Traxsilver

Bonjour, En sono doubler le nombre d'enceinte sur une seule sortie d'ampli revient a modifier l'impédance de l'enceinte (soit la doubler si montage série R(e) (Résistance équivalente) = R1 + R2 , soit un autre calcul R(e) = R1 x R2 / R1 + R2 si monté en //). Ce qui peut faire cramer l'ampli. Avec ça la sortie de droite va tirer plus de courant que l'amplification de la voie gauche ce qui n'est pas non plus une bonne chose. De plus j'imagine mal l'enceinte centrale recevoir le signe que de la droite ou que de la gauche, cela doit etre un signal spécifique pour cette sortie. Pour la fiabilité de l'ampli il serait préférable de ne pas brancher le central du tout.

Les promo France ne fonctionne que sur les LLD.

Au debut avec mon A1 & chassis sport je pensais qu'elle etait juste un peu raide. Apres avoir essayer d'autre voiture en fait elle est très tape cul. J'ai donc eu peur du chassis sport au moment de l'achat de l'A3. je l'ai donc essayé en chassis normal. C'est clair que ca gomme tout les défauts de la route. Mais en contre partie dans les rond point la voiture donne le mal de mer ... Alors pour espérer avoir le meilleur des 2 mondes je l'ai commandé avec magnétic ride. Cela coûterais 2k€ chez kW ? Finalement pas si cher alors l'option audi ...

Bonjour, J'ai une Sline de 2014 en sportback, les pédales et repose pied allu était un accessoire. Non présente d'origine. Pour la difference sur la carte grise je pense que c'est une erreur de lecture. La sportback est une 5 portes, pas une 4. Cela n'existe pas un A1 4 portes. (contrairement a l'A3 berline par exemple) En revanche toute les A1 3 portes sont des 4 places. Les sportback existent en 4 et 5 places. D'où probablement la confusion.

ici 1.6L TDI 105, je fait 20% ville 80% départementale pour 4.5L/100. Sur autoroute 5.8L a 120. Je ne dépasse pas les 120 après ça consomme trop.

Tout dépend de ce qui est fait. A 150€ cela ne paye même pas les filtres "origine". Ensuite suivant le forfait les essuies glaces sont compris.

Dans les petites lignes ils ne parlent que de LLD sur 36 mois. D'où l'histoire du sans apport.

Effectivement, sur la page accueil audi France : C'est une sacré promo a 1700 balle ... ça va en faire raller beaucoup, la majorité des gens ici l'ont payé plein tarif ...

Les 425 il ne prenne en compte que l'autorisation d’accès au service ? Ou aussi le carte sim et l'abonnement 4g ? Par ce que si c'est le cas 11€ par mois ce n'est pas trop déconnant. Une double carte sim c'est deja 5€ par mois. En revanche si en plus de ça il faut avoir son propre abonnement 4g la c'est du vol ...

Ale3391 a demandé comment ça se passe au niveau de la garantie et de l'assurance. Il n'a pas demandé si il pouvait frauder sans risque. Y'en a plein des exemple ou les pratiques se font au grand jour et pourtant sont border line avec la législation : - Utiliser un détecteur de radar - Utiliser un avertisseur de radar pour rouler au dessus des limitation de vitesse - Coyote avec la signalisation d'un radar mobile: Signaler aux autres usagers la présence d'un controle routier et sanctionné par la loi. -[Edit] conduire malgré tout après un retrait ou suspension du permis, très en vogue depuis les radars automatiques. - débrider les moto a +106 chevaux, sans parler de la loi de 2016, combien roule avec une sportive débrider ? - télécharger film jeux musique logiciel sur internet - site viagogo, bourse d'échange de billetterie. On sais très bien qu'une bonne partie des transaction sont du marché noir en ligne ....... Ce n'est pas par ce qu'une pratique est réalisée par de nombreuses personnes qu'elle en devient légitime ou légale. Les gens qui reprogramment les voitures sont aussi susceptible de le faire sur des voiture dédiée au circuit. Ils n'ont aucune raison a se cacher de ça. Sur une voiture destiné aux voies publics, il y'a un cadre légal a respecter. La question été "concernant la garantie ? comment cela ce passe ? et l'assurance ?" La réponse est : il y'a un cadre légal a respecter. Apres ce qu'il en fera d'une voiture plus puissante, les problèmes de panne induite par la modification, etc ne rentre pas dans la question.

Hahaha la garantie avec une reprog moteur. Je te souhaite que Audi ne t'identifie pas sur le forum sinon c'est cuit ! L'assurance, ben tu as modifié ton moteur, donc ta carte grise n'est plus valide, tu dois passer ta voiture aux mine, obtenir un certificat de conformité, mettre a jours la carte grise, informer ton assureur qui va donc modifier ton contrat ... Si tu ne le fais pas tu roule donc avec un véhicule non en conformité avec ta carte grise et ton contrat d'assurance, le contrat est caduque donc l'assurance ne prends pas en charge les dégâts que tu as engendré. Matériel comme corporel. Sur ce forum de passionné, que l'ont ne peu pas vraiment considérer comme conducteur ordinaire, c'est régulier voir des post de reprogrammation auto. Mais cette pratique est rarement faite dans un cadre légal. Non je ne suis ni flic ni assureur, juste que je trouve que les risque encouru (devoir payer toute sa vie a la place de l'assurance) n'en vaut pas la peine.

