Traxsilver

Idem que Ch@rly et cristal. Sauf que j'ai un BB Priv. Musique sur carte SD. Via Bluetooth les SMS fonctionne tres bien. Les MMI ne sais pas afficher les photos compris dans un MMS. Mais je peux aussi lire mes 4 comptes email paramétrés sur le téléphone. La réponse en vocal pour le SMS est correct pour quelque mot basique. Via le MMI touch c'est laborieux, dur d'arriver a taper une minuscule et une majuscule avec la molette... Apres pour moi le truc horrible d'un Iphone c'est la gestion de la bibliothèque 100% propriétaire, sans parler du format des musiques acheter sur Ithune.

Oui enfin même budget illimité si tu prends une A7 faut agrandir le garage ...

Le S sur la molette empêche le fonctionnement de la fonctionnalité touch .... Le cerclage des aérateurs oui bonne idée. Pour le volant je le trouve trop épais.

Je roule beaucoup et par tout temps, mais j'avais un doute sur l'utilité pour moi. Les phare sont dit anti éblouissement, ils n’éclairent pas les objets ou les personnes qui croisent ma route ... je vois des avantages pour les autres, mais en comparaison des full led je ne voyais pas le bénéfice pour moi.

Par quel opérateur cela communique ?

Sacré négociation, c'est a se demandé si ils ne sont pas a perte. Une tonne remorque + charge ... avant la loi de 2013 il fallait un permis remorque pour tout ce monde...

Ce n'est pas du tout utilisé pour estimé la répartition des tords. L'article dis bien que cela joue un role dans le cas d'un sinistre responsable. Cela veux bien dire qu'il faut deja que la responsabilité soit prouvé. L'article dit que la présence de l'attelage peut influencé ce que remboursera l'assurance a son assuré.

Faux, aucun article du code de la route n'impose le démontage de la boule d'attelage lorsque il est inutilisé. Donc le fait d'avoir son crochet d'attelage sans remorque ne constitue pas en soit une raison d’être 100% responsable d'un sinistre.

Voici la description des entretiens d'une A1 faites sur le livret : Entretien 15k / 12mois : Huile moteur, filtre a huile, joint de vidange. Entretien 30k / 24 mois: Huile moteur, filtre a huile, joint de vidange, filtre pollen Entretien 60k / 48 mois : Huile moteur, filtre a huile, joint de vidange, filtre pollen, filtre gazoil Entretien 90k / 72 mois : Huile moteur, filtre a huile, joint de vidange, filtre pollen, filtre a air moteur, bougies d'allumage Perso j’amènerais le véhicule chez Audi et il se démerde ....

Petite questions sur le VC version TT3. Hier j'ai utilisé le GPS avec l'écran du VC sur mon A3. Les 2 molettes des commandes au volant semble etre inversées. Pour la molette de droite servant au son, on monte le sont en poussant vers le haut. Et pour la molette servant au zoom du GPS, on tire la molette vers le bas pour faire un zoom + sur la carte .... est ce pareil sur le TT ?

Cette manipulation revient a faire une reprog stage 2 ... d'autres pièces ne sont peut etre pas les memes comme les freins.

Bonjour, Le cycle d'entretient normal est de 15k avec de l'huile standard et sans remplacement de filtres, ou 30k avec de la longue life + tous les filtres. Avoir mis de l'huile long life a 15k ne change en rien le type de pièce a changer a 30k. Tout les ans je reçois un catalogue des entretien audi, avec la liste de toutes les pièces a changer suivant les kilomètres de la voiture. Donc il faut surtout savoir combien de km a la voiture.

Quelque part dans un sujet du forum j'ai vu une personne de plaindre de l'illogisme monté déscente des rapport en boite auto. Pousser les levier de vitesse pour monter les rapport au lieu de le tirer. J'ai eu la meme impression hier lorsque j'ai utilisé le GPS juste avec l'écran du VC. Par rapport aux 2 molettes des commandes au volant ils sont arrivé a faire l'inverse. Pour la molette de droite servant au son, on monte le sont en poussant vers le haut. Et pour la molette servant au zoom du GPS, on tire la molette vers le bas pour faire un zoom + sur la carte ....

Moi aussi j'etais partis a la base sur une A3 quattro, mais pour les meme raison j'ai pris une traction. En revanche partant en week end 3 ou max 4 fois pas ans j'ai opté pour les barre longitudinale + barre de toit + coffre de toit. Cela me permet une volumétrie totale de 800L, bien supérieure au 500 d'une A4 avant, tout en ayant une voiture bien plus courte toute l'année.

