tienne? c'est un BDG?

salut Tony, merci pour elle :bien: , oui j'ai vu ta prés mais il nous manque des photos , au pire tu crée ton topic en section B6, ça la rendra plus active :race: pour la Vmax je pousse la mienne régulièrement à plus de 230, j'ai fait une pointe un jour à 240 mais là c'était dans une descente et on sentait qu'elle pouvait pas faire plus :ripeer: c'est vrai qu'elle monte assez vite à 210/220 mais après faut du temps pour que ça monte encore. pour les phares je suis d'accord je préfère les fond gris, en plus ils sont bi-xénon, mais je ne sais pas si tu as suivi mais j'ai quelques problèmes d'étanchéité avec, je les remettrait un jour, mais quand... :nixweiss:

alors sachant que j'avais le chassis S-Line et des 17 d'origine je trouvais ça "normal" on va dire, et quand je suis passé en H&R+B4 je suis passé direct en 19" donc je trouve ça tape cul mais ça vient des jantes, quand je suis repassé en mode hiver et ben je trouvait ça trop mou, donc au final je pense que ça reste confortable, tout dépendras des jantes que tu auras

heu... je ne vois pas de quoi tu parles -_- , disons que poitiers c'est plus prêt que d'autres en tout cas si tu es ok dis mois :race:

merci, :marcelpoire: , oui tu sais de quoi tu parles ;) , nickel aussi la tienne

bon ba ça fait une modif à faire en moins du coup? maintenant que tu les as nickel tu va les laisser :nixweiss:

:reflexion: ba non c simple suffit de commander sur la bay en cliquant sur ce lien http://www.ebay.de/itm/311358515989 et ça ferait top avec la calandre :roi:

mecacyl il faut du bleu dans l'huile mais aussi le jaune dans le réservoir à mettre en 3X pour être complet :roi: normalement si ton moteur est sain, pas encrassé tu verra pas de dif, mais si c'est le cas faut la forcer dans les tours pendant quelques KM et tu auras "normalement " des éclaboussures blanches à la sortie des pots, à nettoyer rapidement d'ailleurs. je l'avais fait à l'époque sur la mienne et aucune diff, mais bon moi mon moulin il est clean :icon_biggrin: , juste un peu de fumée noir quand tu accélère au point mort mais c'est le cata donc normal. maintenant je suis au mecatech et c'est plus mieux :petard: :petard: :petard: HS: je vois que tes plastic moteur sont encore impec, avec quoi tu les a rénovés?

merci les gars :kimouss: elle est plus belle en photo qu'en vrai :icon_biggrin: pas mal le kit abt sur la b6, je ne prendrais que le diffuseur mais bon... :D

ils sont chiant aussi chez audi à faire des S Line qui n'en sont en réalité pas :shakehead: pour avoir le kit s line ext faut être en s line +

nnb non s line en haut et s line en bas

tu m'as mis le doute et j'ai mieux regardé, donc non Fab je me suis trompé :oops: tu n'as pas le pc s line donc tu peux les mettres les grilles nid d'abeille :roi: pour info la dif tu la vois au niveau des antiB entres autres, pc standard 3 barres pour les caches et 2 barres pour les pc s line va voir le topic de the best on voit il a un pc s line

AVANT MAINTENANT

après plus de 16 mois de bons et loyaux services (un record pour moi) :icon_smile: je me suis décidé à faire un petit récap de toutes les modifs effectuées dessus depuis que je l'ai , je vous passerais donc l'entretien courant, la peinture de certaines pièces, et la réparation de pièces défectueuses :ripeer: Intérieur changement de toutes les ampoules par des led changement des tapis de sols par des S-Line logo S-Line sur le volant Logo S-Line au dessus de la Boite à Gant logos lumineux S-Line sous les portières avant commande de phares chromée(merci Kilivinci) :marcelpoire: rénovation complète de tous les plastic (merci Geoffroy67) :bowdown: installation d'un boitier Yatour pour lire USB/SD/prise Jack changement de la poignée de frein à main par une en cuir perforé pédalier alu Performances reprog par O2 Programmation Lanester pour une puissance toujours inconnue :reflexion: (si j'ai un conseil à donner, faites faire vos reprog avec un banc, là il n'y en avait pas et il m'avait garanti +/-200cv, au final j'en ai gagné à peine 10 je pense) filtre à air Pipercross isolation de la boite à air installation de catback Inoxcar(et non Supersprint comme je croyais) avec sorties de 102mm Extérieur vitres teintées 75% latéral + 85% arrière jantes réplica RS4 B8 en 8.5" par 19" ET32 aux 4 coins +pneus Kumho en 225/35zr 19 88Y (je ne les conseille pas car il sont très bruyants, par contre niveau usure ils sont top) ressort court H&R -3.5cm + amortos Bilstein B4 peinture des étriers en rouge (kit Foliatec) + autocollants S-Line bouchons de valves S-Line Caches moyeux Audi OEM Caches écrous Audi OEM répétiteurs latéraux fumés feux arrières full led + ampoules cree ampoules croisement D1S 8000k(les 6000k sont sur les bi xénon d'origine donc peut être un jour) feux de positions led, kit xénon 6000k pour les pleins phares ampoules led cree orange pour les cligno antibrouillards avant en led cree 55W blanc pur rétros alu mat bas de portes S4 becquet coffre calandre S4 + Sigle S-Line alu mat peinture en gris anthracite des barres verticales de la calandre basse(ça personne ne l'a encore remarqué pourtant c'est fait depuis longtemps) :secret: bouchon liquide de refroidissement Audi R8 alu mat bouchon huile Audi R8 alu mat rénovation de tous les plastic du compartiment moteur (merci Geoffroy67) si vous en voyez que j'ai oubliées dites le :nixweiss: liste non exhaustive, j'ai d'autres modif en vue: volant méplat S-Line avec palettes(vu le prix ce sera peut être un volant S-Line de B7)si un membre pouvait me le faire je peux me déplacer si il faut :marcelpoire: :kimouss: suppr cata(ça passe le CT???) :reflexion: :reflexion: :reflexion: pc avant s line+calandre basse S4 diffuseur arrière S-Line(j'hésites car celui que j'ai est bien découpé et pas sûr que les trous du diffuseur S-Line soient ajustés à mes silencieux) ... à court d'idée :nixweiss: :nixweiss: :nixweiss: mais va bien falloir que je m'arrête un jour :icon6: maintenant je vais prendre en main l'entretien de la carrosserie et lui faire une protection cire + entretien régulier avec un quick détailer(merci aux membres qui font partager leur passion) pour conclure, je n'aurais jamais fait tout ça sans ce forum, c'est en survolant à peu près toutes les sections que j'en ai appris autant donc merci à vous tous :bien: :bien: :bien: