jbcoke

Il faut demonter toute la garniture pour remplacer le bouton de reglage des retros ???

Heu....la photo ne veux pas s'insérer...help !!!!

Salut a tous, Bon je sais certains vont certainement sourire mais bon je prend le risque...j'aimerai savoir a quoi sert cette durit et surtout est il normal qu'elle soit applatie ??? Merci de votre aide. A+

Je crois aussi que c'est le mieux a faire ...tu as une idée du prix et de la piece a changer ?

Pourquoi les TT plus récents ne se vendent pas au desus de la cote ? quelle différence par rapport aux plus anciens ???

C'est clair, un cache a enlever, deux vis, et un autre cache a mettre...meme moi j'ai reussi c'est pour vous dire !!!

Personnelement je n'ai jamais vu un TT vendu a la cote mais plus a 3000 ou 4000 euros au dessus si il est vraiment impeccable et carnet Audi a jour...

Salut a tous, Je suis tres enervé je viens de casser net, d'un coup de coude nerveux, mon bouton de reglage des retroviseurs....grrrrrrr;.....c'est pas grand chose mais ca enerve !!!! Est ce que c'rest deja arrivé a quelqu'un et est que l'on peux changer juste le bouton ou est ce que le recoller suffit ? Merci de vos réponses.

Si ca peux te rassurer je viens de racheter un accoudoir comme le tien a une personne du forum qui l'avais justement acheté chez Designparts et aucun souci, facture, plan de montage...

Pour le ralenti instable et le broutage au freinage ?

Moi aussi j'ai un ralenti instable qui varie de 50 a 100 tours et une impression qu'elle va caler a chaque fois que je freine et que je suis presque a l'arret...elle broute un peu...

Nous ne sommes plus en 1960 et il est temps d'arreter cette vieille reflexion qui a a toujours fait croire aux gens qu'un moteur etait mort au dela des 100000 km...tout depend de l'entretien et de son utilisation, un moteur mal mené et pas entretenu peux faire 20000 km alors qu'un autre entretenu dans les règles et "respecté" peux atteindre des kilometrages impressionant...il y a des moteurs plus fragiles que d'autres mais le 1.8 T du TT est tres fiable et tres éprouvé depuis longtemps donc pas de souci important si tu l'entretien cmme il faut...

Pareil debitmetre a coup sur...

Je ne peux pas te laisser dire que les japonais ne savent pas faire de moteurs !!!! Je pense que les ingénieurs de chez honda par exemple qui qont qualifiés par les spécialistes de meilleurs motoristes au monde n'ont rien a apprendre des motoristes europeens...et tu parles de Nissan mais il faut savoir que le meilleurs de la production sportives japonaises n'est pas exporté, je pense notament a la Skyline GTr qui pulvérise bon nombre de sportives européennes... Voila n'y vois aucune agressivité, loin de la, j'ai toujours eu des allemandes mais j'aime aussi beaucoup les japonaises et on peux leur reproché pleins de choses mais pas de faire de mauvais moteur...

Salut TTfab, Heureux de te voir encore actif sur ce forum, que penses tu des GoogYear Eagle F1 ?

Merci a toi pour toutes ces precieuses infos...je voudrais savoir quel cable alimente le préampli de l'antenne, moi j'ai un cable avec un fiche plate qui arrive et je ne sais pas a quoi il sert...et si c'est bien ce cable qui alimente l'ampli est ce que l'on peux pas tout simplement le relier a une sortie 12V de l'autoradio ???

Oui c'est ceux que je pense mettre également, ils sont tres beaux et d'apres les differents tests que j'ai pu lire ils semblement etre tres bon surtout route humide... Le probleme c'est que mes deux pneus arriere sont encore bons donc je me demande si mettre des F1 a l'avant et conserver les Primacy a l'arriere est conseillé...

Salut tout le monde, Je dois changer mes pneus et j'hésites entre plusieurs modèles même si je l'avoue je suis un peu perdu dans toutes les marques et tous les modèles...j'ai actuellement des Michelins Primacy en 225/45/17... Pourrieez vous me donner vos avis sur ceux que vous avez deja essayer et ceux qui semblement le mieux adaptés au TT ? Merci d'avance.

Salut a tous, Apres avoir lu pas mal de post sur la mauvaise reception radio apres avoir changer l'autoradio, je ne sais plus quoi faire, certains disent qu'il faut mettre un ampli d'antennes et d'autres disent que ca ne sert a rien et qu'il faut mettre un adaptateur d'alimentation pour réalimenter le préampli de l'antenne !!!! Est ce que quelqu'un pour m'éclairer sur ce sujet ??? Merci d'avance.

Tous ces filtres ont a peu pres les mêmes caractéristiques mais K&N semble avoir la meilleure réputation et la meilleure experience en compétition...

Les filtre JR, K&N ou GREEN sont des filtres sport permanents qui sont censés améliorer le flux d'air tout en conservant un bon filtrage, tu vas gagner un peu de couple et un son plus sympa a haut régimes mais ne t'attends pas a une augmentation importante de la puissance et du couple. L'autre avantage de ces filtres c'est que tu n'as plus a les changer a chaque révisions mais il faut quand même les nettoyer de temps en temps pour ne pas qu'ils s'encrassent.

Salut, Pour ce budget, tu n'auras guere plus qu'un flitre sport K&N mais pas d'admission directe ou dynamique genre BMC car c'est environ 300 euros... La principale difference entre un filtre et une admission c'est que le filtre vient a la place de ton filtre d'origine et que tu conserve ta boite a air d'origine, avec l'admission tu remplace la boite a air par des durites et un filtre conique pour les admissions directes et une boite carbone pour la dynamique. Donc avec le filtre tu n'a pas un afflux d'air superieur mais le filtrage est different et plus performant, avec une admission directe tu va prendre l'air à l'air libre si je puis dire mais l'inconvenient c'est que tu va prendre de l'air chaud et c'est pas le top avec un moteur turbo, le mieux c'est l'admission dynamique qui va prendre de l'air frais sur une prise d'air....mais ne t'attend pas a gagner 20 cv, le gain est minime, ta voiture respire mieux mais ta voiture ne marchera pas vraiment plus si tu ne modifies pas ton echappement ou tu ne prepares pas... Le gain est davantage psychologique et sonore que réel mais ce n'est pas négligeable...

Ok c'est bon c'est bien cet adaptateur je viens d'aller l'acheter et c'est bon sauf que maintenant j'arrive pas a rentrer le poste dans le logement qui me semble un peu trop petit....

Voila en fait j'ai un cable comme celui de la 1ere photo de ce topic... http://forums.audipassion.com/services/forums...topic=20110&hl=

J'ai un cable qui ressemble a un cable d'antenne mais pas avec la fiche male longue qui se connecte habituelement dans les autoradio. J'ai recherché sur le forum et apparement il faut ajouter un adaptateur ou un ampli d'antenne....