Théoriquement je les ai toutes. Toutes les aides sont dé-connectable, et contrairement au start & stop le paramètre est mémorisé entre les démarrages. Je trouve donc quelle ne gène en rien le plaisir de conduite. Je ne les active que sur long trajet sur voie rapide, ou lorsque je suis fatigué. Je considère ces aides comme des assurances qui m'éviterons peut être un accrochage un jour. Elles ne sont pas indispensable, mais au même titre que l'alarme je suis plus serin en sachant que je les ai. Le pre sens front, j'espere qu'il ne s'activera jamais :). Je ne vais pas chercher a renverser un piéton pour vérifier son fonctionnement ! C'est une assurance. Le lane assist possède 2 mode, préventif ou tardif. En préventif la voiture reste bien centré entre les 2 lignes, je trouve ça superbe pour les voies rapides. Si on l'active sur nationale la voiture va redresser seule, meme si la route est super étroite. Imaginons etre sur une nationale bien étroite, un 32 tonnes arrive en face on aura donc envie de serrer le bas cotes pour ne pas se faire emporter le retro. Cela ne plaira pas au lane assist qui va recentrer la voiture. Si par contre on insiste et on tien fermement le volant, la voiture restera sur le bas cotes mais fera vibrer le volant. Sur petite route il faut le désactiver. Ce sera la même réaction si l'ont double sur voie rapide sans mettre le clignotant, le volant va fortement vibrer. Le systeme se désactive quelque seconde dés que l'on clignote. Le side assist lui est indicatif, n'a pas d'action direct sur la voiture, juste la petite fenêtre dans le rétroviseur qui se met a s'allumer ou a clignoter rapidement. Il s'allume peut importe les conditions, si l'ont double, si l'on se fait doubler, dans les ronds points.... mais il n'est pas intrusif. Le park assist, une fois les autres options prisent, ne coûte pas cher, car tout les capteurs sont deja compris dans le line et side assist. Je ne l'ai encore jamais essayé. C'est juste pour la revente ... oui elle l'a ! D'apres ce que j'ai lus il lui faut une place assez large pour qu'il accepte de se garer a un endroit. Cela ne va pas réussir des crénau au millimètre dans de petites ruelles.

Les bleus et le retrait de permis me font bien trop peut pour essayer une seule fois de faire une pointe. En 80 000 km avec l'A1 je n'ai jamais dépassé le 140. Et en 3500km avec l'a3 j'ai pas encore dépassé le 120. Je ne suis pas sur qu'une monté de régime 1 - 2 - 3 - a 75% du régime max décrasse moins bien un moteur qu'une pointe a 200 en 6eme. Je pense que le régime moteur est plus impliqué dans un décrassage que la vitesse a la quelle on roule.

Je trouve le Ara beaucoup plus joyeux. Hier il fessait gris, la voiture avait la teinte du bleu sepang en plein soleil. Les 2 teintes sont clairement en décalage. on pourrais faire une hiérarchie avec le bleu cosmos aussi. Bleu cosmos en plein soleil = bleu sepang par temps gris Bleu sepang en plein soleil = bleu ara par temps gris Bleu ara en plein soleil = Summer time !

Pour la reprise de mon A1 je leur ai amené avec +5000km sur ce qui était prévu, ils ne l'ont même pas relevé.

C'est sympas comme voiture, elle produit une superbe crème de jour ...

Félicitation. Tres belle ligne la berline. Meme si je trouve ce gris vraiment trop banal. En revanche d'ùu sortent ces tapis de sol en caoutchouc ? Ils font moins luxueux que ceux en moquette, mais probablement beaucoup plus simple a nettoyer.

Oui le bleu ara rallonge clairement les délais. Ont ma dit la même chose pour la mienne. J'ai attendu +4 mois .... Mais au moins j'en ai jamais croisé une autre de la même couleur !

C'est surement la colorimétrie de la photo, mais là c'est plus jaune poussin que Férrari. Moi les étrier de freins je préfère gris ... par ce que c'est la couleur du dépot des plaquettes ! Quelle galère nettoyer ses étriers pour qu'une couleur en ressorte ....

Apparemment ce bloc existait, c’était un 200ch.

Bonjour, Pour le bluetooth aucune idée, pour le GPS c'est très cher, plein d'autre post en parle, une petite rechercher sur le forum sera plus simple.

Ils auraient recouvert les sièges avant .... et toute la banquette arrière ? J'ai du mal a croire que ce soit rentable. Peut être une version spéciale du marché belge.