Traxsilver

Je ne pense pas que la comparaison avec la F1 soit une preuve irréfutable. En 100 bornes avec une F1 tu auras a passer 100x plus de rapport qu'avec ta voiture, eux c'est un gain de temps qui se ressent au chrono. De plus eux n'ont pas de mode efficiente ou S, ils font tout aux palettes, c'est a eux de choisir lorsqu'il faut passer un rapport, pas a l’électronique. C'est pareil en rally ou ils ont obligatoirement des boites séquentielle. Ce qui prime c'est le plaisir de conduite. Et je prend plus mon pied avec une boite manuelle, choisir le bon rapport pour aborder un virage fait parti, pour moi, du plaisir de conduire. Gérer le point de patinage lors qu'on descend un rapport ou en abordant une épingle, est aussi un subtilité de conduite dont la boite auto fait perdre le plaisir. C'est la même chose pour l'ABS, l'ESP, se sont des aide a la conduite pour ne pas se prendre la tête. Cela enlève des enjeux quand aux skill des pilotes. De la constance d'un calcul d’électronique, contre les capacité d'analyse d'un cerveau humain. Y'a pas photo l’électronique gagne. Les aide a la conduite comme les boite auto ne sont pas un handicap pour les sportifs, se sont des facilitateurs des taches du conducteurs, mais des inhibiteur pour ceux qui avait plaisir a le faire. L'embrayage permet aussi de trouver le S&S une super option ! Lorsqu'on ne veux pas qu'il s'enclenche on reste débrayé. Lorsqu'on veux du silence on lâche l'embrayage.

pareil ici, lorsque je rase une voiture dans les bouchons la vue des bipbip s'enclenche seule.

Ha ça c'est ballot ... et apres ca un rien énerve.

moi le gravage était compris dans les frais de mise a la route (comme la valise de produit nettoyage d'ailleurs ...)

Je précise tout de meme que je n'ai pas réset le compteur longue durée depuis mon premier plein. Et il m'affiche lui une conso sur +8000 km de 4.9l/100.

Et voici la conso de mon 2l TDI 150 BVM sur les 10 dernier plein, trajet 20% ville 80% départementale. 41,6 litre bornes moyenne au 100 41,6 756 5,502645503 41,5 749 5,540720961 42,3 815 5,192638037 43 826 5,213075061 34 614 5,537459283 38 719 5,28511822 41 752 5,45212766 38,5 738 5,216802168 35 672 5,208333333 43 820 5,243902439

A3 SB DL 2.0 Tdi 150 BVM - ( avec ASS pas de B&O) de février 2017 => pas de reglage de caisson de basse.

Hey vous voulez rire voici la réponse de mon CC par email : Q : Avec l'Audi Sound Systeme sur certaine A3 FL (et toutes les A3 8V avant FL), le caisson de basse était réglable. Un bouton rotatif tel que celui pour les aigües et les graves existant. Le MMI dénombré 3 réglages distincts. Or ici je n'en ai que deux... Un codage a la valise manquerait'il ? R : Auparavant, il était possible de régler indépendamment le caisson de basse, des graves, dorénavant ces deux réglages ne font plus qu’un, un choix du constructeur afin d’optimiser les réglages qui n’impacte pas la qualité sonore.

Oui sur le individual on choisis direction, moteur, boite, amortisseur.

Le MR possède 3 mode : Confort, Dynamic, Auto. Le mode est lié au drive select, tu n'as pas un bouton spécifique pour le MR. Et oui il est conservé au démarrage, pour etre exacte le drive select est conservé au démarrage. Le mode confort est appréciable lorsque tu transporte du monde. Histoire que leur voyage soit tout en confort.

Et cela comprend l’accès aux services + la 4G sur la ESIM ?

Puisque lecler aime bien parler de TDI, mon ex 1.6tdi 105 hp fessait 950km avec un plein .... de 45l aussi....

Quel tarifs le renouvellement de 12 mois ?

Bonjour, C'est un jolie HS ca. Sinon audi assistance est gratuit durant la garantie, ou pour 1 an après une révision faite chez audi. Il ramène le vehicule dans la CC la plus proche.

Une A3 de juillet 2016, donc elle est sous garantie ?? Démonter l'airbag d'un véhicule sous garantie c'est jouer avec la validité de la garantie.

Ca dépend de la longueur du vélo, car la malle est inclinée, la roue arrière va touché la vitre de la malle.