Sur la plaque cela ne me choque pas, par contre sur la carrosserie a cotes de la plaque ... :nanana:

Elle est vraiment trop belle dans ce bleu, je ne regrette pas d'avoir choisis d'attendre ...

Vraiment superbe, encore 2 mois pour moi ...

Une plaque en 30, tu l'as vu sur Nimes ?

Je ne travaille pas dans un garage, je ne sais pas comment cela fonctionne dans la réalité, je ne fais qu'une déduction simple : Si un véhicule de show room reste 6 mois en présentation, voir même un an. Et qu'il ai du être immatriculé pour pouvoir être exposé, alors la personne qui l’achètera sera donc la 2eme personne a immatriculer ce véhicule. Il y aurait donc 2 dates sur la carte grise, une de première immatriculation réalisé pour mettre la voiture dans le showroom, et une seconde de délivrance du certificat au prêt de l'acheteur. Le nom de la personne l'ayant acheté n’était forcément pas connu au moment de la première immatriculation. Ce qui reviens a dire que comme l'acheteur n'est pas la première personne a avoir immatriculé ce véhicule, la voiture est donc une occasion. Ce qui peut être le cas des véhicule destiné a l'essaie comme tu le soulignes. Mais pour moi ce genre de véhicule sont vendu comme d’occasion en tant que véhicule de direction. Ils sont donc bien identifiés comme occasion. Alors qu'un véhicule de showroom est neuf, donc si il est neuf aucune immatriculation précédente ne peux avoir eu lieu.

Que la concession n'attende pas que le solde soit payé est une chose. Mais la carte grise est au nom de quelqu'un, aucun intérêt de la faire si cette même personne ne l’achèterait finalement pas. Le show room est rempli de voiture non immatriculées, pour l’établissement ce n'est qu'un véhicule disponible immédiatement de plus. Cela reste un véhicule neuf et donc non immatriculées. Qu'ils soit commandés par avance, pour le show room, ou pour un client, l'administration n'a aucune idée de l’existence de ces véhicules tant qu'aucune demande d'immatriculation n'est formulée.

A la base j'ai aussi réagis comme ca. Mais pour que ebay le revende, c'est qu'il l'ont bien acheté ailleurs à la base. Et surement au groupe VAG. Donc en sortie d'usine le groupe le vend un certain prix, qui oblige ebay a le revendre 23€. Meme si ebay fait du fois 2 sur le prix d'achat HT, on peut imaginer qu'en sortie d'usine VAG le vend +10€ ... ce qui pour ce bout de ficelle est un poil cher.

Je ne sais pas si c'est mon ordi, mais je ne vois pas les photos de la version ara.

En ayant fait mes recherches pour l'A3 j'étais surpris du catalogue carrosserie de Seat. Les version sport du pare choc arrière, avant, jupe, béquet, sont tous commandables appart ou en groupe.

Bon courage pour ces dernières semaines. Par contre ton délais me parait étrangement court. J'ai commandé ma bleu ara le 29/09. J'ai aussi eu confirmation de la mise en production de la mienne par mon commercial, mais la date de livraison est estimé a début février ....

Je plusois. L'arrière du pack SLINE est trop ostentatoire a mon gout, genre kit carrosserie rally. La petite touche d'habillage chrome de la version DL fait plus raffiné et habille bien l'arrière. Mais il faut reconnaître que sans pack sline et suivant le colorie, en finition Sline l'avant avec les fake entrée d'air grise fait vraiment tache. Comme d'hab avec Audi, grâce a une option, (facturé le prix fort), ils arrivent à satisfaire les gens amateurs de forme sportive, ou pour ceux qui n'ont pas pris le pack, les amateurs de chic et de sobriété (ou de ceux qui n'avait pas le budget !).

Un autre point que peu de gens remonte dans vos débat essence VS diesel. C'est la durée de vie du moteur. Si on veux amener sa voiture a +300 000km un diesel y arrivera mieux qu'une essence.

Si le badge SLINE était le signe le plus distinctif de la présence de ce pack, le prix de l'option serait un vol aggravé ... Même si de mon point de vu son prix est déjà une arnaque. Mais majoritairement les gens de ce forum préfère l’esthétique extérieur VS option technologique et de confort.

Je ne savais pas que la radio s'éclater autant avec des équaliseurs. C'est pour ça que lorsque j'écoute une morceau a la radio et en CD j'ai toujours l'impression que celui de la radio est un live ? Avec certaine fréquence plus marqué et la reverb d'un petit lieu ?