nissart78

ben moi je tente... mais j'ai rien :ripeer: :roi:

moi j’échange ma trappe a ski avec tous les sièges (tissus) si tu veux... contre un ensemble PC avant Sline, les laves phares, antibrouillards, calandre Sline ou RS4.... je te donne meme mon PC standard lol

défappée + pas de fumée :icon_confused: ... étrange ... mais effectivement, retourne voir le gars et dis lui de faire le boulot a 100%

ok, je pensais faire mes courroies prochainement et du coup je sais pas si je change la pompe a eau avec... c'est le 3.0 tdi

combien de KM elle a ?

Oui en y réfléchissant c'est vrai que le FAP c'est ZERO fumées je confirme... ce qui me gêne c'est cette vanne EGR qui renvoie la merde dans le moteur... et pour la supprimer il faut impérativement virer le FAP. je préfère que cette fumée sorte par l’échappement plutôt qu'elle fasse un deuxième passage dans le moteur et encrasse tout sur son passage !! EDIT: et puis si ca fume trop c'est que la combustion est mauvaise donc il faut peut etre revoir la quantité de Go injecté

^^ exact !! ben merde alors ca veut dire qu'elle est encore plus vieille que ce que je pensais :roi: tu peux le voir quelque part la date de fabrication ?

je link mon post ici pour ma prochaine révision, il y a plus de passage ici donc peut etre que j'aurai quelques réponse... http://forums.audipassion.com/topic/128066-periodicite-entretien-a4-b7-30-tdi/?p=3300981

Ah ok, genre pour "dé-rigidifier" la ligne... un genre d'amortisseur... pas bete !!

heu... AP 07/2006 ?? la mienne est de 2007... ca doit dépendre de la finition alors

petite question pour enrichir mes connaissances: a quoi sert la partie maillée avant le cata ?

peut etre parce que ca fait tache entre du gris et du noir...

sinon tu as ca : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/619755390.htm?ca=21_s

oui c'est bien lui... je lui ai dit que je passais 1er ou 2eme weekend de fevrier

Je pense que tu parles de l'electro érosion... si tu as acces aux machines outils, utilise une bonne vieille fraiseuse manuelle en ce qui concerne le "tube", comme tu peux le voir sur la photo qui suit, il y a besoin d'un leger cintrage...

mais si tu veux virer le FAP et cata, pourquoi tu le fais pas vider ? j'ai meme vu un gars le démonter et griller tout l'intérieur au chalumeau...

de souvenir, j'avais laissé un lien vers un fofo anglais avec les photos dessus...

Salut a toi. belle base pour de belles modif en perspective! au lieu de changer la gomme de suite, tu veux pas changer pour un pack ldprestige avec pneus ?

sinon pour les gays :payday: gars du 83... je dois aller chercher des sièges cuir/alcantara vers Le Luc... madame veut aller a IKEA... si vous etes dans le coin, je lui laisse faire son tour chez brikebruk et on se boit un pot devant nos moulins !

pour refermer tu remets le "verre" du phare en face et tu remets les agrafes... tu repasse au four, la colle va ramolir et avec les agrafes "sous tension" le "verre" va se recoller de lui meme... j'ai juste poncé pour que la peinture accroche, pas d'appret ni de vernis... juste quelques couches de noir brillant. bon vous m'avez convaincu !! dimanche je démonte tout et je peins en noir !!!

effectivement c'est invisible au CT en conservant le FAP vide... alors qu'il semble que certains centres de CT vérifient la présence (pas le fonctionnement) du FAP... a toi de voir Pour le MPPS, une fois que tu as extrait le fichier de l'ECU, tu le passes dans ECUsafe2 et tu réinjectes ton fichier... ca prend pas longtemps... @++

Gros déterrage du topic et pour cause... Ma titine approche des 120.000km et bien evidemment je ne vais pas aller chez escrocland :ap: pour faire ma révision. pour rappel: B7 3.0 TDI BVM Quattro je compte m'occuper de: la revision classique: Filtre à huile + vidange Filtre à GO Filtre habitacle Filtre à air.... mais aussi... les courroies d'accessoires avec le tuto de l'excellent Macgran !! et enfin je compte m'occuper de: Huile de boite Vidange du pont arrière Vidange du Torsen voyez vous autre chose ? Je ne suis pas le super bricoleur qui va aller déculasser pour démonter les soupapes et les polir mais j'ai deux mains, des outils, assez de documentation... et mélangez tout ca avec un cerveau :think: je dois pouvoir m'en sortir... Si vous avez des liens du style: http://www.ebay.fr/itm/BOSCH-OLFILTER-10-L-CASTROL-EDGE-FST-5W30-AUDI-A4-B7-B8-2-7-3-0-TDI-BJ-AB-08-/291250939252?pt=Autopflege_Wartung&hash=item43cfe8a574 je suis prenneur... je pense que ca peut servir pour d'autres aussi !! @++ !!

Salut, Perso Macgran m'a conseillé d'ouvrir le FAP par dessus et de casser tout ce que tu as à l'intérieur (fap et cata) puis de ressouder ni vue ni connu....

mes ampoules Philips c'est celles des clignotants... les xénons je pense que, vu la teinte, c'est du 4300... je vais les passer en 6000 lors du prochain redémontage perso j'ai chauffé le four 5 minutes a 150 (ne pas mettre le grill LOL) et j'ai mis le phare dedans sur deux tasseaux de bois sans meme fermer le four complètement... en 3 minutes ca se décolle en forçant un peu en faisant levier avec un tournevis... pas besoin d'etre deux meme si ca doit etre plus facile

oui j'imagine que ca demande un peu plus de compétences que de dumper le soft, le passer dans ECUsafe et de le renvoyer dans l'ECU... merci pour le lien, je n'y manquerai pas d'y aller.