Perso j'ai eu une A1 Sline avec chassis sport, j'ai fait 80 000km avec donc je la connaissais bien. Et oui c'est tappe cul, les dos d'ane c'etait a 25km maxi, les route bosselet on eviter les trous. Puis j'ai eu mon A3, ou j'ai pris le magnétic ride. La petite ( de 4 ans ) n'a absolument rien dit sur la voiture, comme dans l'A1 elle dort du moment qu'on roule. Par contre madame, qui elle reste éveillée, a qualifié le premier week end en A3 de reposant ! 300 km de nationale et elle a trouvé ça reposant, là où elle pesté avant en A1, pour la raideur du chassis. Le magnétic ride en mode confort est vraiment souple, y'a du roulis dans les ronds points, comme une berline française bien souple. Les passages en ville sont bien plus agréable pour les lombaires. Arrive le mode dynamique, la voiture est clouée sur des rails, aucun roulis, même sur les gros freinages les transferts de masses ne sont pas les mêmes. Clairement aucun regret sur cette option. C'est même plus efficace que l'A1. L'option s'activant en une paire de seconde via le drive select, je l'utilise plusieurs fois par trajet je fait 120km par jour de nationale / petite route. En ville je mets en confort, pour les dos d’âne les routes abimées etc. Et lorsque la route s’ouvre et qu'il n'y a plus personne devant, hop mode dynamic et on découvre une nouvelle auto. Vraiment cela change le comportement de l'auto. Certes c'est 1100€ de plus, mais une peinture Audi exclusive c'est 2800€. Alors si le budget coince, repense a l'apport d'une couleur audi exclusive VS Magnetic ride.

Il reste une possibilité compatible carte grise / Audi / assurance. C'est d'acheter une S1 version ABT ...

Bonsoir, et filicitation. Super moteur, le top du TDI. Par contre la couleur m'intrigue, le bleu sepang n'est pas au catalogue des A3 FL.

moi pour ne pas qu'il s'enclenche je reste débrayé .... comme ca pas de souci ! Mais seulement fesable en boite manuelle ...

Effectivement c'est plutôt rassurant que le fonctionnement, bien qu'étrange, du MMI soit le même sur toute la gamme A3. Depuis 3 semaines j'avais perdu l'affichage des pochettes des albums via Gracenote DB. Ca commencé a m’énerver, je pensais cela lié aux pertes de réseau, mais depuis j'ai eu le réseau pas mal d'heure. Donc je me suis attelé a une raison autre a cette absence. J'ai pris un certain nombre de MP3 que j'ai dupliqué en changeant la méthode d'écriture des tag. J'ai fais un copie non tagé, une tagé ID3V1, un autre ID3V2, un autre IDV3 APE, puis des mélanges de chaque norme. J'ai mis la carte dans le lecteur, j'ai vite zappé sur le répertoire des fichiers dupliqué pour le test .... Mais sur aucun je n'ai eu de pochette d'album. Puis en fessant d’effiler la liste des chansons j'ai remarqué que le MMI ne m'indiqué l'artiste et le nom de l'album qu'une fois la liste lu. Tout les MP3 non encore lu, avait dans la petite ligne d'information "Artite inconnu, Album inconnu". J'en ai donc déduis qu'il devait avoir un problème dans sa DB interne. J'ai alors retirer la carte mémoire. Etein la voiture. Inséré la carte mémoire, rallumé la voiture. Et là en haut a droite de l'écran un petit cercle gris tourné. Et il semble que c'est a ce moment là que le MMI scan la carte mémoire qu'on lui a inséré. Je l'ai donc laissé gratté sans changé de chanson. Ca lui a pris 3 bonne minutes !!! Le petit cercle gris une fois disparu, j'ai navigué dans la carte mémoire, et hoo magie tous les titres et album étaient deja affichés, et les pochettes aussi ! J'ai donc ressorti la carte mémoire, et au lieu de lui laissé le temps de mettre a jour sa DB au début, j'ai zappé plein de fois sur la carte mémoire .... et la pas de pochette .... Conclusion, Pour avoir les pochettes d'album sur carte SD, au moment ou on insére la carte il faut laisser tranquillement le MMI scanner toute la carte pour construite ca DB interne de musique. SI on gène le MMI il abandonne cette tache, et ne refait un scan que lorsqu’on retire et insère une carte a nouveau....

Pour la reprise de mon A1 en concession on est partie sur une cotes argus détaillée ou toutes les options sont pris en compte, il on enlever 15% de "marge professionnelle". De la on a commencé a négocier. Quelle finition ? Ambition luxe ? Sinon toutes options chez Audi ca n'existe pas. Ca rajoute +50% au prix de la voiture .... siege chauffant, pack cuir étendu, alarme, crochet d'attelage, audi connect, phone box, MMI advanced, radio numérique .... des options très rare sur les A1

Le stop and start simule la coupure du moteur. La coupure du moteur engendre l’arrêt de certaine partie du véhicule qui ne sont pas en + permanent. Par dommage collatéral la direction assistée en fait partie. C'est comme ça qu'est fait le système électrique de la voiture. Ce n'est pas une action volontaire du S&S qui coupe volontairement la moteur & et la direction assistée. A noté que si l'on force sur le volant alors que le S&S est en coupure, le moteur redémarre.

Ayant le hold assist je sais que l'indication de l'activation de cette fonction et la couleur de l'icone frein a main. Lorsqu’il est rouge c'est le frein a main, lorsqu’il est vert, c'est le hold assist.

Entre parenthésé les led allumées en tant que "anti brouillards" sont aussi allumées en tant que feux d'intersections. (Appellation Peugeot.)