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Taisnej.

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Tout ce qui a été posté par Taisnej.

  1. Taisnej.
    Alors, les 2 défauts que j'ai relevés (en plus du support moteur qui attendra la révision...) 004897 - Knock Sensor 3 (G198) P1321 - 002 - Signal too Small - Intermittent 008576 - Bank 2; System Too Rich off Idle P2180 - 002 - - Intermittent - MIL ON L'accoup se fait sur n'importe quel rapport, à la ré-accélération au démarrage, en roulage stable quand j’accélère légèrement. se sens moins en 6 éme forcément. Suis en boite manu et j'ai pas fait de lien avec le changement de rapport... (enfin si indirectement car pour être à 2500 tr faut rouler cool et passer une vitesse ) Je ferai attention au ralenti demain ! de tête il descend direct à 600tr, mais je confirmerai ! Ps: j'ai eu le défaut après avoir été en toute fin de réserve... j'ai remis 60L de 98... ca s'est allumé même pas 100Km après.
  2. Taisnej.
    Les clapets ont été faites a 72000km A faible accélération, à 1/3 de pédale, j'ai un accoups a 2500tr comme si je lâchais l'accélérateur et que je rappuyais derrière... Passer ce point genre 1/2 pédale ou pied au plancher ça gaz....
  3. Taisnej.
    Yes régulateur adaptatif jusqu'à 200
  4. Taisnej.
    Je suis en boîte manuelle ! Et ce matin elle m'a fait mentir... Voyant moteur... Ça pue la sonde lambda... Je mets un coup de vagcom en rentrant pour voir... j'ai aussi remis 1l d'huile il n'y a pas longtemps, la vidange a 11000km.
  5. Taisnej.
    Bon entre temps j'ai changé la durite, la voiture a bougies et bobines neuves mais j'ai toujours les accoups... Elle a bientôt 120000km ! A la prochaine révision c'est courroie accessoire et un support moteur, ça va piquer. Je crois que j'ai aussi la poulie débrayable de l'alternateur qui commence a faire du bruit, je verrai... Le plus chiant sont les accoups, sans erreurs au vagcom c'est assez incompréhensible... Je le demande si elle n'aurai pas été mal reprogrammée... Faut que je vois, je la passerai bien à l'e85 ,mais je n'ai pas de pompe a proximité... Faire 45km a/r pour faire le plein ça limite l'intérêt...
  6. Taisnej.
    Je trouve aussi 😇😎
  7. Taisnej.
    Ça doit commencer à être violent non ??
  8. Taisnej.
    On fait échange quand tu veux Tu acceptes le paiement en ticket restaurant ??
  9. Taisnej.
    Elle est magnifique, comme elle brille Faut vraiment que je fasse un traitement sur la mienne
  10. Taisnej.
    37€ chez Audi, 3 minutes pour la changer. Pas besoin de purger c'est une durite de retour. Je l'ai fait sur la mienne la semaine dernière...
  11. Taisnej.
    Hello bienvenu ! les sigles V8 sont collés, ils ont été virés chez moi... combien tu as payé pour VM/embrayage ? Jolie S !
  12. Taisnej.
    Bougies et bobines changées ! par contre... on a du décaler le bocal de ldr pour accèder au ban conducteur... après essais de je rentre la voiture dans le garage et bim nuage de fumée ........ j'ai une durite de ldr la petite à l'arrière en haut du bocal qui a cassé à raz du connecteur..... si quelqu'un à la ref....la voiture est parquée au garage en attendant.
  13. Taisnej.
    Tarif de ouf !!! Mais c'est ma voiture de tous les jours.... Et je prends régulièrement le weekend avec femme et enfants... Alors ça risque de faire bruyant ! En boîte manuelle je suis plus haut dans les tours....
  14. Taisnej.
    Ah bah oui, ça gueule Tu paies combien ?? Oui c'est aussi ce que j'aimerai.... La moindre côte sur autoroute ça doit gueuler !
  15. Taisnej.
    Ca doit être violent non ??
  16. Taisnej.
    Tu consommes moins de 98, mais plus d'huile Mes trajets quotidiens sont 2 x 12Km ... du coup, ca tête forcément
  17. Taisnej.
    retour aux sources pour le panzer
  18. Taisnej.
    Hello, J'en suis à 5000Km parcourus depuis le 22/02 ...... et je viens de faire un appoint d'environ 0,5L d'huile ! La conso moyenne est de 14L/100 ... ca pique un peu... J'ai toujours mes accoues à mi-accélération, je ferai les bobines/bougies quand j'aurai 400€ à mettre et peut être une vidange intermédiaire... voila ++
  19. Taisnej.
    Tu peux y aller, Nico et Yann sont des potes/connaissances et bossent très bien ;) ils avaient fait ma S3 à l'époque, et si un jour de fait la remap E85? ce sera avec eux ;)
  20. Taisnej.
    Moi je prendai un ITG à la prochaine maintenance Filtre en mousse sans huile, pour préserver le débimètre https://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport/83539-filtre-a-air-sport-mousse-itg-audi-s4-s5-4a-8d-e-f-h-k-t-b5-6-7-8c4-42-v8-91-94-380-x-150mm-3661768632604.html
  21. Taisnej.
    hello, je ferai bien ca pour remplacer mon bouton simple par le double pour avoir le hold assist !
  22. Taisnej.
    Et ta boite, ça va mieux ? Je ne peux pas te dire pour la conso, après 4000KM, le niveau n'a pas bougé pour ma part ...
  23. Taisnej.
    je suis plus sur 350KM par plein que 400 BOn, je vais me lancer pour les NGK avec un filtre à habitable... quand je ferai la prochaine révision, je changerai le filtre à air pour un ITG... et ferai toutes les vidanges/filtres.
  24. Taisnej.
    Helloe, j'ai passé les 114000 km ce weekend, sur nationale, ca consomme ''rien" ! ravis de voir une conso à moins de 10L SInon, j'ai toujours mes accoues à faible charge (environ mi-pédale) vers 2500tr, pour les bougies/bobines, du NGK c'est bien ? je ne penses pas avoir les bobines d'origine, elle n'ont aucun N° de série... donc je vais tout changer, même si une vis torx mal placée à l'air casse roulette à virer pour débrancher les bobines, ce n'est pas une opération très difficile...
  25. Taisnej.
    Moi trouve cela "mou" mais le son est terrible ! Ma S3 TFSI @310cv/440nm fonctionnait mieux je pense
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