Traxsilver

Non je n'ai jamais utilisé le port SIM dans la boite a gant. Je n'ai qu'une micro SIM dans mon téléphone et aucun convertisseur, alors je ne risque pas d'essayer.

Donc cela pourrait signifié un fonctionnement du MMI comme celui voulu par les programmeur. Quand le MMI perd la connexion, il n'essaye jamais de la restaurer ... c'est un peu léger ...

Aujourd'hui même souci, j'ai testé de désactiver le module. je suis allé dans : - Touche Menu - Réglage du MMI - Gestionnaire de connexion - Equivalent du clic droit n'importe ou - Réglage en ligne - Désactiver le module de données. J'ai fais ca, attendu 5 mins, puis je l'ai réactivé. Là l'icone "état du réseaux" a changé par un que je n'avais encore jamais vu. C'etait les barres classiques vides, mais avec une barre blanche en travers. En gros cela doit vouloir dire "oublis y'a pas de réseau". Je suis allé dans le menu "état de connexion", là je n'avais aucun état du réseau. la case vide. Et service de donnée au lieu d'avoir audi connect, j'avait le nom de mon opérateur téléphonique. J'ai donc essayé d’accéder malgré tout a la cartographie et là le MMI m'a répondu : "Aucun service de données n'est possible, Veuiller insérer une carte SIM" Trop sympas le gars .... Et avant que cela ne coupe le service grace note pour les pochettes d'album ne fonctionnait pas.

Ha ... c'est pour ça .... ben je suis pas dans la mèd alors ... :mur:

Je suis dans le sud de la France. Et le logo info trafic est bien toujours là. Ce n'est pas une seule fonctionnalité qui se désactive, mais tout ce qui passe par la esim : google earth, info trafique pro, pochette d'album, meteo, prix des carburant etc .... Tous les services via le web non en cours d'utilisation sont KO. Persiste que ceux deja lancé ... Comme le dit ste077 il semble qu'un flag d’état de connexion passe a 0 lors de la perte de signal. Et reste a 0, il ne se remet pas a jours lorsque la voiture retrouve du réseau, et toutes applications exécutées après cette perte reçoit l'information que la voiture est hors réseau. Mais les applis deja ouvertes qui ne font pas cette vérification se mette a re-fonctionner dès que le réseau est revenu.

Bonjour, Mon A3 FL version DL a un comportement bizarre avec l'option audi connect. Lorsqu'on est connecté avec la sim intégré un petit icone indique la qualité du signal. Régulièrement ce logo disparait, il ne me reste alors plus que celui du téléphone : On pourrais croire que j'ai perdu la connexion data, et que donc je ne peux plus utiliser les services audi connect. Mais pas tout a fait. Si effectivement lorsque l’icône disparait j'essaye d'ouvrir la navigation, le MMI m'indique que je n'ai pas de connexion active. Mais si j'ai déjà ouvert la navigation avec google earth avant que je perde cet icone d'état, la carte se met toujours a jours. Ce soir j'ai fait 50 km après la perte de l'icone "etat du réseau" avec la carte zommé a 30M. Donc je n'ai plus d'état de connexion visible dans la barre d'état, mais la data arrive toujours. Je ne conçois pas que le GPS avait autant de data en cache. Si alors je vais dans les menus et que je demande état de la connexion, j'ai pourtant bien une qualité du signal indiquée : Par contre si j'essaye de faire une recherche via les services audi connecte, voici le message que j'obtiens : Alors que le GPS lui se met toujours a jours ..... si vous avez des suggestions ....

Dans le doute que l'absence du réglage signifié le non fonctionnement du caisson, j'ai écouter de la musique la malle ouverte. Et ouf, le caisson est bien fonctionnel.

CQFD .... Aliexpress ....

Le réglage surround est spécifique au B&O qui a une gestion 5.1 du son. Sur l'ASS on a un réglage fader avant arrière.

Je n'ai pas de réglage séparé, mais je pense que le caisson sort du son meme si je n'ai jamais vérifié... a faire ce soir, mettre un bon morceau de guitare basse et ouvrir le coffre ...

Ou les chats peuvent rayer ta voiture si tu essaye de force des les faire descendre, là ils vont freiner des 4 fers et bien fusiller la peinture ...

