guigui2912

ca freinera un peu mieux que l'origine ? tu pense que les rouges risque de bouffer les disque a une vitesse folles

bonjour , je doit changer mes plaquettes sachant que je desire garder mes disque d'origines et que je ne pense pas faire de circuit que me conseillez vous? EBC : rouge , verte ? MINTEX ? FERRODO ? merci

tu aurais les references et les prix stp

bonjour , qui aurait les references de la grille haute et la basse centrale du pare choc v6 , se monte t-elle sur un pare-choc normal ? MERCI

mais au vag com il voyent juste si le debimetre est vraiment hs et pas si il est flaibard , car je pense pas qu'il viennent avec nous pour mesurer combien d'air est inspire. ( test en 3 eme jusqu'au rupteur). qu'elles sont les signes d'un debimetre flaibard ? car la j'ai l'impression que la voiture n'a plus rien en bas

bonjour , j'ai le ralenti qui n'est pas stable depuis plusieurs mois (plus ou moins 50 tr/min ). hier soir en rentrant je monte jusqu'a environ 4500 tr/min puis accelere de nouveau pour voir si j'ai le probleme de la durite qui se retracte, et depuis j'ai l'impression que ma voiture est toute molle ,que quand j'accelere elle a un certain temps de reaction . pensez vous que c'est mon debimetre qui commence a montrer des signes de faiblesse ou autre chose?

vous vous etes lancés comme ca ou vous aviez une revue technique ,ou un document pouvant vous aider ? faut il enlever le pare choc , ou y a t-il assez de place ?

bonjour , peut tu m indiquer la demarche a suivre,les astuces etc... je t'en remercie

alors comment tu as fait ?

tu devrais essayer de trouver quelqu un sur le forum ayant le rnse et regarde le sien si il faut il suffit juste de remetttre bien la piece, sinon au pire des cas trouve sur ebay un lecteur de dvd audi en tout cas bonne chanceet essaye aupres du constructeur du rnse si il faut il te le reparera.

ca ne vaut pas le coup en l'achetant en concession avec les cables j'en ai eu pour 103 euros . j'avais regarde sur ebay et un seul mec le vendait avec les racord et je crois qu'il le vendait dans les 90 euros. pour 13 euros en plus tu es sur de l'avoir et d'avoir le bon.

up

avec celle la pour l'instant personne , avec mon a3 j'allais a la bretelle de l'autoroute de cannes (riviera) mais bon on ma conseillais a plusieurs reprises car 3000 prés de cap 3000 ( en plus ma voiture etait entretenue la bas vue les factures) mais comme ma revision n'est pas prevue avant 12000 km, je me voie mal arrivée et dire bonjour vous ne voulez pas m'activer le regulateur ? tu crois que si j'y' vais et que je demande de passer le vag com je peut en profiter pour leur demander de l'active . car j'ai peur que ca serve a rien et qu'il me sorte vous comprenez ce n'est pas nous qui l'avons monte et on veut pas se permettre de prendre de risque.

non j'ai pas encore demande , mais tu pense qu'ils vont etre d'accord pour me l'activer vue que c'est pas eux qui me l'ont monté. rien que quand j'ai commande les pieces le mec halluciner que sur internet on trouve les references.

bonjour , je viens de monter un regulateur de vitesse sur un tt et j'aimerais savoir si quelqu'un possedant le vag-com aurait l'aimable gentillesse de me l'activer.

salut Iceman , c'est trés simple a faire . vu que tu n'as pas le bose cette fiche n'est pas utilise pour l'ampli du bose est tu vas pouvoir te brancher dessus. - il suffit d'acheter le fiches classique rca blindés pour allerde l'ampli du caisson a l'autoradio. -une fiche audi qui est en trois parti (bleu vert jaune) mais je pense que tu la deja est elle n'est pas utilise dans ce cas tu n'a plus qu'a les relies. je l'avais fait sur mon a3 si tu a besoin d'aide appelle moi.

