Traxsilver

Bonjour, Dans l'ancienne comme la facelift, la finition ambition lixe posséde le keyless. Qui s'apelle en l'occurance "Advanced Key". Sur une Sline, le Bluetooth est lui compris dans l'option "pack connectivity" pour la non facelift, pour la FL c'est le pack Préparation pour téléphone 2 W. Le GPS n'est compris que sur l'ambition luxe. Biensur tout existe en option ... PS : attention toute fois a l'origine de la voiture, les options d'origines sont très différentes en Allemagne ou en Belgique. Ce que j'ai dis là n'est valable que pour les véhicules origines France.

Du 14 Juin au (au mieux) 8 aout ... c'est un sacré beau week end ...

Le capteur de l'ACC c'est la caméra dessous et centré par rapport a la plaque d'immatriculation avant ?

Non les laves phare ne figure pas parmi la liste des options de base. Et donc après recherche, les xenon de la A3 FL on baissé en watt 25 au lieu de 35w, et donc n'atteigne plus les 2000 lumens. D'ou l'absence de lave phrase d'origine. Si l'ont prend exemple sur l'A1 de base elle n'as pas les xénons. Si on rajoute l'option xenon plus, il y est bien écrit que : "Inclus Lave Phares haute pression (8X1)" Les laves phare sont bien forcément a haute pression. En conclusion pour les xenon en seconde monte, il faut savoir combien de lumens culminent ces optiques.

Et donc la réglementation a changé ? http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/2015/R048r11f.pdf

Voila ce qui est rapporté sur le forum A3 : http://forums.audipassion.com/topic/176407-restylage-audi-a3-prevu-pour-juin-2016/page-62

Je n'avais pas du tout compris le lave phare comme d'origine sur la FL. J'ai posé la question sur le forum A3 sur le post de FL. Ceux qui l'ont déjà reçu trancheront. je doute que beaucoup ai mis 300€ pour cette option ...

Petite question pour ceux qui on déjà reçu leur belle, cette option 8X1 a 305€ : "Lave-phares : fonctionnant à l'eau et sous haute pression, pour une bonne puissance d'éclairage et une meilleure visibilité avec une dispersion réduite." C'est une version amélioré du lave phare qui est de base avec des feux xénon ou LED ? Ou si l'ont ne prend pas cette option il n'y a aucun lave phare ?

Pour savoir si le total déclérage dépasse 2 000 lumens tu n'es pas rendus. En plus il parle de module DEL (LED en franglais) Dans le meme genre sur l'A3 facelift le lave phrase est maintenant une option a 300€, alors que toutes les finitions ont au moins le xenon voir le full LED.

Perso l'option qui me fait peur sur la Design Luxe, c'est le démarrage sans clef. Dormant proche du garage et donc de la voiture, j'ai peur qu'on puisse la démarrer sans la clef durant la nuit ... Ensuite d’après le PDF le volant a méplat existe mais pas sur le configuration, j'espere que c'est une erreur du configuration. Mais la sellerie cuir / alcantara est apparemment différente entre le Sline et la Design luxe. Une idée ?

Je pense aussi partir sur des CB0. elles ne sont pas facturées très cher sur la version sline, change un peu, et seront probablement simple a nettoyer.

Moi je dis qu'il faut briser le compteur a coup de hache pour sauver ce pauvre petit moucheron ...

Et non je n'ai pas acheter une A1 pour statut ( et la future a3 non plus). A la base ce qui m'a plu c'est la planche de bord très épurée avec peu de bouton, l’écran GPS rétractable et non tactile. Je déteste les écrans immenses intégrés a la planche de bord et surtout les tactile qui sont très vite particulièrement sale. Ensuite je voulais des phrase xenon, une sellerie mi cuir tissu et attache remorque d'origine. Qui ne sont pas disponible sur la polo ( taille équivalente a l'a1). J'aime beaucoup les aérateur rond de l'A3, le VC qui permet de gérer les GPS et MMI, sans avoir a lâcher le volant ou trop décaler le regard de la route. Je pense aussi prendre la technologie Quattro mais la réduction de la taille du coffre me chagrine. Et tout ceci me ferait acheter une A3 plutôt qu'une Golf. Autant je trouve l'intérieur d'une a3 sobre et sexy , autant celui d'une A4 m’indiffère. J'ai l'impréssion qu'Audi a créé 2 planches de bord répartis comme suis : l'A1 l'A3 et le TT avec des aérateur rond, Et le reste de la gamme. Donc le reste du monde possède des grilles rectangulaires qui s’étalent sur toute la planche de bord et une énorme console centrale entre les 2 sièges avant. Et je suis bien content que l'A3 FL n'ai rien repris de l'esthétique intérieur d'une A4.