Et si c’était la clim qui dégivre a l'intérieur ? C'est pareil en hiver ? Une A1 finition avus ??? C'est pas a partir de l'A5 ca ?

Et ben dis donc, tu t'en sort effectivement très bien, prise en charge hors garantie sans entretien constructeur ... c'est surement un problème tres récurent sur ces boites la. Et peut être que la concession essaye de capter du client.

Les micros rayures tu ne les vois qu'en plein soleil, là tu vois comme des cercles fins genre toile d’araignée, qui tournent et se déplacent en meme temps que tu change de point de vu. Mais ce n'est pas valable que pour la carrosserie, cela apparaît aussi sur les surfaces vitrées. Un petit résidu qui reste collé sous le balais d'essuie glace ..... De toute façon si tu te sers quotidiennement de ta voiture je ne vois pas comment la garder parfaite. Et a coup de cire sur la durée de vie de la voiture ça doit revenir un prix fou. Ont ne la vois parfaite que neuve durant quelque mois, faut bien une compensation a la décote folle d'un véhicule neuf durant la première année.

En effet cela ne résonne pas dans ma téte comme dans celle des autres. Dans ma réflexion je fessait le ration temps de roulage / temps de lavage. Pour continuer en mode troll, si certain prenne un pied fou a laver leur voiture ... la mienne est sale ... Je doute qu'une personne ayant investie dans des produits de nettoyage bien spécifique, ai envie de la passer au rouleaux. Effet de bord d'ailleurs, chaque fois que je vais en concession on me lave la voiture. Une personne prenant bien soin de ne pas faire la moindre microrayure sur sa peinture va expressément refusé qu'on la lui lave ? Car je suppose qu'Audi les lave au rouleau.

Déjà 2 lavage en 500km ... si je la lavé aussi souvent je l'aurais déjà lavé ... 20 fois ! en 2 mois ...plus de 2 lavage par semaine voila la perte de temps...

Les nombreuses pages précédente de ce post en parle. Meme pour le B&O le réglage du caisson de basse a disparu avec la FL, pareil pour le double flux d'air. Cristal, y'a pas de petites économies ...

Tout au max.... ca c'est un réglage tres pointu, ou gral va nous dispenser tout sa science.

Je n'ai jamais vu de tuto pour une telle opération, mais cela doit prendre énormément de temps, démonter l'éclairage de plafond, les grilles d'enceintes montantes, les montants de portes, les ceintures de sécurités ... sans parler du prix de la pièce et de où la trouver ...

J'ai un Monza Nova de chez récaro et l'articulation fessait du bruit lors des changement de revêtement routier. Alors pour amortir le truc j'ai placé un coussin sous l'avant du siège, depuis plus aucun bruit.

Stage 2 c'est stage 1 + changement de pièce mécanique. C'est juste que ça ne touche pas que l’électronique, rien n'oblige que ce soit juste la ligne d'échappement.

Ca c'est un peu intrigant, mais l'odeur et la chaleur dégagée par une cycle de régénération du FAP c'est carement flippant. Bon avec ton moteur tu n'y auras pas droit ...

A la place de plastic dur je trouve ca tres bien. C'est d'ailleurs un truc que je n'aime pas sur les sline c'est le volant cuir perforé. La version alcantara des RS est je trouve beaucoup plus doux et agréable. Sinon combien la facture de réparation ?

D'apres ce qu'il se dit dans la section A3 ce n'est pas les calculateur de la voiture qui font que les clignotants soient défilant. Mais c'est le bloc feu lui même. L’électronique de la gestion des led qui est intégré au bloc feu, fait défiler les led. Donc pour rajouter le défilement arrière il faudrait changer les bloc feu arrière. A l'avant pour cause de gestion Matrix led cela semble hors de prix.

Contrairement a l'huile je ne pense pas qu'il y'ai une différence énorme entre 2 liquide de refroidissement. La seule chose qui chance c'est sa capasité a résisté au froid, tu pourrais mettre de l'eau ca fonctionnerais pareil. Mais si t'es dans un coins ou il fait froid prend de la marque en -25° dans un magasin auto.