allez dit nous ce que tu nous prepare

iceman tu es partout , trouve nous du monde et bienvenue a toi didou cannes tu verras le TT c'est que du bonheur

bonjour ' je l' avais fait sur mon ancienne a3 en gardant la console centrale et la clim mais c'est le gros bordel. en gros il faut fixer le module de clim a la place du cendrier ( plus de cendrier apres) et detruire les emplacements d'origine pour faire rentrer le symphony. ( c'est possible mais chiant). moi j'avais essaye car a l'epoque j'avais une console central en plus. mais franchement je te le recommande pas, toutefois si tu desire des photos donne moi ton adresse et je te les envois

bonjour, je souhaite me lancer dans l'installation du gps d'origine sur ma tt. mais j'aimerais savoir si ceux qui l'on en sont content et si il pouvait au cas me montrer des photos de leur installation . - l'emplacement du navi - affichage odb et pour les sorciers du navi+ j'ai un tas de question : ou se situe l'antenne gps ?, qu'elle reference de navi me conseillez vous (pour une tt)?, faut il l'activer ? si des personnes ont des infos ,des photos , je suis prenneur

nico tu a bien pense a a partager ta masse comune vers l'exterieur des quatre rca. tu a surement du oublie de brancher le remote ce qui allume ton ampli ( le -+_) sur ta prise (jaune je crois a cote de la masse comune com). si tu ne te trompe pas et que tu branche bien le remote il ne doit y avoir aucun probleme. verifie que ce soit bien quatre sortie rca que tu as sur ton pôste alpine tu doit en avoir 2 minimum plus soit une entree soit, une sorti vers un caisson. au pire si tu en a que deux tu acetera un dedoubleur qui comme son nom l'indique te fera quatre rca ( pour la balance front rear ce n'est pas un probleme car c'est le bose qui est parametre d'origine). mais le fait que tu est au pire que deux sortie n'aurrait pas affecte le bon fonctionnement tu aurai juste eu que des graves a l'arriere a cause de la coupure. bonne chance

alors ca s'arrange ?

[attachmentid=952]la piece ressemble a ca:

JBIDER tu es sur de ce que tu dit car l'ampli bose est un 4 cannaux sur le coupe et 5 cannaux sur le roadster ( car sub en plus) donc je pense que tout passe par l ampli et c'est lui qui redistribue vers l'avant et l'arriere. la photo que je te demande est celle coller sur ton poste concert qui me permettra de te confirmer la connection. en fait sur la fiche jaune (a confirmer apres la photo) tu a masse comune plus sotie avant droit ,av gauche,ar droit,ar gauche. plus remote qui permet a ton ampli de s'allumer quand tu allume ton post. si tu le souhaite tu m'envoie le raccord que tu a achete plus quatre rca demontable et je te fait le racord complet. ou si tu decide de le faire toi meme envoie moi les photos des sortie de ton post pionner et je t'explique comment faire le racord

ce qui est dommage c'est que tu n'aura plus le chargeur et l'affichage sur l'odb. sinon sur le site s3-passion il t'explique ou le faire reparer: Avec le temps, le réglage du volume de l'autoradio Concert, première génération (<09/2000), va vous jouer des tours. Ce phénomène apparaît d'abord par temps froid. En effet, soit le volume n'est pas réglable du tout, soit soudainement et tout seul, il passe de faible à très, très fort. Inversement, de fort il passe à inaudible, etc.. Le problème n'est pas lié au potentiomètre du volume, comme on pourrait croire (sinon les contrôles de balance, basse et aigues seraient eux aussi affectés, ce qui n'est pas le cas), mais au microprocesseur qui se dégrade dans le temps. Pour plus d'information sur le sujet, regardez ici: www.erta.ru La solution consiste à écrire à Blaupunkt Allemagne : [email protected] pour leur signaler le problème et de leur renvoyer l'autoradio à l'adresse suivante pour le faire réparer (coût environ 60.- Euros). Blaupunkt GmbH, Zentralwerkstatt Halle 402, Robert-Bosch-Straße 200, 31139 Hildesheim