En lisant les nombreuses pages de ce topic je me rend compte qu'il y'a 2 grosses catégories d'acheteur pour les A3. Ceux qui veulent de l'esthétique, et ceux qui veulent la technologie. Les uns trouvent normal de mettre 1500€ dans un kit carrosserie ou 1200€ dans des jantes quitte a sacrifier un peu de confort, et ne conçoivent pas l'investissement de 1500€ dans un GPS 3D avec connexion internet et VC. Et bien sur l'inverse existe tout a fait.... ne pas comprendre pourquoi prendre une couleur de base avec des jantes de bases, et payer 1800€ pour le pack autopilot + active line assiste etc. Apres on pourrais en déduire que ceux qui veulent une voiture sportive roulent peu, et donc les options technologique et de confort utile sur le long terme ne les intéresse pas. Et ceux qui passent 15h par semaine dans leur auto préfèrent le confort et que l’électronique leur apporte plus de sécurité. Vu la tournure de mes phrases vous aurez peut etre compris que je préfère largement la technologie a l'esthétique. Mais ce sont mes goûts. Donc pas la peine de vous vexer ou d'essayer de justifier l'achat d'option esthétique. Ce n'est pas le sujet. Ce qui m’interroge, c'est de ne pas retrouver en A3 des gens qui achètent la technologie + l'esthétique sportif. Ces gens la roule en A4 ou S3 ?

C'est "Audi Reypin Région NordE_*" qui a rédigé le PDF ..... :secret:

Je viens de découvrir l'option "Audi Traffic Jam Assist ", je voulais une boite manuelle ... peut être que cette option va me faire changer d'avis ...

Vous trouvez vraiment une utilité aux lave phare ? Perso chaque fois que je les active a l’arrêt ça asperge le toit de la voiture .... et sans essuyer les optiques je ne suis pas sur que ca sera capable de laver de la boue ou des insectes.

Pardon aux amateurs de carrosserie agressive et ultra typé de les avoir trop titillés. Mon message parle de "hors sujet" "décalé" Le mode kékéland c'est l’escalade des kit carrosserie. C’était clair dans ma pensé pas dans le texte. Mais je vais illustrer mon propos avec de modèle qu'on serait heureux d'avoir, modèle de série, qui ne sont pas des kekeland. Mais qui mixé n'irait ( a mon gout ) pas ensemble. Comme la classe d'une Aston V8 vantage S et l’arrière ultra agressif d'une lamborghini aventador superveloce. Ce sont 2 modèles de série aux clientèle bien différentes. Une classe et l'autre agréssive, et personnellement je n'aime pas mélanger ces 2 styles. Mais ce n'est pas un jugement, juste mon avis. Qui, merci Audi, me fera économiser 1500€ sur la prochaine ...

Je trouve aussi que l’arrière est too much suivant la config. Sur un gros moteur essence a vocation sportive ok, le style va avec les performances. Un style sportif et agressif ... comme une S3 ! Sur la S3 et ses 300 chevaux ca colle. Avec une A3 de 110 chevaux ... je trouve ça hors sujet. Alors sur un mazout de 2.0l je trouve ça ultra décalé. Un look super sportif avec un bruit de tracteur ... comme sur la photo rouge postée hier par Audianne. C'est jolie, mais dans la réalité ça fait kékéland. Un peu comme certaine voiture ou le kit carrosserie coûte plus cher que la voiture elle même. A mon sens c'est une histoire de contexte et de cohésion d'ensemble. Mais si l'A3 reprend l'arrière de la S3. La S3 reprend la RS3 ? et la RS3 la R8 ???

Je ne suis pas sur que cela rendra bien, mais j'ai essayé de rassembler des URL du configurateur. A3 8V sans pack Sline : A3 8V avec pack Sline Audi S3 actuelle : A3 FC sans pack sline : A3 FC avec pack Sline

Merci Audianne pour toutes ces photos. Je trouve que cette fois le pack Sline est ostentatoire, limite celui de la S3 fait soft ... Je vais pouvoir économiser 1500$ sur la future....

Je suis intéressé par le Quattro 150 TDI, car je roule beaucoup, et lorsque je vais en Lozere ou Ardéche, soit 6 mois d'hiver avec vergla, neige et route glissante. Je pense que le Quattro sera un avantage. Mais aucun lien avec la puissance a transmettre au sol, juste la capacité a maintenir la voiture sur la route.

Les finitions vont peut être se calquer sur la conf de la nouvelle A4, a savoir Virtual Cockpit de série sur la version Sline. Par contre j’espère que les motorisation ne seront pas les mêmes. Je voulais commander un FL quattro BVM ... et ça n'existe pas en A4 ...

C'est bien ça septembre, le temps de la commander, la recevoir, le crédit de mon A1 sera fini et j’enchaînerais sur une A3 FL.

Bonjour, Question souvent posé sur ce forum. Ca depend deja si tu as 2 emplacements de carte SD ou un seul, voir 0. Pour le coup de l'activation (si 2 slot de card sd) http://forums.audipassion.com/topic/173287-activation-gps-sline-2015/