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jbcoke

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Tout ce qui a été posté par jbcoke

  1. jbcoke
    Ok merci pour l'info , parce que j'etais étonné de voir que les disques ventilé et rainurés étaient moins chers chez 4RS que des disques d'origine ailleurs, pareil pour les plaquettes EBC qui sont moins cheres que des Valéo par exemple...
  2. jbcoke
    :coucou: à tous, Voila je doit changer mes disques et plaquettes avant et je suis étonné de voir la différence de prix entre 4RS et la grands distributeurs...je sais que certains ici ont l'habitude de commander chez eux donc je voudrais savoir si leurs produits sont de bonnes qualité et si vous connaissez la marque de leur pièces... Merci d'avance. :bien:
  3. jbcoke
    J'ai pas compris ton problème, tu vas acheter un filtres mais tu voudrais quand même monter la BMC ?
  4. jbcoke
    Je ne sais pas comment les compagnies de taxis suivent l'entretien de leurs voitures mais a ce niveau de kilometrage aucune cote n'est possible et ce qui sera determinant sera l'entretien biensur, l'etat général de la voiture, l'année et la manière dont l'auto a été conduite, autant il y a des taxis qui prennent soin de leur autos autant il y en a qui les considerent uniquement comme des outils de travail et qui ne se soucient pas du tout de leur "bien etre"...
  5. jbcoke
    En même temps il est rare que quelqu'un se plaigne d'un embrayage ou d'un éléments mécanique, les pannes récurentes sont plutot des pièces sur lesquelles la conduite n'a pas tellement d'influence, ce qui veut peut etre dire que le bloc et les organes mécaniques sont apparement tres fiables :bien:
  6. jbcoke
    Ce qu'il faut avant tout savoir et c'est le cas de tous les "bons" forums, c'est qu'ici tu trouveras surtout de personnes qui ont des problèmes et qui cherche des solutions donc forcement tu vas avoir l'impression de ne voir que ça mais est ce que si ton TT ne connait aucun probleme tu vas faire un post avec en titre "Mon TT n'a aucun probleme pourquoi ?? aidez moi !!!" :bien: Mais l'avantage c'est qu'au moins tu es informé de tous ce que tu pourrais rencontrer et moins de surprises quand cela arrive et en plus tu peux avoir de l'aide donc ne te fie pas au forum pour juger de la qualité et de la fiabilité d'une auto, regardes tout le monde ici à eu un jour des soucis avec son TT et pourtant peu d'entre nous s'en sépare y'a bien une raison on est pas maso ni milliardaires (enfin pour moi) :bigthumbup:
  7. jbcoke
    En neuf il ya pas beaucoup moins cher sauf si tu veux une A2 ou une occaz <_<
  8. jbcoke
    Tout à fait d'accord avec toi, je ne fais pas de généralité mais c'est vrai que certains devraient enlever les oeilleres et regarder un peu ce qui se passe ailleurs, Audi est une marque reconnue et reste une référence dans certains domaines mais les autres avancent aussi et à grands pas et les mépriser serait une erreur...On peux biensur avoir une coup de coeur pour une marque, comme nous pour Audi, mais ne pas confondre passion et suprématie, Audi n'est pas LA marque parfaite et c'est vrai aussi que cette qualité et surtout cette image de marque se fait payer tres chère :blink:
  9. jbcoke

    [8L]BMC vos avis?

    jbcoke a répondu à un(e) sujet de doc_cupra dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Pour en avoir longuement discuter dans la section TT, il s'avere que la BMC n'est pas si efficace que ça et qui plus est reste extremement chere !!! Personnelement, je pense que le meilleur rapport prix/performance, meme si elles restent minimes, reste l'adoption d'un filtre sport (K&N, Green..) dans la boite à air d'origine et éventuellement uen modification de la prise d'air en posant une gaine neoprene qui va aller chercher de l'air frais et bandant à l'avant de l'auto, mais attention à ne pas recolter trop d'eau ou de saletés...pour un TT, le filtre et la gaine reviennent à environ 110 € :bien: heuuu..ca coute combien une BMC deja ??? :bigsmile:
  10. jbcoke
    A Meaux dans le 77 :bien:
  11. jbcoke
    Ah oui mais la ca fait un peu loin quand même et si j'ai pour plus cher d'essence que de gain sur la main d'oeuvres :blink: Les deux concessions que j'ai appelé se trouvent à 20 km l'une de l'autre, mais c'est qu'une de deux est beaucoup plus proche de Paris.
  12. jbcoke
    Salut à tous, Voila je souhaiterais faire faire un diagnostic ainsi qu'un devis de réparation pour toutes les petites choses qui ne vont pas sur le TT et je viens de m'apercevoir que juste en passant deux coups de tel je suis passé de 90€/h à 63€/h !!!! le responsable de l'atelier du plus cher me disant que c'est tout à fait normal qu'il y est des differences entres concessions. Partant de ce principe, est ce que quelqu'un à deja étudié les différent prix sur Paris et RP et ou se trouve le moins cher ? Merci d'avance. :bien:
  13. jbcoke
    Excuses moi, c'est certainement une erreur de frappe ou c'est moi qui pige rien mais je ne comprne dpas ton hésitation entre la finition ambiente et ambition sur le meme modele avec la meme motorisation <_< Rectification j'avais pas vu que tu hésitait entre les options, mais ca m'etonnes qu'il n'y ai pas le régulateur de vitesse sur l'ambition alors qu'il se trouve sur l'ambiente et puis ca me parait vraiment cher un TDI105 a 27000 euros !!!
  14. jbcoke
    Il doit y avoir des posts la dessus j'en suis sur mais on te pardonne :bien: tu reste appuyé sur le bouton recyclage d'air et tu appuies sur la fleche du haut et la tu arrive sur l'ecran des canaux, tu choisis le canal avec la molette de temperature et tu valide avec le bouton de recyclage :bigthumbup:
  15. jbcoke
    On se demande qui a l'esprit le plus fermé :blink:
  16. jbcoke
    excuses moi mais c'est difficile d'y voir un autre sens <_<
  17. jbcoke
    La tres franchement j'ai vraiment beaucoup de mal a te croire ou alors tu passerais a coté de la chance de ta vie :bien:
  18. jbcoke
    Dans ce cas la autant ne pas modifier la prise d'air et uniquement remplacer le filtre par un K&N <_< J'avais pensé a une prise d'air en façade, non pas parce que l'air y est plus frais mais pour avoir un afflux beaucoup plus important...
  19. jbcoke
    Oui mais je ne veux pas garder la prise d'air dans le passage de roue sinon aucun interet a mettre une nouvelle gaine, je voudrai amener cette gaine a une prise d'air frais...
  20. jbcoke
    Essaies dans la rubrique multimedia tu auras peut etre plus de chance :bien:
  21. jbcoke
    Heuuuu...excuses moi mais j'ai pas tout saisi <_< moi ce que je voulais faire c'est enlever la prise d'air actuelle dans le passage de roue et la remplacer par une gaine que j'aurai amener a l'avant pour prendre l'air derriere le PC, mais le probleme c'est qu'entre la boite a air et le passage de roue il n'y a pas la place de passer cette gaine :blink:
  22. jbcoke
    Salut à tous, Voila je souhaiterais faire une admission dynamique maison en mettant simplement un K&N avec une gaine neoprene pour aller cherche une prise d'air frais à l'avant, j'ai beau regarder, je ne vois pas comment il peut y avoir la place pour passer la nouvelle gaine qui fait 70mm de diametre sur la sortie d'origine de la boite à air, l'espace est vraiment tres restreint. Est ce que quelqu'un en a deja monté une et comment a t il trouver la place ? Merci d'avance de vos réponses. :bien:
  23. jbcoke
    Bien vu :bien: quel sens de l'observation :bigsmile:
  24. jbcoke
    Vaste sujet que celui de l'admission, tu trouveras pas mal de post la dessus avec des avis differents, personnellement je prefere conserver la boite a air d'origine avec un filtre sport et une gaine pour aller cherche de l'air frais, cela coute beaucoup moins cher qu'une BMC qui a une efficacité discutable à l'usage...
  25. jbcoke
    Il a l'air propre mais c'est difficile de juger une voiture sur quelques photos, il faut voir de plus pret, l'essayer, l'écouter beaucoup et surtout vérifier l'entretien avec le carnet et les factures...
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